FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Panamera Turbo S

05 Kasım 2013 23:51
Panamera Turbo S
Tweet It! Facebook

“570 beygir gücündeki yeni Panamera Turbo S, uzun dingil mesafeli Executive versiyonunun içinde, "Kim sürücü koltuğuna oturacak?" kavgasını başlatıyor.”

Yenilenen Panamera'nın en üst şekli Turbo S, eski halinden 20 HP ekstra ile geliyor.
4.8 litrelik V8 motorunun yeni çift turbo'sundaki basıncın 120'den 140 bar'a çıkarılmasıyla 6.000 1/min devirde 570 beygir gücüne ulaştırılmış olan Panamera Turbo S, normal Turbo'ya göre 50 HP ve hatta 911 Turbo S'e göre bile 10 HP daha fazla güçlendirilmiş!..
Eski haline göre laksimum tork değerinde de 50 Nm daha fazla kuvvetlenen Panamera Turbo S, 2.250 ile 5.000 devir aralığında 750 Nm'yi dümdüz bir çizgide hediye ediyor. Overboost fonksiyonuyla maksimum torkun 800 Nm olabilmesi ise, başka bir sürpriz!..

Maksimum hız için 310 km/h'nin konuşulduğu ve 0'dan 100 km/h'ye 3.8 saniyede gerçekleşebilmesinin yanında, çift debriyajlı 7 ileri robotize PDK şanzımanıyla tüm bu performansa hükmedebilmek, en amatör sürücünün bile en iyi hızlanmayı yaşayabileceği Launch Control fonksiyonu ve tüm bunların yanında yüzde 11 oranında çok ciddi düşük 11.5 lt/100 km'lik yakıt tüketimi de, Panamera Turbo S sürücülerinin keyiflendirecek özellikler... CO2 salımının da 239 gr/km'da kaldığını da belirtelim...

2014 model Panamera Turbo S'in tasarımındaki küçük değişikliklerin altındaki aktif şasi kontrol sistemi PDCC,
PTV Plus değişken diferansiyel kilidi, karbon seramik fren diskleri, aktif suspansiyon sistemi PASM, pnömatik suspansiyen sistemi, tümüyle elektronik yönetilen şanzıman, 20 inçlik 911 Turbo II jantlardaki  önde 225/40 ve arkada 295/35 lastikler, Sport Chrono paketinin bu 4 kapılı Porsche'ye en sportif karakteri verebilmesi de, çok önemli farklılıklardan...

Diğer yanda aluminyum ve karbon fiber gibi ayrıntılarını opsiyonel olarak gösteren yeni Panamera Turbo S, lüks ve şık kabin içine en yakışan versiyonunu ise normal 2.92 metrelik halinden 15 santimetre daha uzun 3.07 metre dingil mesafesine sahip Executive olarak yollara çıkarıyor... Arka koltuk yolcularına 12 cm'lik daha fazla diz mesafesi sunan bu uzun kasa Panamera, 420 HP'lik 4S ve 520 HP'lik Turbo versiyonlarının satışlarını da etkileyebileyebilir. Çünkü, eğer "yüksek" Cayenne istenmiyorsa "alçak" 4 kapılı olarak Panamera'ya bakılmaya başlanmalı... Bunun da en geniş kabin içi ve en üst performans "yüklü"sü de, Turbo S!..

Etiketler: Porsche Panamera Turbo S PASM overboost Sport Chrono Executive

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Çılgın Challenger SRT

50 yıllık tasarımını ısrarla değiştirmeyen drag yarışlarının ustası, safkan Amerikan mekanik canavarı, Challenger, belki de eski nesil American Muscle Car türünün son örneği...

Büyük Dacia Sürprizi Jogger

Lodgy ve MCV'lerin yerine daha büyük daha gösterişli, hatta Stepway'lerin ötesinde Duster esinlenmesiyle daha OffRoader görünümle Extreme paketiyle 7 koltuklu yeni Dacia Jogger, tamamen yeni TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 LPG'li motorlarının ardından otomatik şanzımanlı 140 HP'lik Hybrid sistemli de olacak.

Süper Elektrikli GMC Hummer

Yengeç yürüyüşüyle gezeceğiniz arazide haritalama bile yapabileceğiniz, yeni Amerikan sivil taktik arazi aracı, Pick-Up şeklinden sonra şimdi de SUV formunda HMMWV ve Hummer efsanelerini geleceğe taşıyor… Hatta, 830 HP ve 15.600 Nm torklu elektrik sistemiyle santral jeneratörü gibi yeni görevler de edinerek…

BMW M8 Competition Gran Coupé

BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..

Birin Biri AMG One

Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..

Büyük elektrikli Lüks EQS

Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.

Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500

Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...

Ekspresyonist Zenvo TSR-S

Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..