Yeni Defender'a Doğru

“Jaguar Land Rover’ın iki misli artan üretimi ve yepyeni modelleri, yeni fabrika arayışlarını hızlandırdı... Hatta, yeni Defender'ın Türkiye’de üretilmesi bile mümkün!”

Bir otomobil fabrikası kurmanın en temel ihtiyaçları nelerdir, diye sorduğumuzda, ilk akla gelenler; temel tedarikçilerin fabrikaya olan yakınlığı, üretim tesisinin satış pazarlarına olan yakınlığı, üretim yerinde çalışacak mavi yakalıların eğitimi, üretimin herşey dahil maliyeti ve üretimde kullanıcak enerjinin uygun fiyatlı olması… Ve elbette yerel yönetimlerin yeni üreticiler için olan destekleri…

Türkiye, o sebeple büyük üreticilerin sevdiği ülkelerden…

Jaguar Land Rover (JLR), 2008’deki Tata sponsorluğunun başlangıcından bu yana iki misline çıkan üretim başarısı sayesinde İngiltere’deki yeni tesislerin ardından geçtiğimiz yıl Hindistan ve Çin’de yeni üretim ve montaj tesislerini çalıştırmaya başladı… Ardından Brezilya’da yepyeni bir fabrikanın temelini attı… 

2014’ü 462.678 adetlik satış ile tamamlayan JLR, yeni Jaguar ve yeni Land Rover modellerinin gelmesiyle 2015 yılı için Yarım Milyonluk bir satış hedeflemeye başladı!..

Yüksek adet, çok üretim, demek!.. O sebeple, aluminyum gövdeli tüm modellerinin üretiminde enerjinin mümkün olduğunca düşük maliyetli olduğu Suudi Arabistan gibi, elektriğin çok ekonomik olduğu ülkeler konuşulurken, asıl üretim ihtiyacının ABD olduğu görülüyordu…

Fakat, ABD’nin tüm eyaletlerinde yeni bir otomobil fabrikası kurmanın maliyeti ve sonradan da işletme giderleri, AB ülkelerinden bile daha fazla!.. O sebeple bir anda hepsinden uzak olsa da, Türkiye, Jaguar Land Rover için yeni üretim yeri olarak konuşulmaya başlandı!..

Türkiye’nin üretim kalitesi ve Jaguar Land Rover’ın Türkiye’deki Borusan Otomotiv ve Otokar gibi dostları, yeni fabrika lokasyonu için buraya daha sempatik bakılmasını sağlıyor olabilir!..

Şimdi; aluminyum gövde parçalarının Suudi Arabistan’da basıldığını ve tam üretim montajının Türkiye’de yapıldığını düşünelim!.. Hiç de mantıksız değil!..

Fakat, sektör dedikodularına göre, yeni JLR fabrikası, Land Rover üretimi için planlanıyor… Her ne kadar Otokar ile çok uzun yıllara dayanan bir üretim paylaşımı sağlamış olan Türkiye’nin en büyük rakibi şu an için Avusturya!.. Orası da dünyanın en büyük tedarikçilerinin çok önemli bir üssü ve Magna Steyr gibi çok uzun yıllar OffRoad araçları üretmiş bir ülke!..

Yeni fabrikada yeni kullanımı çok daha sivilleştirilmiş Defender’ların üretileceğini de aklımıza getirirsek, Otokar’lı Türkiye ve Magna-Steyr’lı Avusturya, elbette JLR’ın favori seçenekleri olacaktır!.. Eğer burası seçilirse, üretim, elbette, 1987’dan beri Defender 90, 110 ve 130’ların 40 farklı versiyonunu üretmeyi başaran Otokar’ın eski tesislerinde değil, yepyeni bir alanda yepyeni teknolojilerle gerçekleşecektir…

Şu an için, karar çıkmış değil… Ancak, JLR’ın listesinde kafa kafaya duran iki otomotiv üretim ülkesinden birinin Türkiye olduğunu duymak bile bizi sevindiriyor, gururlandırıyor!..

Umarız, işçilik maliyetleri de hesaba konulduğunda, Türkiye’nin Avusturya’dan daha iyi bir yer olduğu unutulmaz!..

Bir de; keşke bu kapışmaya Slovakya ve Macaristan da girmemiş olsaydı; o zaman şansımız belki daha yüksek de olabilirdi…

*Bu haber, 23 Şubat 2015 tarihli Auto Show dergisinde de yer almıştır.