Yeni Land Cruiser Prado

“Ve karşımızda Toyota'nın ünlü OffRoader'ın son şekli... Yeni Land Cruiser Prado, belki de tüm tarihinin en yakışıklı formuna kavuştu!..”

Bu müthiş imaj filminin ardından ilk görüntüleri ve bilgileri aşağıda bulabilirsiniz...

Toyota, 60 yılı aşan OffRoad birikimiyle Land Cruiser'ın bir arazi efsanesi olmasını sağlamıştı. 
4x4 pazarının bir ikonu olan Land Cruiser, Toyota'nın değişen tasarım anlayışıyla makyajını "taze"ledi!..
Fakat, OffRoad kabiliyeti ve sağlanmlığını da halen en üst seviyede tuttuğunu iddia ederek.

1951 yılından bu yana üretilen Land Cruiser, aynı zamanda Toyota tarihindeki en yaşlı model ismi. Hatta, Land Cruiser ismi, popülaritesi ve yüksek 4x4 kabiliyetiyle Toyota markasının da önüne geçmiş bir isim. 

Prado ve çok daha süslü şekli Lexus GX, Land Cruiser'ların standart dingil mesafeli şekilleri... Büyük Land Cruiser 200 (veya bazı ülkelerde V8) bir tarafta çok küçük değişikliklerle yenilenirken, Prado çok daha büyük değişikliklere dış kabin ve iç kabin yenilikleriyle 2014'e hazırlandı. Daha yüksek güvenlik ve yepyeni teknolojilere rağmen 282 HP 385 Nm 4.0 V6 litrelik benzinli ve 190 Hp 420 Nm 3.0 litrelik 4 silindirli TurboDiesel motorları değişmeyen Prado, tam önden bakıldığında, yeniden tasarlanmış ön yüzünde gözyaşı damlası formundaki yeni farlarındaki halojen veya yeni LED'ler, LED gündüz ışıkları, büyük kromaj çubuklarla daha büyük bir panjur, yeniden şekillendirilmiş motor kaputu ve yeni tamponlarla aslında yepyeni bir model gibi duruyor... 

3 kapılı şeklinde 4.335 mm ve 5 kapılı şeklinde 4.780 mm uzunluğa çıkarak eskisine göre 2 cm daha büyümüş olan Prado, 4x4 kapasitesindeki 32 derecelik arazi yaklaşma açısını ve minimum dönme çapını değiştirmemiş.  25 derecelik uzaklaşma ve 22 derecelik rampa kırılma açısı da, olduğu gibi korunmuş...

Arkada bazı "temizlik" dışında eskisiyle aynı olan Prado, 17 ve 18 inçlik alaşım jantlarının yanında çelik jant seçeneği de sunuyor. Attitude Black Mica, Bronze Mica Metallic, Dark Green Mica ve Dark Blue Mica ise dört yeni gövde rengi...

Yeni orta konsol üst paneli, yeni bir OffRoad ve asfalt sürüş kontrol paneli, ön göstergelerin arasındaki 4.2 inçlik renkli "multi-information" TFT ekranın yeni bir Optitron-metre tasarımı, iyileştirilmiş konsol ve kapı içleri materyali ve süslemeleri, ikinci ve üçüncü sıra koltukların geliştirilmiş tasarımı ve döşemeleri ve yeni kabin içi renkleri de, 2014 model yılı farklılıkları arasında...

En arka koltuklara geçiş için ikinci sıra koltukları yatırma açısı da 33.8'den 46 dereceye artırılmış. Orta sıranın bu cam kenarındaki koltukları için ayrıca ısıtma fonksiyonu da eklenmiş.

Ekstra güvenlik donanımı içindeki yenilikler arasında, römork sallanma kontrolü ve acil durum fren sinyali de bulunuyor. 

Önceki şeklinde daha çarpıcı bir ön "yüz"e kavuşan yehi Prado, arka bagaj kapağı ve stop lambarında da değiştirilmiş.
Dev farlarının panjurun iki yanına doğru aşağıya kıvrılması ve içlerindeki LED gündüz ışıklarının görünmesini ise, açıkçası çok beğendiğimizi itiraf edelim...
Kabin içinde ise, farklı bir orta konsol ve yeni bir vites kolu da dikkat çekiyor!..