FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Nissan Ariya Dönemi

15 Temmuz 2020 12:37
Nissan Ariya Dönemi
Tweet It! Facebook

“% 100 elektrikli Ariya, sadece yepyeni bir BEV değil, aynı zamanda Nissan markasında yeni bir dönemi başlatan çok önemli bir model... Japonya WLTC ölçümlerine göre 610km'ye kadan menzili olan yepyeni platformdaki bu şık Nissan, 0-100km/h hızlanmasını da 5.1 saniyede tamamlıyor. Yarım saatte 375km menzillik şarjını da tamamlaması, kendi kendine şerit değiştirebilen ProPilot 2.0 robotik sistemi de, Alexa gibi bağlanabilirliği de, gerçekten başarılı...”

Nissan Ariya'nın hikayesine geçmeden öncelikle kendi memleketinde sunulacak JDM teknik verilerine kısaca bakalım...
Önden çekerlisi iki farklı bataryada nominal 65kWh ve 90kWh olmak üzere 160kW ve 178kW 300Nm iki farklı performans ile biri 7.5, diğeri 7.6 saniyelik 0-100km/h hızlanma ve 160km/h maksimum hız değerleriyle yollara çıkacak. Fakat, kullanılabilir değerlerle 63kWh bataryalısı 450km'ye, 87kWh bataryalısı 610km'ye kadar maksimum menzil sunacak...
Ariya AWD ise, aynı iki bataryada farklı yazılımlarla 250kW ve 290kW güçlerine çıkarken, küçük bataryada 5.4, büyük bataryada 5.1 saniyelik akselerasyon ve her ikisinde de 200km/h azami sürat değerlerine sahip olacak. Maksimum menziller ise, küçükte 430km ve büyükte de 580km'ye kadar!..
Uzunluğu 4.595mm, genişliği 1.850mm ve yüksekliği 1.655mm, dingil mesafesi 2.775mm ile C- ve D-segmenti CrossOver ve SUV'ları arasında sayılacak Ariya, tam 3 yıllık geliştirme süresince pillerine rağmen ağırlığını 1.9 ila 2.2 ton arasında tutabilmiş. Bagaj kapasitesi önden çekerlide 466lt ve dört çekerlide 408lt olan Ariya'nın çok jantların da 235/55 R19 veya opsiyonel 255/45 R20 lastikler görünüyor...
Tüm bu veriler, bir yıl içinde aracın uluslararası homologasyonu tamamlandığında ve pazarlara göre hatta ismi bile değişebilir... Şu anda bahsettiğimiz Japonya iç pazarıyla ilgili olan bilgiler...

Nissan'ın ilk tamamen elektrikli SUV modeli Ariya, güçlü bir hızlanma ve yumuşak, sessiz çalışma ve konuksever, lüks bir otomobil benzeri atmosfere sahip bir iç mekan sunuyor. Stressiz otonom sürüş özellikleri, co-pilot benzeri yardım ve kesintisiz bağlantı sistemleriyle yol güvenliğini artırıyor, sürücü ve yolcular için sıcak bir ortam sağlıyor. Ve Japonya WLTC döngüsüne göre 610 kilometreye kadar tahmini menzili ile, Ariya günlük seyahatler ve yol gezileri için çok mantıklı bir ulaşım aracı olma iddiasında...

Nissan Ariya, 2019 Tokyo Motor Show'da sergilenen konseptine çok benzer olarak üretime girerken, bizlerin aklına ilk olarak 2017 Tokyo Motor Show'da gösterilmiş IMx kavram aracı geliyordu... Nissan’ın yeni elektrikli marka kimliğini temsil eden ve elektrifikasyonun, optimize edilmiş platform ambalajının ve kesintisiz araç AI teknolojisinin standart olacağı yeni bir otomotiv çağına giden yolu oluşturan ilk üretim modeli...

Renault Nissan Mitsubishi ittifakının tüm katkılarıyla tamamen yeni geliştirilmiş bir EV platformunun ilk örneği olan Ariya, Nissan'ın modellerinin çekiciliğini daha da iyileştirme ve sıfır emisyon ve sıfır ölümlü kaza teknolojileriyle geleceğin nihai hedefine ulaşma stratejisinin de ilk elçisi!.. Nissan Akıllı Hareketlilik ismindeki bu stratejinin nihai ifadesi olarak tanıtılan Ariya, Nissan Akıllı Mobilite'nin prensibinin üç ana sütununu Akıllı Güç, Akıllı Sürücü ve Akıllı Entegrasyon'u da temsil ediyor. Ariya, gelişmiş elektrikli araç teknolojisini yeni bir kesintisiz insan-makine arayüzü bağlantısı ile birleştirerek tamamen yeni bir sürüş deneyimi sunmaya çalışacak.

