Hırıltıdan Fısıltıya

“Opel’in yeni geliştirdiği CDTI motorlar, “teneke gürültülü dizel” rahatsızlığını bitiriyor!.. Astra'lardan sonra şimdi sıra yeni Corsa, yenilenen Mokka ve son Insignia'larda...”

Markaların yeni modelleri sadece tasarımla gelmemeli!.. Opel’in tüm segmentlerde oluşturduğu model seçeneklerinin en modern motor yenilikleriyle desteklenmesi, müşterilerin gözündeki imajı yükseltiyor ve akla bir kez daha “Alman Mühendisliği” övgüsünü getiriyor!..

Otomobillerin tasarımları ve teknolojileri gibi motorları da tüm hızıyla gelişiyor…

Çok daha az tüketen, çevreyi minimumda kirleten ve çok daha güçlü benzinlilerin ardından şimdi de dizel motorlar olabilecek en verimli ve çirkin sesli olmayan seviyelere çıkarılmaya başlandı…

Opel’in yeni nesil dizelleri de, övgüyü hak eden bir hale geliştirilerek, artık tüm model serilerine yerleştirilmeye başlandı…

Sessiz çalışmalarını ve düşük tüketimlerini 2015 model Mokka ve Insignia versiyonlarında deneme şansı bulduğumuz İrlanda’da düzenlenen test sürüşlerinde, Opel’in geçtiğimiz yıl başlattığı ve 2018 yılına kadar yani sadece 3 yıl içinde gerçekleştirmek istediği 27 yeni model ve 17 yeni motor atağı iddiasının teyit edildiğini not edebildik…

1996 yılında Vectra Caravan’dan bu yana ilk kez yeniden İrlanda’ya gelen Opel test sürüşlerinde yine dizel konusu ana başlık olarak ele alınmıştı…

1972 yılının rekortmen aracı Diesel GT gibi bir üne sahip olan Opel’in benzine alternatif yakıtların başında yer alan dizel konusunda tüm rakiplerinin ilerisine geçmesi pek zon görünmüyor…

İtalya, Almanya ve ABD’deki motor geliştirme ve uygulama merkezlerinde denenen çok sayıdaki yeni fikir arasında dizellerin mükemmelleştirilmesine öncelik verilerek, ilk adım atılmış…

Insignia gibi D segmenti bir güçlü modelin ardından Mokka gibi kompakt SUV sınıfının en çok satılan seçeneğine sahip olan Opel, özellikle bu iki model için dizel versiyonlarını da en iyi alternatif olarak sunmalıydı…

İdeal 1.6 CDTI

2013’te Zafira ile başlayan, 2014’te Astra ve Meriva ile sunulmaya devam eden 1.6 CDTI, 3500-4000 1/min devir aralığında 136 beygir gücü ve 2000 1/min devirden itibaren 320 Nm’lik maksimum torkuyla yüksek güç düşük tüketim taleplerini Euro6 normlarına uygun olarak arz ediyor… Düşük CO2 aslımı, düşük gürültü ve titreşim gibi müşterilerin en çok istediği özelliklerdeki bu değişken geometrili Turbo’ya sahip, Opel’de ilk kez kullanılan aluminyum silindir bloğuna da sahip olan yüksek kaliteli Macar üretimi yeni Opel motorunun 4 denge şaftı gibi yepyeni tasarımı da göz dolduruyor. EGR cooler, 180 bara kadar yükselebilen silindir basıncı, termo-mekanik mühendislik başarısı ve hafif yapısı da bu yeni motorun üstün özelliklerinden. Enjeksiyon basıncının 2.000 bara kadar arttırılabilmesi, en yeni nesil Common-Rail sistemine her silindir döngüsünde 10 enjeksiyon atımına da izin veriyor… Motora neredeyse yapışık dizel partikül filtresi sayesinde çevreye zararlı gazların ayrıştırılması da daha doğru yapılabiliyor…

Benzinli motorlar kadar sessiz olma iddiasındaki bu 1.6 litrelik yeni CDTI, artık eskiyen 1.7 CDTI’ın da yerine geçerken, 100 km’de tüketimde 4.6’dan 4.1 litreye, beygir gücünde 130’dan 136’ya, torkta 300’den 320’ye ve 173 kg ağırlıktan 152 kg hafifliğe de avantajları ortaya çıkarıyor…

