FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Work It! Rock It!

22 Eylül 2014 21:10
Work It! Rock It!
Tweet It! Facebook

“26 yıl öncesinin TriStar'ı yeniden hatırlanıyor... Volkswagen Ticari Araç, TRISTAR konseptiyle Hannover IAA'nın açılışını yaptı.”

1988 yılındaki T3, 2.109 cc motorlu 112 beygir gücünde ve maksimum hızı 140 km/h olan, çift kabinli bir Transporter Pick-Up idi...
Fakat, 4 silindirli motoru, su soğutmalı bir boxer idi.... Dört çekerli Syncro gibi özelliğiyle işten çok hobi aracı olarak gösterilen TriStar'a DoKa da denilmişti... Bir Caravelle'in keyif konforu ve Transporter'in iş kapasitesiyle T3 DoKa TriStar, müzeden çıkarılarak yenilenmiş ve en son 4 yıl önceki Hannover IAA'da gösterilmişti...
Oysa şimdi yepyeni bir TRISTAR konseptiyle karşı karşıyayız...
"Üstelik Work It! Rock It!" sloganıyla Hannover IAA 2014 açılışını yapan Scorpions'un altında!..
TUI Arena'da VW'nin açılış galasında sahneye çıkan Scorpions, modern yaşam şekliyle sert çalışmayı bir araya getiren Transporter efsanenin yepyeni bir yorumunu sergilediler...
Volkswagen Ticari Araç CEO'su Dr. Eckhard Scholz, müşteri taleplerini yerine getirmek için çok çalıştıklarını ve o sebeple de kutlamayı hak ettiklerini söylerken, TRISTAR konseptini işaret ediyordu... "Herşeyi en iyi şekilde yapabilen, her işin altından kalkabilen, ekstrem arazi şartlarından geçerken istenilen şeyi istenildiği kadar yüklenebilen, tekerlekli bir tamirhane ya da çok güzel bir hobi aracı olabilen, TRISTAR!" diyerek, kariyerlerini bir Bulli T1'de başlamış olan Klaus Meine, Rudolf Schenker ve Matthias Jabs'tan kurulu Scorpions'un dev bir orkestra ile "unplugged" müziğini başlattı!..

Volkswagen Ticari Araçlar, çift kabinli yeni TRISTAR Pick-Up fikrini kısa dingil mesafesi ve mekanik arka aks diferansiyel kilidi ile geliştirmiş... 30 mm ekstra yükseklik ise, yeni TRISTAR'ın her türlü zeminde ilerleyebileceğine inandırıyor. Eski tarz ile en modern tasarımı birleştirmiş olan VW Nutzfahrzeuge dizayn ekibi, güçlü görünümü farlara LED de koyarak tamamlamışlar. Monolitik kabin içinde de eski Transporter'ların geniş pratikliği fark ediliyor... 
Arka kasasının iki katlı yapısının altında su ve toz geçirmez bir yükleme alanı olan modern TRISTAR, aynı yerde yedek lastiğini de saklıyor. Yarım metrelik bir tablet masası ve ultra modern bir video konferans ve ses sistemine de sahip olan kabin içinde sürücü koltuğu bile dönebiliyor ve geriye kaydırılabiliyor. Sanki bir kahve makinesi de olsa, TRISTAR'ın içi bir toplantı salonuna dönebilecek!..

Ekstrem Off-Road kapasitesi, değiştirilebilir taşıma ve yükleme kapasiteleri, sadece hippilerin bir surf-mobil aracı olmayacağını çok ciddi iş ve araştarmalarda da kullanılabileceğini akla getiriyor... Sanki bir İsviçre çakısı gibi, her işe uygun bir özelliği var gibi... Mimarlıktan, madenciliğe sanattan botaniğe, her alanda kullanılacak gibi duruyor... 

Tüm T model serilerinin en iyi özelliklerini üzerine toplamaya çalışmış olan TRISTAR konsepti, Transporter'ların potansiyelini vurguluyor... 