Önceki başka hiç bir modelin devamı olmayan, tümüyle yeni bir tasarım ve Ar-Ge ürünü olan Ariya, Nissan'ın stil ve teknolojisinin maksimum kapasitesini de ortaya çıkarıyor. Estetik ve işlev açısından sınırları zorlamış bir ürün!.. Modelin %​​100 elektrikli araç platformu sayesinde temel sınırlamaları ortadan kaldırması ve tasarımcıların mevcut bileşenlere yeni yaklaşımlar almalarını sağlaması da, Ariya'nın öncü olarak önemini arttırmıştı...

Nissan’ın tasarım felsefesinin önemli ölçüde yeniden tanımlandığını gösteren ilk "Nissan Akıllı Hareketlilik" stiliyle Ariya, gleceğin Nissan'larının ilk “temas noktası”... Bu yeni felsefe, Nissan'ın basit ama güçlü bir şekilde modernliği aktaran, belirgin bir Japon yaklaşımı ile karakterize edilmiş "Zamansız Japon Fütürizmi" olarak adlandırılıyor. Tasarımcılar bunu, gelişmiş sürüş özellikleriyle eşleştirilen bir EV'nin tasarım, işlev ve sahiplik deneyimine nasıl yeni bir bakış açısı sunulabileceğini göstermek için şık, seksi ve kesintisiz hatlara imza atmışlar.

Ariya’nın şık, modern doğasını karakterize etmek için, aracın önü kesintisiz, zarif ve ferah görünüyor. Bir kalkan gibi vurgulanmış ön panjur tasarımı, ICe döneminin bittiğini EV döneminin başladığını hatırlatıyor... Pürüzsüz yüzeyin hemen altında 3 boyutlu, geleneksel Japon kumiko deseni içeren panjur kalkanı, ProPILOT 2.0 sisteminin tüm işlevleri için kullanılan algılama sensör ekipmanını da saklıyor...

Nissan’ın yeniden tasarlanan marka logosu, aerodinamik panjur kalkanının merkezine belirgin bir şekilde yerleştirilmiş ve onu oluşturan 20 LED'le net bir şekilde ışıldaması da sağlanmış. Yeni marka logosu, Nissan’ın geleneksel yaklaşımlara meydan okuyarak yeniliğe olan tutkusunu ve bağlılığını temsil ediyormuş... Logo, hem güneş hem de çubuk tasarım öğelerini korurken, hareketlilik hizmetlerinin ve elektrifikasyonun geleceğine doğru ilerlerken şirketin mirasına saygı duyduğunu gösteriyormuş...

Panjur kalkanının alt kısmı, Ariya akıllı anahtar ile açılır açılmaz ve sürüşe hazır olduğunda logo ile birlikte aydınlatılan ince aydınlatma şeridi ile sınırlanmış. Dört adet 20 milimetrelik mini projektörden oluşan ince LED farlar, Nissan’ın V-motion tasarım imzası için kayar dönüş sinyalleriyle birleştirilmiş...

Yandan bakıldığında önce, Ariya'nın alçak, zarif çatı çizgisiyle birlikte, havanın takılmadan kayıp gideceğini fark ediyorsunuz... Sportif, beş kollu, 19 inç alüminyum jantlar  ve opsiyonel 20 inç jantlar da aracın dinamik duruşu ve sportif doğasını tamamlıyor.

Ön yüzü ve arka tarafı birbirine bağlayan yan profil boyunca uzanan tek bir kesintisiz yatay çizgi, lineer harekete dikkat çekiyor, her açıdan gergin ve dramatik mimari güzellikte duruyor.

Ariya'nın çok derli toplu arka kısmı, arka yapıya çok şık bir şekilde birleşen dik eğimli bir C direği ile karakterize edilmiş. Arka kombinasyonda lambaları temsil eden tek parçalı ışık şeridi, park edildiğinde bir karartma efekti ve kullanım sırasında gündüz veya gece, gözü yormayan bir kırmızı aydınlatma sağlamak için tasarlanmış. Arka çamurluk çıkıntıları ve yükseğe monte edilmiş bir tavan arka kanadı, Ariya’nın güçlü EV yeteneklerine çarpıcı şekilde işaret ediyor.

Nissan Grubu Baş Tasarımcısı alfonso albaisa ile birlikte çalışan Ariya'nın Tasarım Direktörü Giovanny Arroba, “Ariya’nın dış oranları, Nissan’ın %100 elektrikli araç platformunda nelerin mümkün olduğunu gösteriyor... Şaşırtıcı derecede kısa çıkıntılar, agresif tavan çizgisi ve büyük tekerlekler, spor ve lüksü kusursuz bir şekilde dengeleyen zarif bir görünüm sağlıyor.” diyerek, bu yeni dizayn anlayışını özetliyor...

