FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

FIAT ile 2018’e Kadar

29 Haziran 2014 15:32
FIAT ile 2018’e Kadar
Tweet It! Facebook

“FIAT'ın "kaptan"ı, Marchionne’yi önce Cenevre’de dinledik… Sonra da Mayıs ayındaki Yatırımcı Günleri’ndeki açıklamalarını derledik… Ve, Tofaş'ı da ilgilendiren önemli bilgileri Sizlerle paylaşıyoruz...”

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Başkanı ve CEO’su 61 yaşındaki Sergio Marchionne, 2016’da bırakacağı açıklanmış görevinde 2018 sonuna kadar devam edecek. Bonuslarıyla birlikte yılda 18.3 Milyon USD geliri olan Marchionne, bu “iş uzatma” sözleşmesiyle birlikte, hem Fiat hem de Chrysler grup markalarının 2018 yılına kadar “neler yapacağı”nı da Mayıs ayı başındaki “yatırımcı günleri”nde anlattı. Avrupa’da son 3 yılda 2.15 Milyar Euro zarar gerçekleşmiş olsa da, Kuzey Amerika’da karlılık başladığı için FCA’nın direksiyonunu Avrupa dışına çeviren Marchionne, 6 Mayıs günü tüm diğer yöneticileriyle birlikte çok gerçekçi, kesinlikle hayal olmayan bir 5 yıllık plan gösterdi. 2016 yılında Avrupa’da eksiden artıya geçilmeye başlanacağını, İtalya fabrikalarının kapatılmayacağını, tam aksine yüksek verimliliğe taşınacağını ve Fiat’la Alfa için uzun zamandır ertelenen yeni modeller için 9 Milyar Euro ayırdıklarıyla konuşmasına başlıyordu…

Ağır, sanayi, tarım ve iş makinaları hariç, şu anda 8 otomobil markasını kontrol eden FCA’nın en tepesindeki isim olarak, özellikle Alman markalarını Alfa Romeo ve Jeep ile yakalamaya başladıklarını belirterek sözlerine başlamıştı… Üretim kapasitesi yükseltilecek olan Alfa Romeo’nun arkadan itişli lüks modellerinin yolda olduğunu, hatta Alfa’nın Maserati’ye yaklaştığını vurguluyordu… 2018’in sonuna kadar iki kompakt model, bir BMW 5-Serisi rakibi, iki SUV ve hatta 4C’nin yeni şeklinin bile hazır olacağından bahsediyordu…

Esnek bir arkadan itişli araç platformu hazırladıklarını, bunun tüm FCA markalarında kullanılacağını da söyleyen Marchionne, dört çekerli model sayısının artacağını ve yepyeni “benzersiz” motorların da geleceğini açıklıyordu… Abarth’tan iki kişilik bir yeni spor otomobil ve Fiat’tan 500X’in 2015 başına hazır olacağını, yeni nesil RAM PickUp, aluminyum gövdeli yeni Jeep Wrangler ve 7 kişilik Grand Wagoneer’in 2017 sonuna yetişeceğini duyuruyordu… 

Charger ve Challenger’lı Dodge markasını ise, Alfa Romeo’dan alınacak arkadan itiş platformlarıyla artık bir performans markası olarak göreceğimiz, önceden açıklanmış olsa da, asıl “yarışçı” SRT markasının dört çekerliler ve aşarı beslemeli Turbo’larla daha da hızlanacağını öğrendik…

Chrysler serisine “100” modelinin ekleneceğini de ilk kez duyduk… CUV, yeni minivan’lar, yepyeni bir 300 ise, ayrıca 2018’e kadar geliyormuş…

Ferrari ve Maserati’ni yüksek karlılığı, yeni modellerle daha da yükselecekken, Lancia markası ve Ypsilon modelinden bile zamanla vaz geçebilecekmiş…

Hollanda’da kurulan fakat merkezi Londra’da olan Fiat Chrysler Automobiles (FCA), artık tam bir küresel otomobil üreticisi grup olarak hareket etmeye başlıyor… Ortak platformlar, ortak motorlar, ortak tedarikçiler, ortak bayilikler vesaire, tam bir entegrasyon içinde, büyük olmanın avantajlarını kullanmaya başlıyor. 2018 sonunda yılda 6 Milyon otomobil üretim barajını aşmış ve “sağlam” bir küresel oyuncu olacaklarını belirten Marchionne, 2013’teki 4.4 Milyon adetlik üretimin böylece neredeyse yarı yarıya artacağını da müjdeliyordu!.. Chrysler’in Fiat ile evliliğinin maliyeti olan 4.35 Milyar USD’nin karşılığında dünyanın en büyük 7. otomobil grubu ortaya çıktıktan sonra, artık, otomotiv devlerine karşı “saldırı”ya geçmek için tam olarak donanmış olduklarını da belirtiyordu…

Çin ve Rusya’da yeni fabrikalar kurarak Jeep ve hafif ticari araç üretmek istediklerinin de altını çizen Marchionne, 2014 için satışlarının geçen yıla göre yüzde 5 gelişeceğini, fakat asıl ivmelenmenin sonraki yıllarda yaşanacağını anlatıyordu.

