FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Sian Roadster Boğası

09 Temmuz 2020 01:27
Sian Roadster Boğası
Tweet It! Facebook

“Hibrid teknolojisine hiper performans olarak bakan Lamboghini, müthiş bir tasarım ile V12 SuperSport’ların üst sınırlarında gezecek limited edition Sian Roadster sürprizini ortaya çıkardı… ”

Bu tarzda dünyada ilk olarak süperkapasitörü hibrid sisteminde kullanan Lamborghini, aynı zamanda bu Hyper-Roadster modelinde benzeri olmayan kendi Ar-Ge’si materyallerini uygulamış…

Termal ve elektrik gücünü birleştirerek kullanıcılarına 602kW yani 819 beygir gücü sunacak olan Sian Roadster, aynı zamanda şimdiye kadar üretilmiş en güçlü “üstsüz” Lamborghini!..

Ağırlık güç oranı 2.0 kg/HP, 2.8 saniyelik 0-100km/h hızlanması ve 350km/h’nin üzerindeki azami sürati ile, şimdiden tamamı satılmış olarak sadece 19 çok şanslı süper zenginin keyfine sunulacak…

İtalya Bolonya’da Sant’Agata boğa ağıllarından çıkacak olan Sián Roadster, Lamborghini'nin efsane V12 motoruna akuple özgün hibrid teknolojisiyle komşuları Ferrari hatta Pagani’yi bile strese sokacak performans vaadinde!..

Tüm vahşi boğalar arasında en şık kokpitlerden birine sahip olan Sián, sürekli açık tavanına uygun aşırı dayanıklı döşeme ve elektronik donanıma sahip…

Benzersiz V12 homurtularının yankılarında elektrik motorunun vızıltıları duyulabilecek mi, bilmiyoruz, fakat, Sián Roadster’ın Lamborghini’nin modern zaman modelleri arasında en etkileyici yeniliği olduğunu da kabul etmemiz gerek!..  

Sián Roadster’ın Lamborghini'nin tüm ruhunu taşıyor iddiası da, sanki doğru gibi… Keskin tasarımından zirvedeki performansına ve diğer yanda geleceğin teknolojilerini taşıması, aslında tüm bu karizmayı içeriyor. Sián’ın yenilikçi hibrid aktarma organları, Lamborghini süper spor otomobillerinin gelecek yönünü müjdeliyor ve üstü açık Sián Roadster yeni teknik çözümleriyle yarına doğru müşterilerinin yaşam tarzı doyurmaya anlamında Lamborghini markasının ilerleyişini gösteriyor.

Sián Roadster, özellikle Ad Personam departmanı ile birlikte her Sián müşterisi ile Roadster'ın rengini ve kaplamasını bire bir kişiselleştirme imkanını da sunuyor. Lamborghini’nin Centro Stile tasarım merkezindeki seçilmiş Blu Uranus renginin yanında Lamborghini kişiselleştirme departmanı Ad Personam’da her bir 19 Sian Roadster müşterisi için özel istek renk ve malzeme kombinasyonları şimdiden tamamlanmış… Gökyüzünün mavisini ve tarlaların yeşilini kapsayan, üstsüz Sián Roadster'ın performansının sunduğu özgürlük ve sürüş coşkusu için de Oro Electrum eğektrikfikasyonu çağrıştıran özel tasarım jantlar seçilmiş… 

İç mekan ise, beyazın Blu Glauco detaylarla kombinasyonuyla en şık hale getirilmiş ve Oro Electrum alüminyum elemanlarla keyifli bir kontrast yaratılmış… 3D baskı ile üretilmiş havalandırma ızgaralarında müşterilerin baş harfleri ile kişiselleştirme de yapılabiliyor…

 

Lamborghini Sián Roadster, Coupé'nin füturistik tasarımını öne çıkarsa da, aslında safkan bir roadster’ın açık kokpitinin iddiasını korumuş… Yukardan bakıldığında Sián Roadster'ın görünümünda, ilk Countach efsanesinin periscopio hattını akla getiren, kokpitten arkaya çapraz olarak uzanan ve sürücü ve yolcunun arkasında aerodinamik hava akımlarını doruğa çıkaracağını anlıyoruz... Sián'ın uzun heykelsi kontürleri ve karakteristik aero kanatları, Sián Roadster'a benzersiz bir güçlü profil kazandırmış… Otomobilin çok alçak ön cephesi, entegre karbon fiber splitter ve Lamborghini’nin yeni nesil Y-şekilli farlarla tamamlanmış…