Yeni geliştirilen dıştaki iki tonlu renk paketindeke Akatsuki, güneş yeni bir günün başlangıcına işaret ettiği için şafaktan hemen önceki anı ifade ediyormuş. Bakırın siyah bir çatı ile birleşimi, vücudun akan doğasını ve bir EV'nin hareketini vurgularken, bakır tonunun kendisi iletkenliği ve yeni bir otomotiv çağının başlangıcını ifade ediyormuş...

Akatsuki ile birlikte, Ariya, her biri siyah bir çatıya sahip beş adet beş tonlu kombinasyon ve beş farklı tüm gövde renk kombinasyonu ile sunulacak...

Japonca ma, mekânsal zamansal açıklıklara atıfla tanımlanan Ariya'nın kabini, en verimli ve konforlu olacak şekilde tasarlanmış. İç mekan, geleneksel bir otomotiv kabininden daha fazla performans ve ilgi uyandıran bir uzay gemisindeki şık bir kafe salonuna benziyor. Yeni EV platformunun sağladığı avantajlarla Ariya sınıfındaki en geniş kabini sunarken, güç aktarma organı bileşenlerinin kompakt yapısıyla Nissan mühendislerinin iklim kontrol sistemini davlumbazın altına koyması bile mümkün olmuş...  Böylece geleneksel bir benzinli motorlu otomobile göre tasarımcılar, kabinin tüm uzunluğunu kullanabilmişler. Gösterge paneli altına sıkışmış bir iletim tüneli veya kabin sistemleri gibi engeller de rtadan kaldırılmış... Ayrıca, bataryanın şasinin tabanındaki konumuyla, düz, açık bir zemin ve Ariya'nın ince profil "Sıfır Yerçekimi" koltukları, geniş bacak boşluklarıyla ön ve arka koltuktaki yolcular için gerçekten ferah bir ortam mümkün kılınmış... Sessiz EV aktarma organları ve ses emici malzemelerin cömert kullanımı, içerideki herkesin rahat ve stressiz, lounge benzeri alanın keyfini çıkarmasına de izin vermiş...

Sessiz bir kabi içinde ön koltukta oturanlar, Ariya’nın kabin şekliyle tümüyle entegre, konsoldan ve kapılara geçiş yapan minimalist ön panelin keyfini çıkaracaklar. Geleneksel araçlarda bulunan düğmeler ve anahtarların ortadan kaldırıldığı bu panel tasarımında birincil klima kontrol fonksiyonları, dokunulduğunda titreşerek mekanik düğmelerle aynı hissi veren kapasitif dokunsal anahtarlar şeklinde ahşap orta çizgi üzerine entegre edilmiş.

İleri geri ayarlanabilir orta konsol, sürücünün kişisel tercihine uyacak şekilde hareket ettirilebiliyor ve ayarlar, sonraki yolculuklarda otomatik ayarlama için sürücü profilinin bir parçası olarak kaydedilebiliyor. Konsolun yüzeyi, kolay erişilebilen dokunsal sürüş modu kontrolleriyle rahat bir sürüş pozisyonu için avuç içine oturan yeni bir "kaydırıcı"ya da sahip...

Arka koltuktaki yolcular için, düz kabin zeminde bacaklarını kolayca uzatabilecekleri boşluk da sunulmuş. Tüm süslemelerle öndeki gibi aynı sofistike ve rahatlık hissi, arka boşluğa taşınmış. İnce ön koltuklar, B direğini gizleyecek şekilde yerleştirilmiş ve yolculara dışarıdan panoramik bir manzara sunabiliyor. İç mekandaki malzemeler, bazı lüks araçların aşırı geleneksel hissinden kaçınmak için özenle seçilmiş, aynı zamanda teknoloji ve faydada birinci sınıf fütürizm izlenimi verilmiş.”

Nissan Ariya’nın tamamen elektrikli aktarma organları, gelişmiş EV teknolojisinin kusursuz entegrasyonunun bir örneği olarak olabilecek en iyi güç dağıtımı, şarj yetenekleri ve genişletilmiş menzili entegre ederek sıfır emisyonlu mobilitenin heyecanını ve potansiyelini bir üst seviyeye taşımaya çalışacak...

İki çeker ve dört çeker modelleri de dahil olmak üzere dört temel model ile Ariya, çok farklı kullanıcıların sürüş ihtiyaçlarını karşılayacak.

