Hiper Porsche
Tweet It! Facebook
17 Mayıs 2013 04:15

Hiper Porsche

“Porsche 918 Spyder'ın üretim şeklinden önce, son prototipleri gerçek şekline en yakın örnekler olarak boy gösteriyor!.. Kısaca; bu bir Süper Porsche değil, bir Hiper Porsche!..”

Ferrari, yeni modellerini lansman öncesi son saniyeye kadar sır gibi saklarken; Porsche, yeni modellerini önceden göstermeye, teknik bilgileri yavaş yavaş sızdırmaya pek meraklı...
Geçtiğimiz yıl, Nürburgring Nordschleife'yi 7:14'te döndüğü "rekor" denemesinde olduğu gibi...



Elbette, bu bir pazarlama stratejisidir, fakat 918 Spyder, tüm Porsche'lerin en teknolojik, en hızlı ve zirve modeli olarak, bize göre, bomba gibi bir anda patlatılmalı!.. Fakat Porsche 918'in tüm Ar-Ge evrelerini, atılan her adımı, biz basın mensuplarıyla ve dolayısıyla tüm otomobil meraklılarıyla paylaşmayı tercih etmesinin adrenalini biraz düşürdüğünü de itiraf edelim!..

Yarış boyalarını sürmüş olarak, neredeyse 3 yıldır, 918'i konseptinden son prototiplere takip ediyoruz...
Bu süper Porsche, geniş zamana yayılan haberleriyle, hak ettiği anlık "hit"i artık alamıyor...
Önümüzdeki Frankfurt fuarında gerçek şekliyle karışalaşınca, bakalım, neler olacak?..

Bu fotoğraflardaki de, halen son üretim şekli değil!.. Ayrıntılarda farklı olacak olan gerçek 918 Spyder, bu ön üretim halinde bile Carrera GT efsanesinin yerine geçecek ultra-modern kahraman olduğunu, bizlere kabul ettiriyor... "Form, fonksiyondan sonra gelir!" mantığında geliştirilmiş tasarım ve yapısıyla tipik Porsche mühendisliği sayesinde kolayca kullanılabilecek bir HyperCar olma iddiasındaki 918 Spyder, Porsche'nin 2014 yılında "koşacak" Le Mans yarış araçlarının teknolojilerine şimdiden sahip olacak!..

911 GT3 R Hybrid'teki gibi arkada bir elektrik motor ile benzinli motor ve önde ayrıca bir elektrikli motorun bağlı olduğu dört çekerli bir yürür aksamı olacak olan 918 Spyder, en yüksek hızlarda virajlarda en güvenli şekilde ilerleyebilmek için sürücüsüne öndeki elektrik motorun "kontrol"unu da teslim ediyor... Gaz pedalına tam olarak yüklenildiğinde gelişmiş bir "boost" teknolojisi, tüm gücün öne geçmesini sağlıyor!..
100 km'de 3 litre gibi şaşırtıcı bir yakıt ekonomisine rağmen, toplamda 880 beygir gücünde bir performans sunan 918 Spyder, (-35 kg) Weissach paketiyle yaklaşık 1640 kg ağırlığa sahip olacak... Bu paketin karbon fiber ile güçlendirilmiş polimer CFRP gövdesi ve ağır olan tüm elemanların asfalta en yakın aşağı noktalara yerleştirilmesi, süper Porsche'nin "sır"ları arasında!.. Arkada yüzde 57 ve önde de yüzde 43 olan ağırlık dağılımı ve ağırlık merkezinin porya hizasına kadar indirilmiş olması da, diğer "gizli" avantajı...
Düşük hızlarda ön tekerlerin aksine açı alan ve yüksek hızlarda direksiyon yönüne dönen arka aks yönlendirme, PASM aktif amortisör sistemi, çok kollu şasi, en iyi tüketim ve en iyi "downforce" için 3 farklı modda çalışan Porsche Active Aerodynamic sistemi ve direksiyon üzerinden aktive edilebilen 3 ayrı motoruyla 918 Spyder, tam bir mühendislik harikası...
E-Power modunda 30 km'ye kadar sadece elektrikli olarak giden bu Porsche HyperCar, bu "sadece" batarya modunda 0-100 km/h hızlanmasını bile 7 saniyenin altında gerçekleştiriyor, 150 km/h hıza çıkabiliyor... Batarya boşalmaya başlayınca ise, hibrid moda otomatik olarak geçiliyor...
Hybrid modda ise benzinli motor ve elektrikli motorlar bir arada, olabilecek en düşük tüketim için en iyi kombinasyonu gerçekleştirmeye çalışıyorlar...
Sport Hybrid modunun başrol oyuncusu benzinli motor olurken, elektrikli motorlar "boost" fonksiyonu için devreye giriyorlar...
Ekstrem sportif sürüş için ise, bir de Race Hybrid modunun olduğunu da hatırlatalım... Bu maksimum performans modunun yakıt ekonomisi gibi bir derdi olmazken, 7 ileri PDK şanzıman da, yazılımını yarış temposuna göre değiştiriyor. Hatta Hot Lap tuşuna basıldığında tüm motor ve bataryada "ne varsa" ortaya çıkarılıyor ve adeta bir yarışın sıralama turlarındaymışçasına maksimumu yaşayabiliyorsunuz!..
RS Spyder yarış aracından alınan 4.6 litrelik atmosferik V8 motorun 608 HP olması ve 9150 1/min devir çevirmesi litre başına 132 HP'lik performansı ortaya çıkarırken, 114 HP/lt'lik Carrera GT'den yüksek bu değerin bile fazlasıyla yeterli olduğunu hatırlatalım!..
Diğer yanda hibrid modülün elektrik motorlarından öndeki bu benzinliye destek vereni 155 HP!.. Paralel hibrid mantığıyla sürüş bölümünün hemen arkasına yerleştirilmiş bu iki ünite, arka aksa doğrudan ortak veya ayrı ayrı tahrik verebiliyor. Ön aks ile mekanik hiçbir bağlantı oluşturmuyorlar...
Ön akstaki bağımsız elektrik motorunun 127 HP olduğunu ve 7 kWh'lık sıvı soğutmalı bir lithium-ion bataryaya bağlı olduğunu söyleyelim... Şarj süresinin de normal prizde 4 saat, Porsche Speed Charging Station ile 25 dakikada olduğunu da belirtelim...

Tavanı, arka kanatları, dış aynaları ve ön cam direklerinin görünür şekilde karbon olması ya da kabin içi kaplamalarının Alcantara ve aluminyum olması, belki de bu (EU fiyatı) 675.000 Euro'luk süper Porsche'nin anlatmamız gereken en önemsiz ayrıntıları!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

KARDEŞ PORTALIMIZ

Kobitek

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.