FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Ken Block ve Çılgın Mustang

17 Kasım 2014 19:36
Ken Block ve Çılgın Mustang
Tweet It! Facebook

“Los Angeles çılgınlığı... Ken Block bu sefer benzersiz bir "outlaw" Mustang ile ortalığı karıştırıyor!..”

Hoonigan, Ford ve Need For Speed işbirliğinde Ken Block, bu sefer 7. Gymkhana gazlamasını yaptı...
"Wild in the Streets: Los Angeles." başlığındaki bu adrenalin yüklü çekimlerde 4 çeker modifiyeli bir süper Mustang kullanıldı...

Block'un kendi oyun bahçesine çevirdiği Gymkhana serilerinde ilk kez gerçek sokaklarda çekim yapıldı diyebiliriz... Her ne kadar polis araçlarının bloke ettiği sokaklarda gazlansa da, yine de gerçek şehir görüntüsü önceki Gymkhana'larla farkı oluşturuyor...
Ken Block'un lastiklerini neredeyse tümüyle yakarak caddele fırladığı Mustang'in 800 ila 900 beygir gücünde olduğunu da tahmin ediyoruz... Amerikan değerlerine göre 845 HP olduğu söylenen bu RTR Mustang, Hoonicorn ismiyle ASD Motorsports tarafından tam 2 yılda üretilmiş... Ken Block'un istekleri ve motorsporlarında bilinen tüm tekniklerle, sadece bu "gazlama"ya uygun olarak hazırlanmış olan Hoonicorn RTR için aslında Monster enerji içeceği satın alan ve içen herkese teşekkür etmemiz gerek!.. 
Gymkhana 7 için özel Hoonicorn RTR, bir ’65 Ford Mustang'in olabilecek en çılgın şekli!.. 410 cubic-inch yani 6718 cc'lik Roush Yates Ford V8 motorun dört teker çekiş sistemine bağlı olması ve tüm kontrolün Ken Block'un bilek ve ayaklarında olması ise, asıl büyük çılgınlık!..

Hoonigan Racing Division'ın Ken Block için geliştirttiği bu Gymkhana SEVEN aracı, ilk kez de geçtiğimiz SEMA 2014 Las Vegas fuarında Fonrd standında gösterilmişti...
Benzeri olmayan sadece tek bir adet üretilmiş olan bu ilk yüksek performans dört çekerli 1965 Ford Mustang notchback için Ford ve Monster Energy destekli Dünya Drift Şampiyonu Vaughn Gittin Jr tarafından denenmiş ve ince ayarları yapılmış... 

ASD Motorsports'in Kuzey Carolina'daki Charlotte tesislerinde çok uzun süren çalışmaların ardından tamamlanan bu muhteşem "pony car", bu yıl Mustang'lerin 50. Yıl kutlamalarında da ayrı bir yere sahip oluyor!.. RTR modifikasyonları ve ASD işçiliğinde Roush Yates'in dev NASCAR V8 motorunun Fransız Sadev'in dört çekerli mekaniğine oturtmak, en zorlanılan nokta olmuş...
Tasarımındaki tüm vahşi çıkıntıların WRC, DTM ve Ken Block'un çocukluğundaki oyuncak otomobillerden esinlenilmiş olduğunu da belirtelim... Tümüyle elde üretilmiş olan bu Hoonicorn'un fiyatı ise tahmin bile edilemiyor... Ken Block'a göre, hazırlanmış en iyi Gymkhana otomobili olan bu Süper Mustang'in 976 Nm'lik maksimum torku da, en gizli bombası...

HOONICORN RTR:

Motor: (6718 cc) Roush Yates 410 cubic inch Ford V8, ITB'lerle 845 HP / 720 lb.ft (976 Nm)

Şanzıman: hidrolik el frenli 6 ileri Sadev SC90-24 all-wheel drive transmisyon

Suspansiyon: Custom ASD Motorsports-design geometri ve parçalar

Gövde: 1965 Ford Mustang geniş gövde, RTR, Ken Block ve Hoonigan ortam tasarımı, ASD Motorsports tam tübüler şasi, ASD Motorsports özel yapım roll-cage, kapı barları ve ön/arka suspansiyon bağlantıları, RTR karbon fiber gövde panelleri

Jantlar: Fifteen52 üç parçalı R40, 18” x10.5”

Lastikler: Pirelli Trofeo R, 295/30N 18", özel Ken Block siparişi

Ken Block'un Subaru ve Ford Fiesta'larla çektiği diğer tüm Gymkhana'larda sanıyoruz rallilerden çok daha büyük keyif alıyordur... Ne de olsa, tüm kameralar ve güvenlik kendisi için çalışıyor... Şimdi eski okul tarzı, tek adet özel üretim "1965 Mustang" ile Ken Block biraz zorlanıyor... Çünkü, bu otomobil pert olursa, yedeği yok!..