63 kWh kullanılabilir pil kapasitesine sahip Ariya'nın önden çekerli modeli, şehir içi yolcular ve yeni nesil EV'lerinde kalite ve stil arayan ilk kez EV sahipleri için ideal... 87 kWh kullanılabilir pil kapasitesine sahip Ariya'nın diğer önden çekişli modeli, daha büyük bir batarya sunarken, daha uzun yolculuklar çıkmak isteyenler için ek menzil sunuyor.

63 kWh kullanılabilir pil kapasitesine sahip Ariya e-4ORCE dört çeker modeli, segmentinde performans ve değer açısından cazip bir denge sunuyor. Menzile biraz daha az vurgu yapan bu model, dört tekerleğe dengeli, öngörülebilir güç sağlayan ve birçok premium'a eşit ve hatta daha iyi olan çift elektrikli motorları ve e-4ORCE kontrol teknolojisi gibi geniş performans ve yenilikçi yeni teknolojiler sunuyor.

 Spor seçenek olarak; 87 kWh kullanılabilir pil kapasitesine sahip Ariya e-4ORCE dört tekerlekten çekişli model, hands-off tek şeritli otoyol sürüş yeteneği sunan ProPILOT 2.0 dahil olmak üzere mevcut en yüksek Nissan Akıllı Mobilite seviyesine sahip.

İster iki, ister dört tekerlekten çekişli model olsun, Ariya'nın gücü ve performansı günlük işe gidip gelmede sürüş heyecanını geri getirecek ve sürücüleri daha fazla keşfetmeye teşvik edecekmiş...

e-4ORCE ile taviz vermeden sürüş konforu ve kullanım iddiasına sahip Ariya, ikiz elektrikli motor, dört tekerlekten çekişle Nissan’ın en gelişmiş dört tekerlekten kontrol teknolojisine sahip. E-4ORCE içindeki “e”, Nissan’ın %100 elektrikli motor tahrik sistemini, “4ORCE” belirgin kuvvet esprisinde aracın fiziksel gücünü ve enerjisini ifade ediyor... “4” ise, dört tekerleğin kontrolünü temsil ediyor. Nissan'ın gibi unutulmaz arazi araçları ve spor otomobilleri geliştirmenin zengin geçmişinden doğan e-4ORCE, Nissan GT-R'nin ATTESA E-TS tork dağıtım sisteminin ve Nissan Patrol’un akıllı 4x4 sisteminin devamında geliştirilmiş.

Yumuşaklık ve stabilite için güç çıkışını ve frenleme performansını özel olarak yöneten e-4ORCE, sürüş stilini veya girişi değiştirmeye gerek kalmadan, istenen sürüş hattını neredeyse her yol yüzeyi üzerinde izleyerek sürücünün güvenini artırıyor. Örneğin; karla kaplı yollarda viraj alırken, araç ultra yüksek hassasiyetli motor ve fren kontrolü sayesinde sürücünün istenen çizgisini sadakatle izleyebiliyor. Bu tür çeşitli yol yüzeylerinde yol tutuş güveni ile sürüş daha keyifli hale geliyor.

Nissan mühendisleri, benzersiz bir sürüş konforu sağlamak için e-4ORCE’un hassas kontrol teknolojisini ve ikiz elektrikli motorların ince ayarları için çok uğraşmışlar. Günümüzde tipik EV ve hibrid sistemler tarafından kullanılan olağan ön motor rejeneratif frenine, rejeneratif arka motor frenlemesi ekleyerek aracın fırlama ve dalış hareketlerini en aza indirmişler.

Nissan'ın güç aktarma organı ve EV mühendislik bölümü, E-4ORCE'un hassas motor kontrol tepkisinden yararlanarak, frenler uygulanır uygulanmaz araç hareketi kontrol etimişler ve özellikle yolculara rahatsızlık vermeyen, düzgün bir yolculuk keyfi sağlamışlar...

Ön ve arka tork dağıtımını optimize etmeye ek olarak, sistem, her biri tarafından üretilen viraj kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için dört tekerleğin her birine bağımsız fren kontrolü uyguluyor. Bu, asgari direksiyon düzeltmesi ile sürücünün hereketlerini hassasiyetle takip eden viraj alma da sağlıyor.

Ariya’nın "Akıllı Gücü", Nissan’ın DNA'sını tanımlayan temel özelliklerden biri olmuş... Genellikle EV'lerde 0-100 km/h hızlanmaları hakkında konuşulur, ancak aslında EV'lerde iyi akselerasyon süreleri elde etmek kolaydır. Ariya düz bir çizgide hızlı olduğu kadar, aynı zamandakarlı bir dağ yolunda veya ıslak şehir caddelerinde de, çok çeşitli sürüş koşullarında maksimum, kullanılabilir performans sağlıyor...

