FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Zengin Caddie

21 Nisan 2013 17:21
Zengin Caddie
Tweet It! Facebook

“Golf çantası taşıyacak kadar mütevazı, oyuncuya fikir veren asıl golf ustası, demek, Caddie!.. Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, sürüşü de kendisi de en güzel "lüks valiz taşıyıcısı"… ”

Floransa, Rönesans'ı yaratan sanatçıların, "zeka"ların şehri… Ve ardındaki keyif cenneti Toscana vadileri… Mercedes CLS Shooting Brake için seçilmeş test sürüşleri rotası… 

Daimler'in tasarım patronu Gorden Wagener, CLS Shooting Brake'i "kullanışlılık ve sportifliğin zirve buluşması" olarak tarif ediyor. İlk CLS'in cesur ve farklı tasarımı, ikinci nesilde sanat eseri seviyesine ulaşmıştı… Herkes, "bir otomobil ancak bu kadar güzel olabilir" diye yorumlamıştı. Şimdi ise, bu direksiz 4 kapılı lüks Coupe, arkasında bir station wagon tavanının olabilecek en basık şekliyle, İngilizlerin ünlü büyük Shooting Brake formuna kavuşturuldu. E-Klasse'nin lüksleştirilmiş ve fazlasıyla estetik hale getirilmiş şekli olan CLS, bu Shooting Brake şekliyle ise E-Kombi'lerden çok daha uzak bir noktaya ilerletilmiş… İlk bakışta bile bir Station Wagon diyemeyeceğimiz, Coupe tavan çizgisinin arka tampona kadar çok uzun bir HatchBack gibi sonlandırılmasıyla görünümü tamamlanmış olan CLS Shooting Brake, sportif yaşamlarında ekstra bagaja ve yere ihtiyaç duyanlar için sanki Haute Couture "özel terzi" işi olmuş… Yani, volüm markaların Sports Wagon olarak isimlendirdikleri, kaba hatları silinmiş sportif alçak tavanlı station wagon trendi için en iyi örnek olarak gösterilmesi gereken, en güzel seçenek ortaya çıkarılmış. Şimdi bu trendte BMW 6 Serisi ve Audi A7'nin karşı "atak"ı bekleniyor… Fakat, 4 kapılı lüks Coupe'nin yaratıcısı Mercedes'i yakalamaları, özellikle de müşterileri ikna etmeleri, bu saatten sonra pek kolay değil!..

Lüks ve pahalı eski İngiliz Shooting Brake'lerin çok güçlü duruşlarının sırrı, aslında dev boyutlarda birer HatchBack olmalarıydı… Önden B direğine kadar iri Coupe ve Sedanlar ile "aynı" olan, fakat arkada sert bir kesimle HB formu göstermiş olan orijinal Shooting Brake'ler, isimlerinin geldiği "avcılar için" mantığında tüfek koymak için yeri olan değil, tüm geçmişte özellikle golf çantaları taşınmış otomobillerdi… Günümüzde ise, yüksek gelir seviyesindeki bu tip araçların sahipleri golf dışında, model uçak gibi iri malzemesi olan pahalı hobilere de sahipler… Ya da teknelerine, özel uçaklarına "birşey"ler taşımak isterler… Yolculuklara, lüks Louis Vuitton'un 12 parçalı valiz setini götürürler… İşte, bu fazlalıklar, Coupe formundaki CLS'in iri bagajını bile yetersiz yapabilir… En azından C-Klasse ile E-Klasse Kombi arasında yani Orta Sınıf bir station wagon kadar bir hacim sunan CLS Shooting Brake, gerekirse yatırılabilen arka koltuklarıyla, 590 litrelik kapasitesini 1550 litreye kadar büyüterek çok daha iri eşyaları bile kabul edebiliyor. Bu arada bu bagajın zeminin ultra lüks teknelerde kullanılan kiraz ağacından özel bir ahşap ile de kaplanabileceğini belirtelim… Bu zeminin altında ise, yine derin bir boşluk var ki, buraya CLS Shooting Brake sahibi "gizli" eşyalarını koyabilir!.. Sonuçta gerçek bir station wagon gibi alana sahip olmasıyla, Mercedes ve Alman otomobili tutkunlarının bu otomobili fazlasıyla beğeneceğinden eminiz, çünkü bütününde "kullanışlı"lık olan bir otomobil…