Bu özgün Sián tasarımı, otomobilin tüm ayrıntılarda aerodinamik verimlilik ve teknolojik yeteneklerin açık ifadesi olarak optimize edildiğini gösteriyor. Ön splitter’lardan ve ön kaputtan sıyrılan hava akımı, yan hava giriş ve çıkışlardan geçiyor ve arka spoiler’dan hiçbir kayıp olmadan yönleniyor… Böylece roadster'in çatısız tasarımında bile aerodinamik verimlilik oluşturuluyor!.. Lamborghini patentinde olan arkadaki çok şık da görünen aktif soğutma kapakları, başka markalarda olmayan özel bir materyal-bilimi teknolojisiyle hazırlanmış… Egzost sistemi tarafından üretilen sıcaklığa reaksiyon göstererek tetiklenen akıllı-materyal elemanlarının yukarı dönmeleri sağlanıyor ve çok hafif bir soğutma çözümü sunuyor…

Altılı altıgen stoplara sahip otomobilin abartılı ve güçlü arka kısmında çarpıcı altıgen Lamborghini tasarımı da, yine Countach'tan esinlenilmiş… Arka kanat profile entegre edilmiş ve performansı artırmak için sadece hızlı sürüşlerde elektrikli olarak uzayarak kendini gösteriyor…

Alçak yapılı güçlü şasiye yerleştirilmiş yeni nesil V12 motoru da, Bolonya yerel lehçesinde flaş veya şimşek anlamına gelen “Sián” anlamına tam yakışacak şekilde Sián Roadster'ın elektriklendirilmesiyle desteklenmiş… Lamborghini’nin hibrit stratejisinin bir parçası olarak gösterilmesinin yanında bu üstsüz canavara Lamborghini doğal emişli süper spor otomobillerin çılgın performansının üstünde sıra dışı bir keyif ve dinamizm katmak için bu elektrikli yol seçilmiş…

Sián Roadster’ın hibrit sistemi, V12 motorun mümkün olan an yüksek güce ulaştırılması için olabilecek en hafif çözümle yepyeni bir güç aktarma organını oluşturmuş… Şanzımana entegre edilmiş 34HP üreten 48Volt’luk elektrik motoru, en hızlı tepki ve en gelişmiş performans sağlıyor. E-motor, ayrıca geri vites ve elektrik gücüyle park etme gibi düşük hızlı manevraları da destekliyor…

Lityum iyon batarya gücünün on katını saklayan Sián Roadster’da çalışan Lamborghini’nin yenilikçi süper kapasitör uygulaması, dünyanın bu tarzdaki ilk teknolojisi sayılabilir… Sürücü kabini ve motor arasındaki bölmedeki yeriyle ağırlık dağılımını da koruyan bu sistem, aynı ağırlıktaki bir bataryadan üç kat daha güçlü ve aynı gücü üreten bir bataryadan üç kez daha hafif olan bu süperkapasitör ve e-motorla birlikte tüm elektrik sisteminin sadece 34 kg ağırlığında olması da, müthiş bir skor!.. Bu sayede olabilecek en iyi ağırlık güç oranı da tutturulabilmiş… Simetrik güç akışı, hem şarj etme hem de boşaltma döngülerinde aynı verimliliği sağlarken; en hafif ve verimli hibrit çözüm olarak iddia da oluşturulmuş!..

Titanyum emme supaplarıyla geliştirilmiş V12 motor, 8.500 1/min devirde 785 beygir gücüne (577 kW) yükseltilmiş… Hibrit sistemden ilave 34HP ile ise, Sián Roadster, toplamda 819HP (602 kW) güce çıkarılmış… Ve 350 km/h’nin üzerinde maksimum hız garanti edilmiş!..

Bu ekstrem gücü durdurmak için de Sián Roadster, Lamborghini tarafından geliştirilmiş oldukça sofistike özel bir rejeneratif fren sistemine sahip. Supercapacitor’un simetrik çalışması, normal Li-Ion bataryaların aksine aynı güçle şarj edilip deşarj sağlıyor… Böylece her frenlemede Sián'ın enerji depolama sistemini tamamen şarj edilebiliyor. Depolanan enerji, 130 km/h hızda e-motor otomatik olarak bağlantıdan çıktığı anda, güç artışında “power boost” için kullanılabiliyor… Sürücü hızlanırken artan torktan hemen faydalanabiliyor… Böylece ara hızlanma manevralarını daha da esnekleştiren ve yüzde 10’dan fazla iyileştiren bu sistem, buna sahip olmayan diğer süper otomobillerden daha hızlı ve çevik boğa yaratıyor!..