Nissan’ın, sürmesi eğlenceli, heyecan verici otomobiller üretme mirasına sadık kalan Ariya’nın yeni EV platformu, iyi yol tutuş sunmak için optimize edilmiş. Akü paketi, ön ve arkada düşük bir ağırlık merkezi ve neredeyse eşit ağırlık dağılımı sağlamak için aracın ortasına konulmuş. Batarya paketinin düz tasarımı ve entegre çapraz batarya takımı, Ariya4nın düz bir zemine ve etkileyici yapısal sertliğe ulaşmasına izin veryor. Suspansiyon bileşenleri bundan yararlanacak şekilde optimize edilmiş ve böylece kabin alanına girecek titreşimleri ve gürültüyü bastırırken dengeli bir kullanım ve rahat bir sürüş oluşmasına katkıda bulunuyorlar.

Arkada, çoklu bağlantı sistemi ve dört çekerlilerde arka elektrik motoru dahil suspansiyon geometrisi, sürüş konforu, kullanım ve performans arasında ideal dengeyi oluşturyor.

Standart, Spor ve ECO, e-4ORCE modelleri ek bir Kar modu da dahil olmak üzere üç sürüş modu ile sürücüler, deneyimlerini ruh hallerine ve çevresine uyacak şekilde özelleştirebilecekler. Ariya'nın son derece sağlam gövde yapısı ve aşırı duyarlı kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi, araca net dönüş tepkisi sağlarken, ortada zeminin altına yerleştirilen batarya ile mümkün olan 50:50 ön/arka ağırlık dağılımı da sağlıyor. Ariya'nın tüm dönüşler boyunca öngörülebilir bir şekilde davrandığı da vurgulanıyor. Düz gövde altıyla aerodinamik doğası, istikrarlı bir sürüşe yardımcı olurken, dar bir dönüş yarıçapı Ariya'nın sadece otoyolda değil, aynı zamanda dar sokaklarda manevrasına ve park etme kabiliyetine katkıda bulunuyor.

Daha pürüzsüz ve rahatlatıcı bir sürüş yaratan yepyeni gelişmiş teknolojilere ek olarak Nissan Ariya, ilk olarak Nissan LEAF elektrikli otomobilde tanıtılan e-Pedal sistemine de sahip. Sürücünün sadece gaz pedalını kullanarak kalkışını, hızlanmasını ve yavaşlamasını sağlayan e-Pedal, gaz pedalında aracın yavaşlama işlemini başlatmak için elektrik motorunu da çalıştırıyor... Düşük tutunmalı yüzeylerde, frenler motorla aynı anda uygulanır ve dört tekerlek aynı anda aracın güvenli bir şekilde yavaşlamasını sağlıyor. E-4ORCE ile donatılmış modellerde, rejeneratif tork sadece ön tekerleklere değil arkaya da dağıtılıyor.

Her Ariya modeli kendi segmentin için etkileyici sürüş menzili sunarken, aynı zamanda çok iyi menzillere ulaşma ve hızlı şarj performansına sahiptir. Bu, kısmen, sıvı soğutmalı pilin çalışma sıcaklığını sürekli olarak optimize eden pil termal kontrol özelliği sayesinde gerçekleştirilmiş... En fazla 130 kW'lık şarj kullanan Ariya, Japonya’nın CHAdeMO şarj sisteminde 30 dakikalık hızlı şarjla 375 kilometreye kadar enerji toparlayabiliyor. 

Ariya, yolculara ProPILOT 2.0 gelişmiş sürücü yardımı ve ProPILOT Remote Park dahil olmak üzere en son Nissan teknolojilerini sunarak yüksek düzeyde konfor ve güven de sağlıyor.

ProPILOT 2.0, Nissan’ın sürücü destek teknolojisinin en son sürümü... İkinci nesil Nissan LEAF'da standart olarak bulunan ProPILOT, sürücülerin şeritlerin ortasında kalmasına, dur-kalk'lar ile otoyol trafiğinde kendi başına ilerlemesine ve ayarlanan araç hızıyla öndeki araçla mesafeyi korumasına yardımcı olan uygulamalı bir sürüş yardım sistemi... ProPILOT 2.0 bunu genişleterek dikkatli sürücülerin belirli koşullar altında ellerini direksiyon simidinden çekmesine izin vererek, sürücünün iş yükünü ve tek şeritli otoyol trafiğinde stresi azaltır. Buna ek olarak, ProPILOT 2.0 ayrıca çok şeritli otoyol sürüş görevlerini de destekliyor, şerit değiştirme, geçiş ve otoyoldan çıkış gibi kompleks işlemleri de yapabiliyor...

