Bulgar SuperSport'u
Tweet It! Facebook
31 Aralık 2014 03:45

Bulgar SuperSport'u

“SIN Cars, İngiliz mühendisliğinin desteklediği bir Bulgar markası... R1 GT ise, son yıllarda gördüğümüz en ilginç ve ekonomik SuperSport!”

Türkiye’de "yerli otomobil" fikirleri, konseptleri halen havada uçuşurken; Bulgarlar, ayağı yere basan ilk süper otomobillerini hazırladı!..

2014 yılının Aralık ayının ortalarında Sofya yakınlarındaki bir özel havaalanında yoğun sise rağmen tüm Bulgar gazetecilerin doldurduğu çok şaşırtıcı bir etkinliğe katıldık… Bir Bulgar iş adamı, bir SuperSport otomobil üretimine başlayacağını duyuruyordu!..

Bir yarış pisti için özel yapım değil, normal yol kullanımı bir bir süper otomobilden bahsediyorlardı!.. Hatta, 72.000 İngiliz paundu fiyatına rağmen siparişlerin hızla gelişmeye başlandığı duyuruluyordu… 0-100 km/h hızlanmasını 3.5 saniyede gerçekleştirebilen 450 beygir gücünde 6.2 litrelik V8 motorlu “Made In Bulgaria” Sin R1’in lansmanındaydık… İngiltere’de yılda 120 adetlik kapasiteyle montajı tamamlanacak bu aracın ilk teslimatları önümüzdeki ay başlayacakmış… Sadece 9 ayda ortaya çıkarılmış olan bu aracın “yaratılma”sı, tedarikçilerin uygun parçaları yetiştirebilmeleri, herşey rekor hızda gerçekleştirilmiş…

Arkasındaki dörtlü egzosttan çıkan gürlemesine şaşırdığımız kadar, aracın tüm fikrine sahip olan Rosen Daskalov’un böyle bir projeye girişmesi de çok ilginç… Fakat, babası Stefan’ın bile gençliğinden beri motorsiklet ve otomobil yarışlarına olan tutkusunun ve şampiyonluklarının, elbette oğlunun da motorsporları dünyasında yetişmesini sağlamış olduğunu öğrenince, “sis” kalkmaya başlıyordu… Motor sporları aile geleneği olunca, bir de uygun bütçe sağlanınca, herşeyin mümkün olabileceğin anlıyorduk… Rosen’in Karting’ten tüm motorsporları dallarındaki heyecanı, artık kendine ait bir spor canavarı inşası fikriyle zirveye ulaşmış… Öğrenciyken ible ortadan motorlu bir BMW pist yarışçısı yapmış olan Rosen, daha sonra İngiliz Radical’leriyle Bulgaristan’da kendini göstermeye çalışmış… Sonra tümüyle kendi tasarımı olan orijinal Sin1 prototipi üzerinde çalışmaya başlamış… Fakat, Bulgar Otomobil Federasyon’u kendisine “bununla burada yarışamazsın” deyince, o da soluğu hemen İngiltere’de almış ve GoodWood Hız Festivali’nde gelecekte bu süper otomobil için partnerleri olacak yarış otomobilleri parçaları üreten TrackSport şirketinin sahibi Fred Davis ve özel metay ve plastik üreticisi ProFormance’ın patronu Phil Matts ile buluşmuş. Fikir geliştirilmiş ve sonuçta tipik bir İngiliz tarzı iki kişilik V8 yarışçı ortaya çıkarılmış… Fakat, tüm proje Sin Cars marka ismiyle Bulgaristan’da Rouse tesislerinde gerçekleştirilmiş. Tümüyle yarış pisti için hazırlanmış olan R1, sivil kullanım için çok hızlı imiş…

