FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

M5 ve RS6'ya E63 cevabı

18 Haziran 2020 14:14
M5 ve RS6'ya E63 cevabı
Tweet It! Facebook

“Ama onun station wagon'u var desek de, M5 Competition'a göre bir tık zayıf olan güncellenmiş M177 motorlu W213 facelift Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ yine de yolların en çılgın ailelerinin üst Orta Sınıf canavarı... Hammer lakabı olan bu hızlı yıldız, sedan olarak M5'e, SW olarak da RS6 Avant'a rakip!..”

Audi ile bu Üst Orta Sınıf'ta Kombi seçeneği olan ikinci Alman marka Mercedes-Benz, üst performans grubunda BMW'nin M5'lerine olan asıl farkını gösteriyor...

T-Modell ve sedan ile E 63'lerini de makyajlayan Mercedes-AMG, RIDE CONTROL+ sisteminin her zaman sert olmaması için çok kademeli havalı suspansiyonu ve adaptif amortisörleri ADS+ sistemine konfor modu da kazandırarak artık daha yumuşak olarak geliştirilmiş, fakat aerodinamik değişikliklerle de yine atletik duruşuyla en hızlı ailelerin daha mutlu yolculuk yapmaları sağlanmış...

1986'dan bu yana almanların "Hammer" yani balyoz dedikleri bu en güçlü E-Klasse performans serisi, 50 yılı aşan AMG'nin Affalterbach tesislerindeki tecrübesiyle İngiliz egzotikler gibi özellikle motoruyla elde üretiliyor!..
Özellikle yol tutuşu geliştirilen E63'ler, Panamericana denilen daha büyük yıldızlı ve 12 dik çubuklu daha geniş ön panjuru ile daha iyi "nefes" alacak... Düzleştirilmiş Multibeam tümüyle LED farları, powerdome çıkıntılı motor kaputu, yeni fonksiyonel hava ağızları ve yeni splitter'ıyla Jet-Wing tasarımı ön apronu, çok daha atletik görünmesi sağlanmış... Biraz daha geniş çamurlukları da AMG'lerin bildiğimiz farkı...

Arkada da 90mm'lik yuvarlatılmız trapez formlu çifter egzost çıkışlarından difüzör yapısına ve S'teki bagaj üstü spoiler çıkıntısı da 3.982 santimetreküplük V8 AMG motorunun kalın homurtularına yakışacak şekilde değiştirilmiş...
Kabin içinde de MBUX infotainment sistemli geniş ekranlı kokpit tasarımı, Warm-up, Set-up, G-Meter ve Race-Timer özallikli SuperSport" ekran grafikleri, yeni AMG Performance direksiyon simidi ve vücudu saran AMG kompetisyon koltukları da sportifliği tamamlıyor...
Optimum traksiyon için arka aksta sınırlı kaymalı diferansiyele de sahip olan E63'ler, 3 kademeli ESP sistemiyle "ESP ON“, "SPORT Handling Mode“ ve "ESP OFF“ olarak, kullanıcısının istediği anda oyun oynamaya başlamasına izin veriyor...
AMG Parameter direksiyon sisteminin hız ve sürüş stiline göre AMG DYNAMICS kademelerinde "Basic“ "Advanced“ ve "Master/Pro“ ayar imkanı da, bu büyük AMG'nin DTM seviyesine yakın ustalık seviyesi keskin sürüş keyfi yaşatabilecek...
Islak zeminde güvenli kalkış vitesi devreye giren AMG SPEEDSHIFT MCT 9-ileri şanzımanı, Formula 1 gibi aşırı hızlı olmasa da benzer tarzda çok hızlı vites geçişleri sunuyor... AMG DYNAMIC SELECT  sürüş programında direksiyon altından pedallarla manuel modu "M" veya "Sport“, "Sport+“ ve 63 S'te standart olan ESP'yi tümüyle kapatan "RACE“ ayar ve vites oranlarında kullanılabiliyor. ECO Start-Stop fonksiyonu ise "Comfort" modunda otomatik olarak aktif oluyor... "Segel" yani yelken modu ise "Individual“ modda devreye alınabiliyor...
E63'lerde standart olarak sunulan tümüyle değişken tork dağılımını AMG ayarlarıyla sağlayan 4MATIC+ dört teker çekiş sistemi ise, direkt enjeksiyonlu 4.0 litrelik V8 BiTurbo motorun 0-100km/h hızlanması 3.5 saniye olan E 63'teki 571HP 750Nm ve akselerasyonu 3.4 saniyelik E 63 S'teki 612 azami beygir gücünü ve 850Nm'lik devasa maksimum torku eksiksiz asfalta aktarmak için yeniden "tune" edilmiş!.. Hatta, E 63 S için bir de aracı saf arkadan itişli hale getiren "DRIFT" modu da eklenmiş!..
E 63 S için izin verilen azami sürat değeri ise 300km/h!..


T-Modell yani station wagon iriliğinde ise hızlanma değerleri, sadece 0.1 saniye eksik...


Piste çıkardığınızda bileğinize güveniyorsanız, E 63 S'teki yarış modunun üstünde tüm elektronik düzeltme sistemlerini kapatan "Master" modu, sanıyoruz bu canavarı DTM sürüş niteliklerine kavuşturuyor!..
Önde 6 pistonlu 360x36 arkada 360x26'lık frenleri, E 63 S'te önde 390x36'ya çıkarılmış!.. Fakat isteyene AMG'nin çok pahalı 402x39 ve 360x32'lik seramik yarış tipi fren diskleri de sunuluyor!..

"S" olmayanlarda opsiyonel olarak sunulan AMG Dynamic Plus paketi hariç Türkiye fiyatı 2.5 Milyon TL civarında olması beklenen "SuperSport Family" E63'lerin çift çubuklu üç kollu kevlar DINAMICA direksiyonu, AMG Carbon II detayları ve kırmızı kaleperli fren sistemi ise bu Hammer'a çok yakışıyor?..

Etiketler: Mercedes Mercedes-AMG Mercedes-Benz AMG 63 S 4matic E-Klasse E-class sedan wagon Kombi station wagon SW Stuttgarter Hammer dynamic handling advanced master pro speedshift Master SuperSport ride aile

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

BMW M8 Competition Gran Coupé

BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..

Birin Biri AMG One

Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..

Büyük elektrikli Lüks EQS

Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.

Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500

Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...

Ekspresyonist Zenvo TSR-S

Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..

Aristokrat Rolls-Royce Dawn

Adeta tekerler üzerinde ultra lüks bir tekne, yeni nesil “tycoon” genç işadamlarının favorisi, dünyanın en başarılı isimlerinin otomobil sembolü Corniche geleneğini sürdüren Rolls-Royce Dawn ...

Aston Martin V12 Speedster

Geçmiş, günümüz ve gelecek, nasıl bir araya getirilir?.. Q by Aston Martin’in sıra dışı bir tasarım, mühendislik ve sanatçı el işçiliğiyle mi?..

Hibrit McLaren Artura

İngiltere'de içten yanmalı motorların yasaklanmasına doğru İngiliz markalar teker teker tümüyle elektrikliye geçeceklerini açıklıyorlar... Hatta, en egzotik SuperSport markalar bile... Belki de bu sebeple; V8 motorlara veda etmek üzere olan McLaren’den de, adı “Art” ve "Futura"dan yaratılmış, geleceğin otomotiv sanatı iddiasında V6 hibrit motorlu bir "yeşil" seçenek hazırladı...