FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Yeni Defender'a Doğru

09 Nisan 2015 04:15
Yeni Defender'a Doğru
Tweet It! Facebook

“Jaguar Land Rover’ın iki misli artan üretimi ve yepyeni modelleri, yeni fabrika arayışlarını hızlandırdı... Hatta, yeni Defender'ın Türkiye’de üretilmesi bile mümkün!”

Bir otomobil fabrikası kurmanın en temel ihtiyaçları nelerdir, diye sorduğumuzda, ilk akla gelenler; temel tedarikçilerin fabrikaya olan yakınlığı, üretim tesisinin satış pazarlarına olan yakınlığı, üretim yerinde çalışacak mavi yakalıların eğitimi, üretimin herşey dahil maliyeti ve üretimde kullanıcak enerjinin uygun fiyatlı olması… Ve elbette yerel yönetimlerin yeni üreticiler için olan destekleri…

Türkiye, o sebeple büyük üreticilerin sevdiği ülkelerden…

Jaguar Land Rover (JLR), 2008’deki Tata sponsorluğunun başlangıcından bu yana iki misline çıkan üretim başarısı sayesinde İngiltere’deki yeni tesislerin ardından geçtiğimiz yıl Hindistan ve Çin’de yeni üretim ve montaj tesislerini çalıştırmaya başladı… Ardından Brezilya’da yepyeni bir fabrikanın temelini attı… 

2014’ü 462.678 adetlik satış ile tamamlayan JLR, yeni Jaguar ve yeni Land Rover modellerinin gelmesiyle 2015 yılı için Yarım Milyonluk bir satış hedeflemeye başladı!..

Yüksek adet, çok üretim, demek!.. O sebeple, aluminyum gövdeli tüm modellerinin üretiminde enerjinin mümkün olduğunca düşük maliyetli olduğu Suudi Arabistan gibi, elektriğin çok ekonomik olduğu ülkeler konuşulurken, asıl üretim ihtiyacının ABD olduğu görülüyordu…

Fakat, ABD’nin tüm eyaletlerinde yeni bir otomobil fabrikası kurmanın maliyeti ve sonradan da işletme giderleri, AB ülkelerinden bile daha fazla!.. O sebeple bir anda hepsinden uzak olsa da, Türkiye, Jaguar Land Rover için yeni üretim yeri olarak konuşulmaya başlandı!..

Türkiye’nin üretim kalitesi ve Jaguar Land Rover’ın Türkiye’deki Borusan Otomotiv ve Otokar gibi dostları, yeni fabrika lokasyonu için buraya daha sempatik bakılmasını sağlıyor olabilir!..

Şimdi; aluminyum gövde parçalarının Suudi Arabistan’da basıldığını ve tam üretim montajının Türkiye’de yapıldığını düşünelim!.. Hiç de mantıksız değil!..

Fakat, sektör dedikodularına göre, yeni JLR fabrikası, Land Rover üretimi için planlanıyor… Her ne kadar Otokar ile çok uzun yıllara dayanan bir üretim paylaşımı sağlamış olan Türkiye’nin en büyük rakibi şu an için Avusturya!.. Orası da dünyanın en büyük tedarikçilerinin çok önemli bir üssü ve Magna Steyr gibi çok uzun yıllar OffRoad araçları üretmiş bir ülke!..

Yeni fabrikada yeni kullanımı çok daha sivilleştirilmiş Defender’ların üretileceğini de aklımıza getirirsek, Otokar’lı Türkiye ve Magna-Steyr’lı Avusturya, elbette JLR’ın favori seçenekleri olacaktır!.. Eğer burası seçilirse, üretim, elbette, 1987’dan beri Defender 90, 110 ve 130’ların 40 farklı versiyonunu üretmeyi başaran Otokar’ın eski tesislerinde değil, yepyeni bir alanda yepyeni teknolojilerle gerçekleşecektir…

Şu an için, karar çıkmış değil… Ancak, JLR’ın listesinde kafa kafaya duran iki otomotiv üretim ülkesinden birinin Türkiye olduğunu duymak bile bizi sevindiriyor, gururlandırıyor!..

Umarız, işçilik maliyetleri de hesaba konulduğunda, Türkiye’nin Avusturya’dan daha iyi bir yer olduğu unutulmaz!..

Bir de; keşke bu kapışmaya Slovakya ve Macaristan da girmemiş olsaydı; o zaman şansımız belki daha yüksek de olabilirdi…

*Bu haber, 23 Şubat 2015 tarihli Auto Show dergisinde de yer almıştır.

Etiketler: Land Rover Türkiye production üretim fabrika Defender JLR Jaguar Land Rover otomotiv automotive endüstri industry manufacturing plant British İngiliz Türk Malı

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Hennessey Venom F5

İsmini Fujita kasırga şiddeti ölçümünde rüzgar hızının 512 km/h’ye ulaştığı en üst derecesi F5 kategorisinden alan yeni Venom, Hennesey’in 30. yıldönümünde yeni hız rekorunu kırmaya çalışacak. Dünya gazetesinin Hafta dergisinde yayınlanan bu çılgın "kovboy" beygirini, burada da paylaşmak istiyorum...

Pininfarina Battista

Tüm otomotiv otoriteleri tarafından büyük takdir toplayan bir Hyper-EV!.. Dizayn gurusu Pininfarina'nın ilk kez bir otomobil markası olarak kurucularının anısına hazırladığı, üstelik 1.900 HP ve 2.300 Nm’lik bir elektro-mekanik sanat eseri!..

Aston Martin Valkyrie

Sanki üstüne organik bir kabuk konulmuş, 2,7 saniyede 0-100 km/h gerçekleştirecek ve 400 km/h üstüne çıkacak, 1.176 HP’lik hibrit V12’li gerçek bir F1 veya Le Mans yarışçısı…

AMG GT Nordschleife Rekoru

20,8 kilometrelik Nordschleife rekorunu 6:48,047’ye çeken Mercedes-AMG GT Black Series, yarışlardan yollara değil, yollardan yarış pistine çıkan bir Super Star!..

Huracán Super Trofeo Omologata

Nihayet caddeler için bir gerçek süper sporcu boğa homologe edildi!.. Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO ve GT3 EVO yarış araçlarını hazırlayan Squadra Corse’nin motor sporları hünerinin en saf konsantrasyonu Huracán STO

488 GT Modificata

Pistlerden yollara, fakat bazen yine pistlere... Ferrari, otomobilleriyle oyun oynamak isteyenler için GT3 ve GTE yarışlarındaki 488 GT'lerin bile daha modifiyeli fakat sivil şeklini ortaya çıkardı...

1000 HP Ferrari SF90 Spider

Ferrari’nin ilk hibrit ve “üstü açılır hard top” modeli, aynı zamanda seri üretime alınan 1.000 beygirlik en güçlü “havalı” modeli...

Bugatti Bolide sivil LMP1

0-400 km/h hızlanmasında 12,08 saniye ve 0-500 km/h zamanı olarak da 20,16 saniye gibi performans?!.. 1.850HP'lik böyle bir deliliğe gerek var mıydı?.. Evet, otomobil piramidin zirvesi için gerekliydi!.. Üstelik "Dimple Airscoop" teknolojisinin de ilk kez uygulandığı bir Hiper Otomobil!..