 

Bu çok noktalı enjeksiyonlu 60 derecelik ICE V12 ve elektrikli hybrid sistem kombinasyonu, yenilikçi teknolojisiyle düşük viteslerde kesintisiz akselerasyon sunarken; geliştirilmiş çekiş kuvveti, Sián Roadster, 0-100 km/h tırmanışını 2.9 saniyeden daha kısa süreye garanti ediyor. Özellikle ara hızlanmalardaki iyileşme daha da belirginleştirilmiş… Örneğin; çekiş kuvveti, üçüncü viteste yüzde 10'a kadar artırılmış…

Lamborghini Sián Roadster, dinamik yol tutuş ve performansın yanı sıra hibrid sistem tarafından kolaylaştırılan yüksek sürüş konforuna da sahip… Deselerasyonda ve geleneksel bir içten yanmalı motorda vites değişimlerindeki yavaşlamada oluşan eksik tork hissedildiği an, hibritin e-motoru tarafından sağlanan tork yükseltme dolgusu ile ortadan artık kaldırılmış!.. Sian’ın pilotu, rahatsız edici sarsıntı hareketleri ortadan kalktığı için, sadece hızlanmanın kendisini geri çekilmesini hissedecek!..

 

Diğer yanda arkası mekanik kendiliğinden kilitlenen diferansiyelli elektronik kontrollü IV. nesil Haldex dört çeker sistemi, 6.498cc’lik 720Nm maksimum torklu motorun 11.8+-0.2 sıkıştırma oranı, 600A süper kapasitörün 2.400 W/kg güç yoğunluğu, 38Nm ekstra tork da sağlayan elektrik motorun vites değişimlerinde boost sağladığı 7-ileri ISR yani bağımsız vites rodlarına sahip bilgisayarlı sürüş modları da olan yarış tipi şanzımanı, aluminyum ön ve arka çerçeveleri olan karbon fiber monokok şasi ve tümüyle karbon fiber gövdesi, monokok sırt kısmındaki elektro-kromik fikse cam, 9Jx20” ön ve 13Jx21” H2 tipi jantları, önde 6 arkada 4 silindir kaliperli çift hidrolik dolaşımlı vakum güçlendiricili CCB karbon seramik frenleri, Türkiye’de üretilen P Zero Corsa önde 255/30 ZR 20 92Y ve arkada 355/25 ZR 21 107Y lastikleri, “push rod magneto rhelogic” aktif ön ve arka suspansiyonundaki horizontal amortisör ve yaylar, değişken oranlı LDS Lamborghini dinamik direksiyon sistemi, 4WS yani arka tekerlerin direksiyona uyumlu açı alması, 4.980mm uzunluğu, 2.101mm genişliği, aynalarla 2.265mm genişliği, 1.133mm yüksekliği ve 2.7 metrelik dingil mesafesini de unutmadan yazalım…

Etiketler: Lamborghini Sian Roadster boğa supercapacitor hybrid V12 Haldex Pirelli P Zero Corsa active aero carbon fiber aluminium monocoque LDS CCB boğa gücü

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

BMW M8 Competition Gran Coupé

BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..

Birin Biri AMG One

Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..

Büyük elektrikli Lüks EQS

Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.

Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500

Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...

Ekspresyonist Zenvo TSR-S

Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..

Aristokrat Rolls-Royce Dawn

Adeta tekerler üzerinde ultra lüks bir tekne, yeni nesil “tycoon” genç işadamlarının favorisi, dünyanın en başarılı isimlerinin otomobil sembolü Corniche geleneğini sürdüren Rolls-Royce Dawn ...

Aston Martin V12 Speedster

Geçmiş, günümüz ve gelecek, nasıl bir araya getirilir?.. Q by Aston Martin’in sıra dışı bir tasarım, mühendislik ve sanatçı el işçiliğiyle mi?..

Hibrit McLaren Artura

İngiltere'de içten yanmalı motorların yasaklanmasına doğru İngiliz markalar teker teker tümüyle elektrikliye geçeceklerini açıklıyorlar... Hatta, en egzotik SuperSport markalar bile... Belki de bu sebeple; V8 motorlara veda etmek üzere olan McLaren’den de, adı “Art” ve "Futura"dan yaratılmış, geleceğin otomotiv sanatı iddiasında V6 hibrit motorlu bir "yeşil" seçenek hazırladı...