Nissan GT Academy
Tweet It! Facebook
18 Aralık 2015 20:52

Nissan GT Academy

“Yok böyle bir şans, gerçekten! Önce sanal ortamda yarışçı, sonra gerçek pistlerde profesyonel yarış pilotu olmak mı?.. Şaka değil!.. 2015 yılının en güzel yarışması, Nissan GT Academy idi! ”

80’lerde Marlboro Adventure Team ve Camel Trophy’ler, sonrasında G4 Challenge’lar ve günümüzde de Nissan GT Academy’ler…

Hepsi, insan ile makine arasındaki uyumu veya uyuşmazlığı, doğanın kuralları karşısında makinelerle mücadeleyi gösteriyordu… Motorlu araçlarla en zorlu parkurlar geçiliyor, takım ruhuyla en ciddi oyunlar başarılıyordu… 

Nissan GT Academy ise, ilk bakışta Playstation Gran Turismo oyununda başarılı olanların seçildiği bir organizasyon gibi dursa da, işin aslı, son 30 yılın büyük maceralarını aratmayacak bir heyecan ve adeta savaş…

Üstelik, kazanan, Nissan’ın gerçek bir profesyonel yarış pilotu oluyor, hatta Le Mans’larda yarışacak kadar eğitiliyor!..

Final kampında bile Gymkhana, Ninja akrobasisi, kum ocağında buggy yarışı, hurda otomobil (stock) yarışı, kamp kurma, survivor kapışması, big-foot kamyonetlerle araç ezme, “single seater” Formula yarış otomobilleri de olmak üzere her çeşit pist aracıyla yarışmak gibi, bilgisayar oyunu kabiliyetlerinin çok ötesinde hayallere sığmayacak büyük bir kapışma gerçekleştiriliyor… 

Aslında; GT Academy, Nissan ve PlayStation arasında kurulmuş, Gran Turismo 6 oyunun sanal dünyasından gerçek yarış pilotları çıkartmayı amaçlayan bir işbirliği… GT Academy’nin yedinci yılında artık Avrupa Grubu (Fransa, İtalya, İngiltere, Almanya, İspanya, Portekiz, Belçika, Hollanda, Lüksemburg, Macaristan, Polonya ve Çek Cumhuriyeti), Uluslararası Grup (Türkiye, Avustralya, Kuzey Afrika, Meksika, Amerika) ve Asya Grubu (Hindistan, Filipinler, Endonezya, Tayland ve Japonya) etapları bulunuyor. 


GT Academy Türkiye’nin eleme turları Gran Turismo 6’nın PlayStation 3 için yapılmış ücretsiz güncellemeyle birlikte gelmişti. Online ve Saha etkinlikleri üzerinden katılımcıların en hızlı tur zamanı için yarışması sonucunda finalist olanlar ulusal finallere katılma hakkını elde etmişlerdi… 


Ulusal finallerden sonra ise GT Academy’nin kazanını belirlemek için büyük heyecan, efsanevi yarış kampıyla devam etti… Organizasyonun bu bölümünde finallerden çıkan katılımcılar, alanında uzman jürinin ve eğitmenlerin gözetiminde Nissan’ın in güçlü spor otomobilleriyle piste çıkarak ne kadar hızlı olduklarını göstermiş, her bir yarışın kazananları yoğun bir Sürücü Geliştirme Programı’na davet edilmişlerdi… Finallerin ardından ise yeterli gelişimi gösteren katılımcılar, uluslararası bir yarış lisansına sahip olup Nissan için profesyonel olarak yarışma şansını da yakalıyorlar. Nissan’ın seçkin Nismo sporcularından biri olmak da yine elde edilebilecek büyük şanslardan bir diğeri…

GT Academy’nin daha önceki şampiyonları bugün profesyonel birer yarış pilotu. Jann Mardenborough (İngiltere, 2011 şampiyonu) 2015 sezonunda Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda en üst kategori olan LM P1’de Nissan için ve Formula 1’in altyapısı olarak kabul edilen GP3’te de şampiyonluk elde etmiş Carlin takımında yarışıyor. Lucas Ordonez (İspanya, 2008 şampiyonu) de bu yıl Le Mans 24 Saat Yarışı’nda Mardenborough gibi bir Nissan GT-R LM NISMO LMP1’in direksiyonu başında oldu. GT Academy 2014’ün Avrupa Etabı Şampiyonu Gaetan Paletou ve Uluslararası Etabı Şampiyonu Ricardo Sanchez ise Blancpain Dayanıklılık Serileri’nde Nissan GT Academy Takımı RJN ile mücadele ediyor.



GT Academy Türkiye finalistleri, gerçek bir profesyonel yarış pilotu olma yolunda İngiltere’deki final kampında Meksika, Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Afrika’dan gelen yarışmacılara karşı zorlu bir mücadele içine girdiler.

5-13 Ağustos tarihleri arasında devam eden uluslararası yarış kampı, İngiltere’nin efsane pisti Silverstone’da yapıldı. 