Sistemin yedi kamerası, beş milimetre dalga radarı ve 12 ultrasonik sonar sensörü, aracın etrafındaki şerit işaretlerini ve nesneleri algılıyor, trafik akışına bağlı olarak önceden tanımlanmış bir rota boyunca tek yollu sürüşe izin veriyor. Ayrıca, sürücü tarafından basit bir düğmeye basma onayı ile güvenli, etkili şerit değişiklikleri gerçekleştirebiliyor. ProPILOT 2.0, doğru GPS konumlandırması almak için ekstra bir özel "köpekbalığı yüzgeci" anteni kullanarak, "Otonom 2.5" seviyesinde pürüzsüz, öngörülebilir güvenli bir sürüş yaratmaya yardımcı oluyor.

ProPILOT 2.0, yol yüzeyini, yön ve hız sınırlarını tespit etmek, araç hızını güvenli ve sorunsuz bir yolculuk için buna göre ayarlamak için navigasyon sistemini ve yüksek çözünürlüklü 3-D harita verilerini kullanıyor. Direksiyon kolonuna monte edilmiş bir Sürücü İzleme Sistemi, hands-off özelliğini kullanırken sürücünün ileriye giden yola dikkat ettiğini teyit ediyor. Sezgisel sayaç ekranı ve HUD baş üstü ekranı bilgisine ek olarak, ProPILOT sisteminin durumu kabin içinde gelişmiş bir ortam aydınlatma sistemi ile gösteriliyor: beyaz normal manuel çalışmayı veya Akıllı Hız Sabitleyici devrede olduğunu gösterirken, yeşil, destekli sürüşü gösteriyor ve mavi da şerit değiştirme yardımcısının devrede, akıllı sürüş fonksiyonunun etkinleştirildiğini gösteriyor.

Ancak, sürücünün önündeki yola yine de dikkatle bakması, yol, trafik ve araç koşulları gerektirdiğinde direksiyon simidini derhal tutarak kontrol etmeye hazır olması koşuluyla, çalışan bu sistem, tek bir şeritte sürüş sırasında eller serbest sürüşü bu koşullarda mümkün kılıyor.  Hands-off özelliği, GPS sinyalinin kurulamadığı tünellerde, zıt yönlerde hareket eden dönüşlü yol trafiğinde, virajlı yollarda, paralı yol gişe alanlarında veya şeritlerin birleştiği otoyol bölümlerinde çalışamıyor. Robotize sürüşün mümkün olmadığı bir yol bölümüne girildiğinde, sistem önceden uyarı veriyor ve sürücü araç direksiyonunun kontrolünü alıyor... 

Önceden tanımlanmış bir rota ile uygulamalı modda sürerken, ProPILOT, aracı şeritte ortalanmış doğrulukla tutmak için kapsamlı 3 boyutlu harita verilerinden yararlanır. Harita verileri ayrıca, kör dönüşlerde güvenli bir şekilde ilerlemek için yol eğriliği verilerini kullanarak virajlarda daha fazla sürücü yardımına izin vererek sürücü stresini daha da azaltır...

Hedefe ulaşıldığında, ProPILOT Park, açık bir park yerini tanımak ve aracı içine yönlendirmek için, park bulma stresini de ortadan kaldırır. Park etme, ön, ters ve paralel park etmeyi stressiz bir deneyim haline getiren üç kolay adımda tamamlanabiliyor...

Ariya'nın bir başka yeni akıllı sürüş özelliği, ProPILOT Remote Park şimdilik yalnızca Japonya pazarında sunulan bu teknoloji, özel bir Akıllı Anahtar kullanarak aracı dışarıdan park etme yeteneğini Nissan LEAF'ta sunulan ProPILOT Park'tan da ötesine genişletiyor. Aracın 6 metre yakınında dururken anahtarlıkla Ariya'yı dar park yerlerine sokabilir, sürücü ve yolcuların kolaylıkla araçtan çıkmalarını veya araca girmelerine izin verebilirsiniz... En dar noktalarda uğraşma ve bükülme derdini ortadan kaldırır.

Nissan Ariya ayrıca, Akıllı Çevre İzleme Monitörü, Akıllı İleri Çarpışma Uyarısı, Akıllı Acil Frenleme ve Arka Çapraz Trafik Otomatik Acil Frenleme teknolojisini içeren imza Nissan Güvenlik Kalkanı gibi ek yenilikçi 360 derece güvenlik özellikleriyle donatılmış.