109 gr/km CO2 emisyon değerine sahip olarak yeni Mokka, bu yeni 1.6 CDTi motoruyla 0-100 km/h hızlanmasını 9.9 saniyede tamamlayabiliyor. 5. viteste 80 km/h’den 120 km/h hıza da 9.9 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum hızı 191 km/h olan yeni 1.6 CDTI motorlu Mokka’nın yanında Astra modelinde 81 kW/110 HP ve 100 kW/136 HP olmak üzere iki farklı performans seçeneği de bulunan bu 1.6 CDTI’ın 110 beygir ve 300 Nm maksimum torklu seçeneği 100 km'de 3.7 litrelik yakıt tüketimi ve 100 gramın altında CO2 emisyon değerine sahip!.. 136 HP ve 320 Nm’lik Astra seçeneğinin 100 km’de 3.9 litre tükettiğini ve 104 gr/km emisyon değerinde olduğunu da hatırlatalım…

Temiz ve Güçlü 2.0 CDTI

Opel’in Insignia ve Zafira modellerinde sunduğu diğer yeni dizel motoru 2.0 CDTi ise, 125 kW yani 3.750 1/min devirden itibaren 170 beygir gücünde!.. 400 Nm’lik maksimum torkuyla 100 km/h hıza  9 saniyede tırmanan ve 225 km/h maksimum hıza erişebilen yeni dizelli Insignia’nın ardından Cascada’da da aynı motorla donanacak…

163 HP’lik Insignia dizeli ve 165 beygirlik Zafira dizelinin yerini alacak olan bu yeni 2.0 CDTI, Euro 6 standartlarına uyumunun yanında yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu düşürürken yaklaşık % 4 daha fazla beygir gücü ve % 14 daha fazla tork üretiyor. 

Opel'in gürültü, titreşim ve sertliği (NVH) minimize etmeyi amaçlayan "ses mühendisliği" önlemlerine yönelik çabaları, motorun etkileyici biçimde sessiz ve akıcı olması sonucunu beraberinde getirirken, motorun egzoz gazlarından nitrojen oksitleri arındıran Opel'in Blue Injection Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemiyle bir benzinli motor kadar temiz çalışması da çok ilginç… Böylece dizel motorlardaki nitrojen oksit emisyonu Opel’in yeni nesil dizel motoru ile artık tarihe karışıyor. Küçük miktarda üre ve sudan oluşan bir zararsız sıvı olan AdBlue®, SCR katalizör ve Dizel Partikül Filtresinin (DPF) aşağı akışının önündeki egzoz gazı akışının içerisine enjekte edilir. Solüsyon hemen, SCR katalizör tarafından emilen amonyağa (NH3), geçen egzoz gazında bulunan nitrojen oksit daha sonra amonyakla kimyasal reaksiyonda titiz bir şekilde zararsız nitrojen ve su buharına dönüştürülüyor.

Bununla birlikte yeni alüminyum silindir kapağının tasarımının gürültüyü minimize etmesi, “fısıltı” iddiasının da sırrı…

Hassas Küçük 1.3 CDTI

1.6 ve 2.0 CDTI’ların yanındaki en ekonomik seçenek ise Yeni Nesil 1.3 CDTI da, kısa sürede 120.000'den fazla sipariş almayı  başaran yeni Corsa ile birlikte piyasaya sunuldu. 190 Nm maksimum torka sahip 1.3 litrelik dizel motor 75 ve 95 olmak üzere iki farklı beygir seçeneğine sahip. 

Bu yeni 1.3 CDTI ,bir önceki nesil Corsa’dan daha da sessiz olması ve gaz pedalı hareketlerine daha iyi yanıt vermesi için geliştirilmiş… Yeni nesil turbo sistemi, düşük gürültü seviyesi ve her motor devirinde daha keyifli sürüş iddiasına sahip olan yeni Corsa’daki bu CDTI, daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak üzere Start/Stop teknolojisiyle de donanmış.

Opel’in geliştirdiği üçüncü nesil otomatikleştirilmiş beş ileri Easytronic 3.0 şanzımanla eşleştirilmiş 70 kW/95 HP ve 190 Nm’lik motorla 100 km’de sadece 3.2 litrelik tüketim iddiası da ortaya çıkarılmış. En tutumlu dizel Corsa’daki CO2 emisyon miktarı da kilometrede 82 grama düşürülmüş… Bu özelliği ile yeni Corsa, Alman A+ enerji verimliliği etiketini de kazanmış oluyor…

*Bu değerlendirme, 16 Mart 2015 tarihli Auto Show dergisinde de yer almıştır.
**Ayrıca, yeni nesil Opel dizelleriyle ilk tanışmamızı da http://carsnews.tv/yeni-opel-dizeli konumuzdan hatırlayabilirsiniz...