Büyük Chevrolet motorunun modifiye edilmesiyle maksimum dinamizmin yanında 100 km’de 12 litrelik yakıt ekonomisi bile tutturulmuş… Seri üretim modellerinde direksiyondan viteslerin değiştirilebileceği 6 ileri manuel şanzımanı, arkadan itiş geometrisi, sadece 1.100 kg’lık ağırlığı, FIA tarafından onaylı tübüler şasisi, standart rollcage’i, tümüyle karbon fiber kompozit gövdesi, 19 inçlik jantları, yarış tipi frenleri, FIA tipi güvenli yakıt tankı, ayarlanabilir suspansiyon sistemi, karbon uygulanmış kabin içi kaplamaları, deri döşeme sportif koltukları ve elbette yarış tipi emniyet kemerleri, Sin R1’i tüm ayrıntılarında “kompetisyon” aracı gibi gösteriyor!..

Havaalanı pistinde kısaca gazladığımız sarı renkli geliştirme modelinin yanında co-drive yaptığımız yeşil Sin R1 GT4 ise, Rosen’in 2014 yılında GT Kupasına katıldığı gerçek yarış otomobiliymiş!.. 110.000 paundlik bu ikiz kardeşin, daha vahşi aerodinamik tasarımı ve modifiye şasisi de Rosen imzalıymış… Bu pist yarışçısını aslında, normal Sin R1 GT’nin geliştirilmesi için kullandığını söyleyen Rosen, 2015’te GT4 klasmanı için hazırlandıklarını ve normal yol araçları için tüm eksikliklerin de bu şekilde tamamlandığını anlatıyordu.

“Bizim bir HyperCar yapmak gibi bir düşüncemiz yok!.. Biz pazara çok iyi bir dengeye sahip virajlarda, üstte ve altta, yüksek hızlarda en büyük keyfi verecek yepyeni bir spor otomobil sunmak istiyoruz!” diyen Rosen Daskalov, böyle bir aracın ancak yarış otomobillerinin teknolojisiyle gerçekleşebileceğinin farkında… Sözlerine “Kabin içinde oyuncaklar ve parlak süslerle gözleri boyamak istemiyoruz… Gerçek yarış otomobilleri gibi özgün bir araç ortaya çıkarıyoruz… Üstelik, R1 GT sahipleri bir gün yarış pistine çıkmak isterlerse, ek bir harcama yapmadan, kırılmalara karşı ucuz yedek parçaların rahatlığıyla, rahat rahat eğlenebilecekler” diyerek sözlerini tamamlıyordu.

Şu anda İngilizlerle birlikte son ince ayarları tamamlanan Sin R1 GT, bizim kullanımımızda uçak pisti üzerinde bile bir anda 230 km/h hıza çıkabildi, yarış tipi kemeriyle bizi sımsıkı tutarken, vites oranlarının ve direksiyon tepkilerinin keyfini yaşattı… Yani Bulgar fikri ve İngiliz mühendisliğinin ne kadar başarılı bir sonuç ortaya çıkarabileceğini kanıtladı!.. Gerçek İngiliz SuperSport’ları gibi çevik ilerleyen R1 GT’nin ani tepkilerde arada bir kendini bırakması ise, tam bir eğlence!.. Gaz pedalının reaksiyonuna ise, kısa sürede alışıyor ve sonra araçla oynamaya başlıyorsunuz!.. İkinci viteste ilk kalkışı tavsiye eden Rosen’e rağmen, birinci viteste gaza yüklendiğinizde “power slide”larla lastikler dumanlarında kayboluyorsunuz…

Normal bir spor otomobil fiyatına safkan bir yarış makinası kullanmak, aracın kırılma stresi olmadan sonuna kadar keyfini çıkarmak isteyen maceraperestler için, yepyeni bir SuperSport!.. Üstelik; Türkiye’de halen olmayan!.. Bulgar, yapımı!..

*SIN R1 GT, 2014 yılının son Auto Show dergisinde ve 2015'in ilk FAST&BOLD programında öncelikle yayınlanmıştır...
**Fotoğrafların büyük kısmı SAT Media Group / Vladimir Pavlovic tarafından bizlere sunulmuş idi...

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.