Hüseyin Dağlı, Volkan Kurdoğlu, Ege Topaloğlu, Utku Bosut, Çağdaş Gülşen, Fatih Demircan’dan oluşan GT Academy Türkiye finalistleri, Silverstone’da başarılı olabilmek için önce Türkiye’de hızlı bir eğitim sürecinden geçmişlerdi. Simülasyon, fitness, testler ve parkurlarda gerçek sürüş deneyimleriyle birçok zorlu rakibe karşı önemli mücadeleler vermişler, sonra da Silverstone Yarış Pisti'ndeki kampta diğer ülkelerin karşı yarışmaya gelmişlerdi…

Beş bölgesel gruba ayrılmış toplam yedi ülkeden katılan 30 finalist gerçek bir yarış pilotu olmak için kıyasıya bir rekabete girişti. Her grup, aynı zamanda mentör olarak da görev yapan bölgesel jüriyle birlikte hareket etti. GT Academy International'nin uluslararası mücadelesi içinde profesyonel bir yarışçı olabilme hayali taşıyan finalistlerimiz, Türkiye’yi en iyi şekilde temsil edeceklerini belirterek, gelecek hayallerinin Le Mans 24 Saat’i kazanmak ve Formula 1’de yarışan ilk GT Academy Şampiyonu olmak  olduğunu söylüyorlardı…

2015 Nissan PlayStation GT Academy International’in şampiyonu olmak için Türkiye’den bu 6 finalistin büyük mücadelesine sahne olan Uluslararası Yarış Kampı'nda geçirilen bir haftada, Nissan Juke R, 370 Z NISMO ve 600 beygirlik GT-R NISMO’larla gerçekleştirilen mücadelelerin dışında fiziksel ve mental değerlendirmeler de göz önünde bulunduruldu.

Kamp boyunca en çılgın motorlu taşıtlarla birbirlerine karşı üstünlüklerini göstererek, gruplar içinde öne çıkan isimler belirlendi… 

Yarış Kampı'nın son aşaması olan 8 turluk heyecanlı yarış İngiltere'deki Silverstone Yarış Pisti'nde 355 beygir gücündeki Nissan 370Z NISMO otomobillerle gerçekleştirildi. Her jüri, en iyi iki sürücüsünden hangisinin Silverstone Ulusal Yarış Pisti'nde koşulacak bu son sekiz turluk yarışta 370Z NISMO'nun direksiyonuna geçeceğini belirlemişti.

Yarışa pol pozisyonunda başlayan Avustralyalı Matthew Simmons, konumunu kısa bir süre Amerikalı Ryan Lynch'e kaybetmiş olsa da tekrar birinci sıraya yükseldi. Lynch'in geriye düşmesinden faydalanan Türkiye'yi temsil eden Hüseyin Dağlı, birincilik için Simmons'ın en önemli rakibi oldu. İkili arasındaki mücadele nefes keserken Wellington Düzlüğü'nde Simmons ve Dağlı arasında birincilik üç kez el değiştirdi ve kazanan son düzlükte Hüseyin Dağlı oldu. 

Fakat, bütün haftanın toplam puanları ve tüm değerlendirmelerin sonucunda Yarış Kampı’nı birinci sırada bitirip 2015 GT Academy International şampiyonluğuna ulaşan Avustralya takımından 26 yaşındaki Matthew Simmons oldu… Finalden sonra yaptığı açıklamada, “Zirvede olduğuma inanamıyorum. GT Academy International inanılmaz bir organizasyon. Sürücü gelişim programı tüm farklı açılarda eğitim veriyor. Bunun sonunda Dubai 24 Saat Yarışı'na katılabiliyorsun ve dünyaya meydan okumaya hazırsın” diyerek coşkusunu paylaşan Simmons, Yarış Kampı'na katılabilmek için onbinlerce Gran Turismo oyuncusu arasında dünya çapında bir mücadeleyi aşmış ve son 30 GT Academy arasından büyük rüyaya kavuşan şanslı isim oldu… 

Nissan Motorsport'un başındaki isim olan Darren Cox, Matthew Simmons'ın başarısıyla ilgili olarak, “2015 GT Academy International'nin şampiyonu ve organizasyonun ilk Avustralyalı galibi olarak Matthew'u tebrik etmekten mutluluk duyuyoruz. Jüri, kendisinin yarış kampı süresince sergilediği yeteneklerinden çok etkilendi. Biz de Matthew'u tam donanımlı bir NISMO sporcusu haline getirmek için sabırsızlanıyoruz. GT Academy International sekizinci yılı geride bırakmasına rağmen hala büyük ilgi görüyor ve biz de bunu sağlamak adına bu projeyi sürekli yeniliyoruz” ifadelerini kullandı.

GT Academy’nin kazananı için hayatının en büyük macerası ara vermeden devam edecek. Bu esnada GT Academy International'nin en son şampiyonu Matthew Simmons, Nissan Sürücü Gelişim Programı'na devam ederek dünya standartlarında yarış eğitimi ve fiziksel antrenmanlarla Ocak 2016'da koşulacak Dubai 24 Saat Yarışı'na hazırlanacak. Hedef, daha önceki GT Academy International şampiyonları gibi yüksek bir gelişim ve başarılar kazanmak…

Nissan GT Academy International finaline Türkiye’den ilk defa katılımın olduğu bu yarışta Hüseyin Dağlı genel değerlendirmelerde Avustralyalı Matthew Simmons’ın ardında kalmasına rağmen pistteki başarısıyla göz doldurmuştu.

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.