Elektrikli Ford Canavarı

“Tam elektrikli Mustang Cobra Jet 1400'ün izinden gelen Mustang Mach-E 1400, yedi motoru ve ultra yüksek bataryasıyla 257km/h hıza 1.419HP ve 1 tonu aşan downforce ile ulaşıyor! ”

Ford, elektrikli otomobillerin üst limitlerini göstermek için RTR ile işbirliği yaparak bir one-off prototip hazırladı ve karşımıza tamamen elektrikli Mustang Mach-E 1400 çıktı.

Yakında bir NASCAR yarışlarında da göreceğimiz Mustang Mach-E 1400, elektrikli otomobillere de performans modifikasyonu yapılabileceği ve ileri teknolojinin bu BEV’lere neler yapabileceğinin başarılı bir örneği…

Ford, bir damla yakıt kullanmadan delicesine drift bile yapabilen Ford’un bu elektrikli roketi Mustang Mach-E 1400'ün alt yapısında ve dinamizm tekniğinde elektrikli Mustang Cobra Jet 1400 ile benzer ve aynı onun gibi drag pistlerine veya hatta gymkhana parkurlarına hazır!..

RTR, fabrikadan aldığı bir Mustang Mach-E GT gövdesini Ford Performance ile birlikte geliştirerek bu prototipi hazırlarken, şasi ve güç aktarma sistemlerini bildiğimiz otomobillerden çok farklı kapasitelere çıkarmak için aylarca uğraşmış… 

Mustang Mach-E programı başmühendisi Ron Heiser “Şimdi elektrik teknolojisinden yararlanmanın tam zamanı. Öğrenmeye ve portföyümüze uygulamaya başladık. Mustang Mach-E, tıpkı geçmiş tüm Mustang’ler gibi, çok eğlenceli sürüşe sahip. Ancak Ford Performance ve RTR'nin çabaları sayesinde Mustang Mach-E 1400 tamamen çılgın!” diyor…

Mustang Mach-E 1400, Ford Performance ve RTR tarafından elektrikli bir aracın gerçek kapasitesiyle kullanıcıların yapabileceklerini inandıklarının en fazlası arasındaki boşluğu kapatmayı amaçlayan 10.000 saatlik işbirliğinin sonucu olmuş…

"Bu aracın direksiyonuna geçmek, güç ve torkun ne olabileceğine dair bakış açımı tamamen değiştirdi," diyor, efsane drift şampiyonu Vaughn Gittin Jr. bu çılgınlığa imza attıktan sonra...

RTR MotorSporları garajının da kurucusu olan Vaughn, profesyonel bir ekstrem spor tutkunu olarak da “Bu deneyim, belki de bir manyetik roller-coaster kadar hayal edebileceğinizin üstünde, benzersiz bir heyecan!” olarak bu elektrikli canavarı anlatıyor.

Hiç bir kuralı dinlemeden şekillendirimmiş olan Mustang Mach-E 1400’de Ford'un yarış otomobilleri ve özel üretim programlarının tüm birikimi kullanılarak, soğutma kanalları, ön splitter, dive plane ve arka kanat aerodinamizm için optimize edilmiş…

Mustang Mach-E GT'den bile beş tane fazla olarak, Mustang Mach-E 1400'ün toplamda 1419HP veren yedi motorundan üçü, ön diferansiyele ve dördü arkaya üst üste takılmış. Tek bir tahrik miliyle hepsi, diferansiyellere bağlanmış. Böylece, en çılgın driftlerden yüksek hızlı pist yarışlarına kadar tüm pist yarışları için kompetisyon ayarı yapma imkanı sağlanmış…

Ford Sport Motorsporları direktörü Mark Rushbrook, en büyük zorluğun yedi motordan çıkan aşırı güç seviyelerini kontrol etmekti… Mustang Mach-E 1400, elektrikli bir otomobilin sahip olabileceği imkanların adeta bir sanatı!” diye gururla konuşuyor.

Şasi ve güç aktarma organı, mühendislik ekibine arkadan itiş, dört teker çekiş ve önden çekiş dahil olmak üzere farklı düzenleriyle bunların enerji tüketim ve performansı üzerindeki etkilerini araştırabilmelerini sağlamak üzere ayarlanmış. Drift ve pist ayarları tümüyle farklı olan bu canavarın, driftte aşırı direksiyon açılarına izin veren kontrol kolları ve direksiyon değişimi gibi tamamen farklı ön konfigürasyonu bulunuyor.  Güç dağıtımı, ön ve arka arasında eşit olarak veya tamamen birine veya diğerine aktarılarak bölünebiliyor. Bastırma kuvveti de, 257 km/‘hde 1.000 kg'dan fazla olarak hedeflenmiş.

Altındaki 56.8 kWh batarya, ultra yüksek performans ve yüksek deşarj oranı için nikel manganez kobalt modül hücrelerinden yapılmış. Batarya sistemi, çalışma arasında gereken zamanı kısaltma amacıyla şarj sırasında di-elektrikli bir soğutma sıvısı kullanılarak soğutulacak şekilde tasarlanmış.

Fren sistemine de bir elektronik fren güçlendirici entegre edilerek, ABS ve stabilite kontrolü ile birlikte çalışarak seri rejeneratif frenleme optimize edilmiş. Mustang Mach-E 1400, Mustang GT4 yarış otomobili ölçülerinde Brembo frenlere ve bir hidrolik el freni sistemine sahip. Bu güç aktarma sistemi kontrollerine entegre teknik tasarımla, arka motorlardaki gücü kapatma yeteneği yaratılmış ve ekstrem drift imkanı sağlanmış.

Yakında bir NASCAR yarışlarına da çıkacak olan Mustang Mach-E 1400’e, yeni kompetisyon materyalleri için bir test laboratuarı görevi de yüksenmiş. Kaput, aracın diğer kısımlarında kullanılan karbon fibere alternatif çok hafif organik kompozit fiberlerden yapılmış.

Ford, elektrikli araçlara dünya çapında 11.5 Milyar dolardan fazla yatırım yapıyor. Mustang Mach-E ise, şu anda satışa çıkan ilk küresel elektrikli Ford modeli… Avrupa'daki müşteriler ve Türkiye için bu ilk tamamen elektrikli Mustang Mach-E versiyonları, 2021 ile birlikte gönderilmeye başlanacak.