Uzunlukta 4.788 mm; genişlikte 2.320 mm ve yükseklikte 2.066 mm olan TRISTAR'ın 3 cm'lik ekstra yüksekliği, benzersiz bir OffRoad aracı gibi görünmesini sağlarken, sürekli 4Motion dört tekerlek çekiş sistemi ve mekanik arka aks diferansiyel kilidi de, "Rocadura" alaşım jantların ve 245/70 R17 arazi lastiklerinin süs olmadığını kanıtlıyor. 

204 HP ve 450 Nm'lik 2.0 lt TDI'ın 7 ileri DSG şanzımanıyla 185 km/h maksimum hıza ulaşması, 0-80 km/h'yi 6.7 saniyede geçmesi, 0-100 km/h akselerasyonunu 10.0 saniyede tamamlaması ise 26 yıl önceki verilere göre de nasıl gelişmiş ve dinamizm yüklenmiş olduğunu gösteriyor!..

Etiketler: Volkswagen TriStar IAA Hannover Syncro 4Motion Doppelkabine çift kabin DoKa CV Transporter

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Yeni C4 Tüm Ayrıntılar

C Hatchback segmenti Avrupa’nın en önemli segmentlerinden biri ve Citroën, tamamen elektrikli yeni ë-C4 ve yeni C4 ile bu segmente oldukça iddialı bir giriş yapıyor. Citroën DNA’sının yenilikçi özelliklerini ve üstün konfor seviyesini bünyesinde barındıran yeni modelimiz farklı müşteri beklentilerini karşılamak üzere tamamen elektrikli, benzinli ve dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneği sunuyor.

Ukala Bentayga

Bentley Beyond 100 iş geliştirme planı çerçevesinde tüm modeller baştan aşağı gençleştiriliyor... Şimdi ise sıra 5 yılda 20.000 adetten fazla üretilmiş ve markanın satışlarının yarısını oluşturan Bentayga'ya geldi...

Süslü Q5

Mercedes GLC ve BMW X3'ün bire bir rakibi Audi Q5, 2021 yılına biraz daha süslenerek giriyor... Arkasındaki organik efektli OLED ışıkları ve kabin içindeki yeni nesil MMI ise, asıl yenilikleri...

Şampiyon F-150

Ford Pick-Up’larının tümüyle elektrikli versiyonu olacak yeni büyük F-150 Raptor’unun Tesla Cybertruck ve GMC Hummer EV karşısına çıkmasına çok az kala; 43 yıldır Amerika'nın en çok satıyan motorlu aracı F-Serisi, 14. yeni neslinde ilk hibrid seçeneğiyle ortaya çıktı!..

Arteon'da Shooting Brake

Volkswagen, FastBack Arteon için PHEV versiyonu gibi teknik güncelleme yaparken, bir sürpriz gerçekleştirdi ve çok merak edilen 5 kapılı ShootingBrake Arteon versiyonunu da gösterdi...

Mokka Elektriği

"Blitz" vurgusuyla 30 yıl önceki Calibra'dan bu yana ilk kez bu kadar farklı bir Opel karşımızda!.. Yeni Mokka, sadece kendisinin değil, tüm Opel'in tasarımını değiştiriyor!.. Üstelik artık %100 elektrikli olarak 322km menzil de sunuyor!..

V8'e dönen Cayenne GTS Coupe

Yeniden V8 ile donatılan Cayenne GTS ‪lerin en dinamik formu Coupé ile Porsche, sportif SUV serisinin bana göre en keyifli versiyonunu ortaya çıkarıyor!..

M5 ve RS6'ya E63 cevabı

Ama onun station wagon'u var desek de, M5 Competition'a göre bir tık zayıf olan güncellenmiş M177 motorlu W213 facelift Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ yine de yolların en çılgın ailelerinin üst Orta Sınıf canavarı... Hammer lakabı olan bu hızlı yıldız, sedan olarak M5'e, SW olarak da RS6 Avant'a rakip!..