RTR tuning'in Autosport Dynamics ile yapabildiği bu tek Süper Mustang, yani Hoonicorn, sanıyoruz Mustang'lerin "baba"sı Lee Iacocca’nın bile rüyalarını aşıyor!..  Baştan aşağı illegal olan ve en ekstrem yarış serilerine bile giremeyecek kadar çılgın olan Hoonicorn'un NASCAR araçlarına bile taş çıkartacağını tahmin edebilirsiniz...

Döküm aluminyumdan yontulmuş suspansiyonun tam bağımsız kontrolleri ve hidrolik el freni gibi ayrıntılarla Ken Block, aracı küçük ralli otomobilleri kadar kolay ve istediği gibi döndürebiliyor, lastikleri yaka yaka ilerleyebiliyor... Jantların "flat-gold" üç parçalı forje Tarmac R40  Fifteen52 ve lastiklerin 295/30R-18 Pirelli Trofeo R olması, tekerlek başına en az 1.500USD'lik bir maliyet ortaya çıkarmış... Üstelik kısa sürede "duman olup gidiyor"lar!..

Evet, bu Ford Mustang Hoonicorn'un limitlere nasıl çıkarılabileceğini ve arkasındaki birkaç tüp nitronun en iyi şekilde nasıl tüketileceğini en heyecanlı şekilde şekilde gösteren Ken Block'un videosunu bir kez daha nefislerimizi tutarak izleyelim...

Etiketler: Ken Block Ford Mustang drift Hoonigan Need for Speed NFS Gymkhana Seven Los Angeles Hoonicorn RTR Monster ASD Motorsports Roush Yates Pirelli Fifteen52 illegal Hoonicorn

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

S60 Made in USA

Volvo ABD'de ilk fabrikasını açarken, yeni S60 modelini de orada üretmeye başladı... Yeni S60, eski Ford genlerinden tümüyle kurtulmuş ve yeni Volvo mimarisinde eski şekillerinden çok daha kaliteli ve biraz da büyük düşünülmüş.

Hayalet Phantom

Otomobil piramidi diye bir şey varsa, yeni Phantom onun zirvesinde duruyor!.. Ve yeni nesil Phantom ile, otomobil kavramının konfor ve bireysel zevkler konusunda nasıl abartılabileceği gösteriliyor!..

Yerli Pirelli

Artık Lamborghini gibi tüm SuperSport'ların standart lastiği olan Pirelli, son yıllarda her ne kadar Çin Pazarı’na konsantre olmuş olsa da, Türkiye ile olan çok eski bağlarını daha da güçlendiriyor.

Lüks Fransız DS7

Audi, BMW ve Mercedes gibi Alman Premium'larının modern SUV’larına karşı Fransız Lüksü!.. DS, 7 Crossback ile eski modellerini unutuyor ve yepyeni bir maceraya başlıyor.

Yeni 8 Serisi

Efsane geri döndü!.. Yeni 8 Serisi büyük BMW sporcusu, ilk 8'lerin üretilmesinin durdurulmasından tam 19 yıl sonra yeniden ortaya çıkarıldı!.. Üstelik, gerçekten seksi bir tasarım ve müthiş bir motorla...

Coupe tarzı bir Yeni 508

Peugeot SA, Opel'i satın aldıktan sonra müthiş bir atağa geçti... Yeni 508 ise, sanki tüm bu hızlı çıkışın sembolü!.. Daha güzel, daha kaliteli ve daha sportif, hatta radikal bir sedan!..

Doblo'nun Combo'su bitti

Yeni mimarisi ile beşinci nesil Combo da, artık PSA LAV Dörtlüsü'nün bir parçası... Fakat, kaslı ve güçlü tasarımı ve Opel tarzı LED çift kanat gündüz farlarıyla yine de farklı...

Seat Cupra değil Cupra Seat

Ekstrem sportif version ismi, artık bir marka!.. Bakır logolu Cupra markası!.. Seat markası, kendisinden daha hızlı, daha gösterişli ve daha sert seçeneği ayrı bir marka olarak pazarlayacak!..