Ariya, Nissan’ın sürücünün etrafında araç tasarlama felsefesini en somutlaştıran model olarak da önemli.... Yeni bir insan-makine arayüzü ve kablosuz olarak ürün yazılımı güncellemeleri de dahil olmak üzere en yeni bağlantı teknolojilerine sahip olan Ariya, Nissan’ın akıllı kişisel yardım teknolojisinde sürücü gözlerini yoldan ayırmadan araç içi kontrolleri idare etmek için gelişmiş bir doğal dil anlama teknolojisine de sahip... Bu hibrit ses tanıma sistemiyle Ariya, kullanıcıların hayatlarını basitleştirmelerine ve organize etmelerine yardımcı olmak için Amazon Alexa'yı dasisteminlerine dahil etmiş... Alexa, müzik çalabilir, arama yapabilir, sesli kitapları dinletebilir, akıllı ev cihazlarını kontrol edebilir ve daha fazlasını yapabilir; sadece sesinizle... İki sistem, günlük bir işe gidip gelme veya hafta sonu gezintileri sırasında kesintisiz ve kişiye özel bir kullanıcı deneyimi sağlamak için birlikte çalışıyor. Ariya'nın pil durumunu kahvaltı masasından kontrol edebilir... Planlanmış bir varış noktasıyla Akıllı Rota Planlayıcı, yola çıkma zamanı geldiğinde günü takip eden bir hatırlatma gönderebilir... Sürüş sırasında sistem, yol koşullarını izler ve seyahat sürelerini kısa tutmak için alternatif rotalar önerebilir. NissanConnect akıllı telefon uygulamasını kullanarak, Ariya'nın klima kontrollerinin kalibrasyonu araca girmeden önce bile sürücünün istediği gibi ayarlanabilir... Akıllı Anahtarı taşırken Nissan Ariya'ya yaklaştığınızda kapıları açılabilir... Dış ön ve arka lambalar ve Nissan amblemi, aracın sürücünün varlığını algıladığını bildirerek otomatik olarak açılır. Kapı açıldığında iç lambalar yavaşça aydınlanarak sürücünün ve yolcuların kabinin tamamını görmesini sağlar... Koltuk, direksiyon simidi konumu ve otomatik kayan orta konsol, Akıllı Anahtar ile bağlantılı kaydedilmiş sürücü profiline göre ayarlanır...

Ariya’nın aydınlatma uygulaması bir Japon zanaatkar karakterini yansıtıyor. Tüm yolcular oturduktan ve kapılar kapandıktan sonra, iç aydınlatma sönmeye başlar ve sürücüyü “yanıp sönen” start tuşunu itmeye ve sürücüyü direksiyon simidini tutmaya davet eder... Ekran arayüzü, tek bir düzlem boyunca hem 12.3 inçlik bir göstergelerin monitörüne hem de 12.3 inçlik orta ekrana sahip. Birden fazla bilgi yönünü tek bir yatay düzlemde görüntüleyerek, sürücü yoldan dikkatini uzaklaştırmadan bilgileri hızla görebilir. İki ekran, batarya bilgisi, menzil ve navigasyon gibi önemli araç bilgilerine basit bir kaydırma ile kolayca ulaşılabilmesini ve kaydırılabilmesini sağlamak için dalga benzeri bir şekilde grafiklerle dizayn edilmiş. Kendini beğenilerinize göre direksiyon simidinin hemen arkasında görüntülenen bilgileri özelleştirmek ve öncelik sırasına koymak için ekranlar arasında daha fazla bilgi kaydırılabiliyor. Ariya’nın Head Up ekranı da segmentteki en büyük tam renkli ekranlardan biri... Yansıtılan ekran, sürücü ekranında bulunan benzer bilgileri gösterir ve dikkati dağıtmadan sürücünün görüş alanında net, sürüş bilgisi sunar.

“Merhaba Nissan” ya da “Hey Nissan” diyerek, sözlü olarak ilgi çekici noktaları aramak da dahil olmak üzere araç bilgisi isteyebilir ve seyahat rotasını yönetebilirsiniz. Bir çalma listesi seçmek veya kabin sıcaklığını ayarlamak gibi araç içi işlevler, sürücünün gözünü yoldan ayırmasına gerek kalmadan zahmetsizce yapılır. Nissan Ariya’n araç içi komutları, normal, konuşma cümlelerine izin veren, doğal dil anlayışına dayanan karma bir ses tanıma sistemi tarafından yürütülür. Bir Wi-Fi bağlantısıyla, sistem farklı istekleri daha iyi anlamak için bulut verilerine erişebilir. Sürücü, entegre Alexa ile, ev içi aydınlatmasını açmak veya garaj kapısını açmak da dahil olmak üzere araçtan eve işlev komutları verebilir. Uzaktan yazılım güncellemesi ve kablosuz veri transferine sahip ilk Nissan modeli olarak, bu teknolojiyle, bir servis merkezine götürmek zorunda kalmadan araç içindeki çeşitli multimedya sistemini, elektrik ve elektronik mimariyi, şasiyi, klima sistemini ve EV ayarlarını kontrol eden yazılımları otomatik olarak güncelleyebiliyor... Periyodik gerçek zamanlı güncellemelerle Ariya her zaman tam potansiyeliyle çalışabiliyor. Çift bellek sistemi, hareket halindeyken bile güncellemelere izin veriyor. Güncellemeler indirilir ve ayrı bir bellek bankasında saklanıken, sistem indirmeyi onayladığında, güncellenmiş bellek bankasına geçilir. Güncellemeler hızlı ve kolay bir şekilde uygulanır, güncellemeler ve yeni özellik entegrasyonu sorunsuzca çalışır...

