Ares Design S1 Project

“Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..”

1971 İstanbul doğumlu olan Dany Bahar, Isviçre’de büyümüş, pazarlama tahsilinin ardından kendini spor promosyonları dünyasında bulmuş. 2002’de geçtiği Red Bull’a Formula 1 ve NASCAR takımları kurduran, hatta içecek markasına futbol kulüpleri bile satın aldıran Bahar, parlak kariyerine 2007 yılında Luca di Montezemolo’nun davetiyle Ferrari’de devam etmişti. Proton döneminde transfer olduğu Lotus Grubu CEO’luğunu 2009-2012 arasında yürüttükten sonra, markayı yükseltmek için yaptığı yüksek harcamalarını kabullenemeyen Malezyalıları, kendi şirketini kurmak üzere terk etmişti… Ve 2014’te İtalya Modena’da Ares Design da böylece doğmuş oldu.

Ultra lüks ve ultra hızlı otomobil piyasasının “sadece bende var” isteğindeki tycoon’ların yönlendirmesiyle çok sınırlı adetlerde ya da tek bir tane olarak kabul edilecek kişiselleştirmelerle zenginleştiğini düşünen Bahar, Ares Design ile olabilecek en özgün modifiyeleri ve restomod otomobilleri hazırlamaya başlamıştı.

Ares’i zenginler için bir oyuncak dükkanı gibi düşünen Bahar, otomobillerle ilgili istenilen her şeyi yapabildiklerini anlatıyor. Sanki oligarklara değil de ne istediğini bilen girişimcilere “ısmarlama terzi işi” otomobil yaratan Ares, mitolojik savaş tanrısı miğferi logolu otomobilleriyle çok ciddi şekilde ün kazanmaya başladı.

Başlangıçta "Project Panther" gibi artık üretilmeyen otomobil efsanelerini yeniden canlandıran Dany Bahar, Lamborghini Huracán zemini üzerinde geliştirdiği Ares Design Project1 ile De Tomaso Pantera'nın modern yorumunu ortaya çıkarınca, tüm dünyada yeniden çok konuşulmaya başlandı.

Şimdi ise sıfırdan tasarlanan S1 Projesi ile Ares Design, Corvette C8 platformunun üzerinde olabilecek en farklı görsellik ve teknik olarak maksimuma nasıl ulaşılabileceğini gösteriyor. 

Egzotik otomobil dünyasına ismini yılıdırım hızında yazdıran Ares S1, aluminyum şasi üzerinde küçük bloklu V8 ile ortadan motorlu fütüristik tarzıyla bu yıl nihayet yollara çıkıyor. 

Hava direncini en aza indiren ve aynı zamanda yere bastırma kuvvetini en üst düzeye çıkaran el yapımı karbon fiber gövdesinin çok basık çarpıcı tasarımı, S1 Project’te kavisli çamurlukları ve çok ileriye taşınmış yolcu bölmesinden başka ön splitter’ının ileri doğru uzaması ve arka kanadının düşük hızlarda gövdeye çekilmesi gibi aerodinamik özellikleri de ilgi çekici… 

S1 Project’i kozmik bir yaratık gibi gösteren yuvarlak farlı yüzü, çok yukarı çıkıntı yapan dış aynaları ve arkadaki kesintisiz ışık şeridi ile sırtındaki çift egzost çıkışları ve arka görünümü domine eden dev difüzörü, atmosferik 8 silindirli motorunun 8.800 devir çevirerek 0’dan 100 km/h hıza 2,7 saniyede tırmanmasına yakışan bir kompozisyon oluşturuyor. Gürültülü kükremesiyle yanınızdan fırlayıp geçecek olan Ares S1, kendilerinin tasarladığı egzost sisteminin tuning edildiği özel ECU sistemiyle oluşturulan 710 beygir gücünün ve 715 Nm’lik torkun arkadan itişte 8-ileri çift kavramalı şanzımanla kullanılmasına izin veriyor. Forje aluminyum aksları tutan çift salıncaklı suspansiyonundaki yol ve sürüş durumuna anında uyum gösteren Magnetic Ride adaptif kontrolü, günümüzün diğer hiper otomobilleriyle bire bir rakip kalitede yol tutuş iddiasında…

Kabin içinde Alcantara ve Napa deri döşemelerin yanında üç boyutlu şık konsol çizgileri, ayrı ayrı kumanda tuşları ve sürüş dikkatini bozmayacak küçüklükteki gösterge ekranları da ilk bakışta etkileyici duruyor. 

Ön kaput, eşikler ve arka çamurlukların üzerindeki çok sayıdaki hava giriş ve çıkışlarının ayrı bir “hava” kattığı, arka camı olmayan Ares S1 projesinin en güzel ayrıntısı tavanındaki Le Mans prototiplerini hatırlatan “hava kepçesi”… Onun gerisindeki ızgara dokulu açıklık ise, 6,2 litrelik dev motorun sıcaklık dengesini düzenlemeye yardımcı oluyor.

Düz krank miliyle modifiye edildiğini tahmin ettiğimiz Amerikan Z06 motoru bir düğmeye basarak canlandırıp, direksiyon simidinin altındaki vites pedallarıyla lastikleri yakan patinajını da saliseler içinde başlatabilirken, yardımınıza gücü arka tekerler arasında en iyi şekilde dağıtan sınırlı kaymalı diferansiyel yetişiyor.

Hypercar ile SuperSport’ların tam arasına yerleşen S1, fiyat olarak da Avrupa’da tam yarım milyon Euro!..

Dany Bahar, amaçlarının en hızlı, en hafif veya en teknolojik otomobil üretmek olmadığını, sadece müşterilerinin istediklerini yapmak olduğunu ve en eğlenceli gerçek sürüş keyfiyle herkesin dikkatini çekecek en çarpıcı tasarımı bir arada sunmak olduğunu söylüyor!..

Başarabilmiş mi?.. Siz karar verin…
Fakat, Ares S1'in Speedster versiyonunun çok farklı ve özel olduğunu da belirtmeden geçmeyelim...