Brezilya Kupası

“FIFA Dünya Kupası’nı uzaktan izledik, fakat Brezilya otomobil pazarına lakından bakalım… Bu arada, Brezilyalıların otomobilleri nasıl sevdiğine en güzel örneğin Ayrton Senna olduğunu hatırlayalım...”

Gelişmekte Olan Pazarlar listesinde birinci sırada yer alan Brezilya, otomobil pazarında tüm üreticilerinin “en iyi yatırım ülkeleri” listesinde de birinci sırada!..

Neden mi?..

Cevaplar, aslında çok basit… Bizdeki “at avrat silah” muhabetti, nasıl “otomobil kadın futbol”a dönüştüyse, aynı muhabbet, onlarda da var!.. Sadece barlarda cafelerde değil bir doktora gittiğinizde bile, otomotivci olduğunuzu söylediğinizde, 10 dakika sağlığınız konuşuluyor, 50 dakika ise otomobil sohbeti yapılıyor…

Otomobilleri, futbol ve güzel kadınlar kadar seven bir millet… Yani bize hiç yabancı değil!..

Hatta, ünlü Brezilya “Carnival”inin “Car”ı bile otomobili hatırlatmıyor mu?..

90’lardan itibaren ithalat genişleyince Brezilya’daki motorlu araç parkı, 83 milyon adete çıkmış… Bundaki en büyük iki etken, Orta Sınıf Brezilyalıların gelir seviyelerinin son yıllarda yükselmeye başlamış olması ve ilk kez otomobil alacaklara bankaların düşük faizli otomobil kredilerini kolayca kullandırtmaları…

Böylece dünyanın en büyük dördüncü otomobil pazarı pozisyonuna ulaşan Brezilya, üretimde de tüm endüstrilerinin dörtte birini otomotive ayırmayı başarmış durumda. 

Bu arada yerli üretimin korunması için, ithalata sınır koyan Brezilya hükümeti, her fırsatta, ülkesinde araç satmak isteyen markaların orada üretim yapmaları gerektiğini, vurguluyor. 

Yeni modelleri kullanmayı çok seven Brezilyalıların, hızla inip çıkan döviz kurları yüzünden değişen fiyatlar ve “labirent” gibi karışık vergi sistemine rağmen yeni otomobil satın alma çabaları, Çinlilerin bile pazara ekonomik değil en pahalı modellerle girmelerine neden olmuş… Elbette, “güvensiz” Çinli gibi gözükmemek isteyen “sarı benizli” markalardan Chery bile, Brezilyalıların gönlünü almak için Sao Paolo yakınlarında 400 Milyon USD’lik bir üretim tesisi kurdu. Ki, Brezilya’nın ekonomik istikrarsızlığının bizdekinden farklı olmadığını belirtmeliyiz… Buna rağmen, Nissan’dan BMW’ye neredeyse her markanın yeni ve daha büyük Brezilya yatırımları söz konusu… Japonlardan Güney Korelilere, Hintli Tata, Mahindra ve Maruti’den pahalı Almanlara ve ekonomik İtalyanlara, herkes bu dev pazarda kendine bir yer edinmiş durumda… Fakat, kuzeyinden güneyine dokuz saat süren uçak yolculuğu kadar geniş topraklarda bayi teşkılatlarını en iyi yapılandıran, pastadaki büyük dilimleri kapıyor… Ancak, Brezilyalıların “kanına girebilen” onların sambasına ayak uydurabilenler de, sürpriz adetlere ulaşıp, pazarın zenginliği içinde coşabiliyor!..

Aynen, Dünya Kupası’nda gördüğümüz gibi; bazen küçük ülkelerin önemsiz gibi duran takımlarının, en güçlü ülkelerin takımların kabusu olabilmeleri, gibi…