Nissan için elektrikli aracın geleceği şimdi Ariya crossover'ıyla başlıyor... Elektrikli araçlar için yeni bir çağa işaret ediyor... Sürüşü desteklemek, ihtiyacı yanıtlamak ve istenileni yapmak için tasarlanan en son destek teknolojileri, Nissan Akıllı Hareketlilik'in tam gücü sayesinde iyi derecede güçlü ve sorunsuz bir sürüş vaat ediliyor.

Zamansız Japon Fütürizminden esinlenen şık, seksi, kesintisiz bir tasarım, tüm yolculara beklentileri aşmayı amaçlayan hoş ve kişisel bir izlenim veriyor. Nissan Ariya, yaklaşık 5 milyon yen'lik (321.000TL) bir başlangıç ​​fiyatıyla Japonya'da satılmaya başlıyor!.. 

Etiketler: e-4orce Ariya BEV Nissan Nissan AMI alliance ProPilot Alexa futurism japanese Albaisa Arroba SUV CrossOver Makoto Uchida 4x4 remote park robot kWh intelligent mobility

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

488 GT Modificata

Pistlerden yollara, fakat bazen yine pistlere... Ferrari, otomobilleriyle oyun oynamak isteyenler için GT3 ve GTE yarışlarındaki 488 GT'lerin bile daha modifiyeli fakat sivil şeklini ortaya çıkardı...

1000 HP Ferrari SF90 Spider

Ferrari’nin ilk hibrit ve “üstü açılır hard top” modeli, aynı zamanda seri üretime alınan 1.000 beygirlik en güçlü “havalı” modeli...

Bugatti Bolide sivil LMP1

0-400 km/h hızlanmasında 12,08 saniye ve 0-500 km/h zamanı olarak da 20,16 saniye gibi performans?!.. Böyle bir deliliğe gerek var mıydı?.. Evet, otomobil piramidin zirvesi için gerekliydi!..

Lincoln Nautilus Tazelemesi

Lincoln’ün “sessiz uçuş” diye adlandırdığı konforunda hazırlanmış, facelift döneminin bile öncesinde yenilenen Nautilus modeli, gerçek deri ve gerçek ahşap pahalı detaylarıyla artık çok daha şık.

Yeni S Maybach

Karşınızda, 2019'da 12.000 adet satılmış ABD, Çin ve Avrupa'da ultra zenginlerin, yönetici Arap ailelerinin, Türkiye'de orta seviye siyasilerin 5,5 metrelik makam aracının yeni şekli... Yeni Z223 Mercedes S-Class Maybach üzerinde en çok hoşumuza giden özellik ise, tarihe karışmadan önceki son V12 BiTurbo...

İkinci Nesil Subaru BRZ

BRZ, Subaru’nun en eğlenceli sürüş vaadeden otomobili olarak çok sevilmişti… Şimdi ikinci neslinde de geliştirilmiş performans ile saf sürüş keyfi sunan ulaşılabilir bir spor otomobil olmaya devam edecek… Fakat, kötü haber; bu yeni şekli, ne Avrupa’ya ne de Türkiye’ye gelecek!..

Rekortmen Tuatara

Amerikalılar, 5.9 litrelik twin turbo V8’iyle 1.774 beygir gücündeki SSC Tuatara ile Dünya Hız Rekorunu Avrupalılardan geri aldı!.. Bir çok rakip marka bu rekora itiraz etse de, Tuatara resmen 500 km/h hız barajını geçmiş oldu!..

MegaWatt Lotus Evija

Her biri 368 kW’lik 4 elektrik motorlu, 18 dakikada tamamı dolan 70 kWh bataryalı, 1471 kW sistem gücüyle 9 saniyenin altında 300 km/h hıza ulaşan, 1.680 kg ağırlığında 1.88 milyon Euro’luk bir “ultra” İngiliz... Lotus Evija, dünyanın en güçlü seri üretim otomobili sıralamasında şimdilik zirvede!..