Diğer yanda Fiat Professional’in Kuzey Amerika pazarında RAM logosuyla büyük bir atılıma hazırlandığını da biliyoruz… Bunun için yeni nesil Ducato’lar RAM Commercial çatısı altında satılmaya başlandıktan sonra şimdi, Türkiye’de üretilen Fiat Doblo’nun orada RAM ProMaster City ismiyle satışına bu yıl içinde başlanacak. Aynı zamanda bu yıl sonunda yollarda olacak üçüncü nesil Doblo da olacak olan ProMaster City, Kuzey Amerika’dan başka Fiat’ın en güçlü olduğu Güney Amerika’daki Fiat bayilerinde de boy gösterebilir!..

2016 yılı başında yeni nesli üretilmeye başlanacak olan Fiat Fiorino’ya, Scudo’nun üretimi sonlandıktan sonra, yeni bir orta boy Pick-Up eşlik edecek… Küçük Strada ise bu yıl baştan aşağı yenileniyor…

Eski Tofaş CEO’su Alfredo Altavilla’nın yönettiği EMEA yani Avrupa, Orta Doğu ve Afrika böylgelerinde 2018’e kadar 1.5 milyon adetlik bir hedef de bu 2018 planı içinde açıklanırken, Fiorino ve Doblo üreten Tofaş’a da yeni modeller geliyor… İtalya’da 2018’e kadar 5. nesil Panda ile birlikte; Punto’nun yerine 2016 yılında 500 platformunda 5 kapılı daha büyük bir hatchback üretilme planının yanında; Tofaş’ta da Bravo’nun yerini alacak yeni bir model serisi hatchback, sedan ve station wagon olarak üretime girecek!.. Bu arada Linea üretimi de artık son bulurken, yeni nesil Fiorino zemini üzerinde bir küçük CrossOver model de Tofaş bantlarından çıkacak!..

Sonuçta, FCA’nın merkezi, ne İtalya, ne de ABD olacak!.. FCA, tam bir global üretici olarak, her yerde olacak!.. Her pazarın ihtiyacı yönünde, özellikle gelişmekte olan pazarlara önem vererek ekonomik modeller geliştirecek, eski gelişmiş pazarlar için ise daha lüks modeller hazırlayarak grup imajını ve satış hacmini geliştirecek!.. Bu arada, FCA’nın lider tesislerinden biri olduğu için yepyeni modellerle kapasitesi maksimuma çıkarılacak olan Tofaş hakkında hepbirlikte gurur duymaya başlayabiliriz!..

Etiketler: Tofaş FIAT Chrysler Jeep Dodge SRT RAM Alfa Romeo Marchionne Italian FCA automobiles ticari commercial ProMaster city Ferrari Maserati Doblo yeni

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

488 GT Modificata

Pistlerden yollara, fakat bazen yine pistlere... Ferrari, otomobilleriyle oyun oynamak isteyenler için GT3 ve GTE yarışlarındaki 488 GT'lerin bile daha modifiyeli fakat sivil şeklini ortaya çıkardı...

1000 HP Ferrari SF90 Spider

Ferrari’nin ilk hibrit ve “üstü açılır hard top” modeli, aynı zamanda seri üretime alınan 1.000 beygirlik en güçlü “havalı” modeli...

Bugatti Bolide sivil LMP1

0-400 km/h hızlanmasında 12,08 saniye ve 0-500 km/h zamanı olarak da 20,16 saniye gibi performans?!.. Böyle bir deliliğe gerek var mıydı?.. Evet, otomobil piramidin zirvesi için gerekliydi!..

Lincoln Nautilus Tazelemesi

Lincoln’ün “sessiz uçuş” diye adlandırdığı konforunda hazırlanmış, facelift döneminin bile öncesinde yenilenen Nautilus modeli, gerçek deri ve gerçek ahşap pahalı detaylarıyla artık çok daha şık.

Yeni S Maybach

Karşınızda, 2019'da 12.000 adet satılmış ABD, Çin ve Avrupa'da ultra zenginlerin, yönetici Arap ailelerinin, Türkiye'de orta seviye siyasilerin 5,5 metrelik makam aracının yeni şekli... Yeni Z223 Mercedes S-Class Maybach üzerinde en çok hoşumuza giden özellik ise, tarihe karışmadan önceki son V12 BiTurbo...

İkinci Nesil Subaru BRZ

BRZ, Subaru’nun en eğlenceli sürüş vaadeden otomobili olarak çok sevilmişti… Şimdi ikinci neslinde de geliştirilmiş performans ile saf sürüş keyfi sunan ulaşılabilir bir spor otomobil olmaya devam edecek… Fakat, kötü haber; bu yeni şekli, ne Avrupa’ya ne de Türkiye’ye gelecek!..

Rekortmen Tuatara

Amerikalılar, 5.9 litrelik twin turbo V8’iyle 1.774 beygir gücündeki SSC Tuatara ile Dünya Hız Rekorunu Avrupalılardan geri aldı!.. Bir çok rakip marka bu rekora itiraz etse de, Tuatara resmen 500 km/h hız barajını geçmiş oldu!..

MegaWatt Lotus Evija

Her biri 368 kW’lik 4 elektrik motorlu, 18 dakikada tamamı dolan 70 kWh bataryalı, 1471 kW sistem gücüyle 9 saniyenin altında 300 km/h hıza ulaşan, 1.680 kg ağırlığında 1.88 milyon Euro’luk bir “ultra” İngiliz... Lotus Evija, dünyanın en güçlü seri üretim otomobili sıralamasında şimdilik zirvede!..