Hyundai ix35 FCEV
Tweet It! Facebook
03 Şubat 2013 14:42

Hyundai ix35 FCEV

“Sıfır emisyonlu Plug-In elektrikli araçlar, kısa menzillerinin dışına çıkamazlarken Hyundai, uzun yol için FCEV'lerin şart olduğuna inanıyor!.. ix35 FCEV, 5.6 kg hidrojen ile 525 km yol alabiliyor!..”

Dünyada otomobil ve ticari araç üretimi 80 Milyon'u geçti! Hyundai'nin küresel üretim yapan fabrikaları Kia ile birlikte 

Güney Koreli Grubu, dünya beşinciliğine taşıyor… Hyundai'nin gerek Avrupalı gerekse de Güney Kore'den çıkan tasarımları ödül üstüne ödül alıyor… 1967 yılında kurulmuş, belki de dünyanın en genç otomotiv grubu!.. Hyundai, 45 yıl içinde dev adımlar attı… İnşaat ve çelik endüstrilerindeki gücünü otomotive de yansıtarak, farklı endüstrileri birbirleri için "kısa yol"dan kullanarak benzersiz bir başarı ortaya çıkarıyor!.. Otomobillerinde kullandığı çeliğin yüzde 46'sını kendi içinde üreten, ürettiği motorları ve teknolojilerini artık rakiplerine bile ihraç eden Hyundai, fiyatının karşılığında en iyi otomobilleri hazırlamaya devam ediyor!.. Hyundai, diğer otomotiv devlerinin yarı süresinde otomotivin birinci ligine girdi! Gerçekten ilgi çeken modelleriyle de müşteriler kazandı!..

Diğer yanda çok önemli bir başarısı da, FCEV, yani yakıt hücreli elektrikli otomobiller...

Hyundai, ix35 FCEV ile, tüm otomotiv endüstrisi içinde ayrı bir parlak geleceğe doğru ilerliyor… Bu yıl tam 1.000 adet hidrojen yakıt hücreli Hyundai ix35, resmi ve özel filolar için yollara çıkıyor. Hyundai, sadece 8 yıl önce 2005 yılında başlattığı FCEV projesinin en son şeklini, hidrojen yakıt hücreleriyle şarjı 100 kW yani 134 beygir gücünde elektrikli motora sahip ix35 modelini, artık resmen yürütüyor ve üretime hazır hale getiriyor. 2015'te ise tam 10.000 adet ix35 FCEV, İngiltere, Danimarka ve Almanya gibi hidrojen tedariği olan pazarlarda normal müşteriler ile buluşacak. 

Sıfır emisyonlu Plug-In elektrikli araçlar, kısa menzillerinin dışına çıkamazlarken Hyundai, uzun yol için FCEV'lerin şart olduğuna inanıyor!.. Gövdesinin alt arkasındaki biri büyük biri küçük iki tanka bir çevrim doldurma kabıyla pompalanan hidrojenine rağmen, sürüşünde diğer bildiğimiz ix35'lerden farksız bir performans gösteren 

bu Hyundai FCEV'i, hızlanma anında bile hayal kırıklığı yaratmıyor ve 14 saniyede 0-100 km/h ivmelenmesini tamamlayabiliyor. Gerektiğinde şarj edilen 24 kW'lık lityum-polimer bataryası ise, sadece ani hızlanmalar ve ekstra güç için ayrıca araç zeminine yerleştirilmiş… Fuel Cell Stack'ta oluşan enerji de, bir adaptör ile doğrudan çekişe veriliyor ve bu da diğer elektrikli araçlar ile olan farkını ortaya çıkarıyor. Bir ek jeneratör ile havalandırma gibi tüm elektrik ihtiyacı ise, yürür aksam enerjisinden çalmadan üretiliyor!..

Bu ix35 FCEV, Hyundai'nin aslında 3. nesil yakıt hücreli aracı… Sadece elektrikle çalışan prizden şarj edilen diğer elektriklilere göre 3 misli fazla menzile sahip!.. Bu ultra modern Hyundai, 5.6 kg hidrojen ile 525 km yol alabiliyor… Yani, 1 litre hidrojen ile 25 km!.. Egzostundan ise sadece saf su çıkıyor… Hatta, bu çıkan saf su da yine yakıt hücrelerinin soğutması için kullanıyor!.. Hızlanma anında bile hayal kırıklığı yaratmayan ve 14 saniyede 0-100 km/h ivmelenmesini tamamlayabilen ix35 FCEV'in marşına bastıktan sonra sessizlikle karşılaşmanız, gerçekten çok hoş… Çünkü, rölanti yok, titreşim yok… Sadece klimanın ince vızıltısı kulağa geliyor… Göstergeler ise, hidrojen durumunu ve kalan menzili işaret ediyorlar… Vites topuzunu "Drive"a getirip, artık frenden ayağınızı kaldırıp, ilerlemeye başlayabilirsiniz… Maksimumda 160 km/h hız da garantileniyor… 

Güvenlik anlamında da tüm standart crash-test'ler ve ayrıca yangın testleri de yapılmış olan ix35 FCEV, için artık "hazır" deniliyor!.. ix35 FCEV, Hyundai'nin aslında 3. nesil yakıt hücreli aracı… Yürür aksamı ve yakıt hücreleri daha da geliştirilmiş olan kullandığımız bu son FCEV, özellikle yayaları ve sürücüyü uyarma görevi taşıyan VESS denilen sanal motor sesi sistemiyle de donanıyor. Tek bir düğme ile bu VESS devreye alınabiliyor. Normal benzinli veya dizel ix35'lere göre sadece 200 kg daha ağır olan 1.8 tonluk ix35 FCEV'deki bu fazlalığın sebebi "fuel cell stack" denilen 2.0 litre dizel bir motor performansının ortaya çıkmasını sağlayan, yani motorun yerini gören, depodaki hidrojenle havadaki oksijeni birleştirirken oluşan enerjiyi yürür aksam için elektriğe dönüştüren sistem!.. Kullanırken ağırlığını hissetttirse de, ileri atılırken hiç zorlanmayan ix35 FCEV, kademesiz şanzımanıyla sanki sihirli bir güç sizi ittiriyormuşçasına keyifle yürüttüğünüz ultra bir modern Hyundai!.

Şimdilik 220.000 Euro'ya mal olan FCEV'ler, 2015'teki seri üretim ile birlikte tedarikçilerin maliyetlerini düşürmeleriyle birlikte 22.000 Euro'ya mal olacak ve satın alınabilir hale gelecek!..

Hyundai ix35 FCEV, önceki nesil Tucson FCEV modelinin üzerine maliyetleri düşüren, yakıt hücresi üretiminin karmaşıklığını azaltan ve montajı daha basit hale getiren birçok yeniliği de taşıyor. Hyundai, hidrojenle çalışan ve sadece su buharı açığa çıkardığı için çevreyi hiç kirletmeyen bu araçların seri üretimine artık başlarken, yüksek basınçlı bir hidrojen yakıt istasyonu pompasında bu aracın 700 bar'lık bir depo hidrojeninin 5 dakikada doldurulduğunu hatırlatıyor!..

10 liraya 100 km giderken; 0 karbondioksit emisyon ile, çevreyi kesinlikle kirletmeyeceksiniz!.. 

İşte, yüksek teknoloji ve parlak gelecek!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.