Otomobil tarihindeki 5 kapılı ilk "Coupe" olarak da açıklayabileceğimiz CLS Shooting Brake'in tavanının sanki arka tampona kadar eğilip alçalması, bizce en güzel tasarım özelliği… Fakat, bu dizaynı en güzel tamamlayan "görünmeyen" diğer bir özelliği ise, performans paketiyle 557 beygirlik süper gücünün ve 800 Nm'lik süper torkunun benzersiz keyfini yaşatan 63 AMG motoru… 5.5 litrelik Bi-Turbo V8 motorunun, normal 525 HP'lik "normal" şeklinde bile arkadan itişe verdiği "deprem gücü", bu ilginç tasarıma bambaşka bir lezzet katıyor…

Lüks başlığında da Mercedes'ten beklenenin ötesini gösteren CLS Shooting Brake, Gorden Wagoner tarafından "otomobil sanatı"nın zirvesi olarak gösteriliyor. Kabin içindeki deri, mat ahşap ya da piyano siyahı kaplamalar ve tüm bunların bir arada olduğu ilk görüşte aşık olacağınız konsol tasarımı ile CLS Shooting Brake, kalite standartlarında yepyeni bir seviye ile bizleri tanıştırıyor… Kabin içinde dış dünyayla ilginizin kalmaması, belki sadece yolun ilersine baktığınız, sadece keyfini çıkardığınız, nadir otomobillerden biri… Bir spor otomobil gibi "sürebildiğiniz", bir Coupe kadar şık, bir station wagon kadar fonksiyonel olan, Mercedes'in üst seviye lüksünü yaşadığınız yollardaki en modern araçlardan biri, Mercedes CLS Shooting Brake!.. Sürücü koltuğunda lüksü, arka koltukta ise konforu hissettiğiniz, kabin içine sadece sportif motor hırıltılarının girebildiği, Sport modunda kullanırken bile içindekileri yıpratmayan tatlı sert yaylanması olan, 63 AMG'de çıldıran fakat 250 CDI'da bile coşturan performansa sahip, eleştirilebilecek hiçbir noktası olmayan bir otomobilden bahsediyoruz… Dev motorlu AMG'de bile rölantide, motorun çalıştığını duymuyor, fark etmiyorsunuz… Dizel seçeneklerde de, aynı şekilde… Fakat, önünüzde Toskana şarap bağları arasında kıvrılan bomboş yolları görünce gaz pedalına yüklenmeye başladığınızda, senfoni başlıyor… 204 ve 265 beygirlik dizeller, sportif homurtularla size "haydi daha çevik gidelim" derken, 306, 408 ve 525 beygirlik benzinliler ise "haydi oyun zamanı" diye içinizdeki gizli yarış pilotunu uyandırıyor!.. Tüm motorların maksimum torkları da, öyle bir kesintisiz sürüş yaşatıyor ki, ne kullanımdan yoruluyor ne de "yol bitsin araçtan inelim" aklınıza bile gelmiyor…

Otomobil kavramının en üst noktasında durduğunu söyleyebileceğimiz CLS Shooting Brake, gelecekte belki tüm keyfini "topless" bir versiyonda da yaşatacak… 4 kapılı bir üstsüz… Ocean Drive konseptinde olduğu gibi… Fakat, Gorden Wagener, "Üstü açık bir otomobilde stabilite elde edemezsiniz!.. Yepyeni otomobil segmentleri yaratabilirsiniz, fakat fizik kurallarını değiştiremezsiniz!.." diyor… Ve 5 metreden sadece 44 mm kısa olan Shooting Brake'in CLS sedana bile göre daha dayanıklı, bu eğik tavan yapısıyla torsiyonel rijiditesinin en üst seviyede olduğunu söylüyor… 

Shooting Brake modelinde diğer sedan CLS'te sunulan bir düzineyi aşkın sürücü destek sisteminin, trafik kazalarını önlemeye ve kazanın şiddetini azaltmaya yardımcı olacağını bilmek de, ayrı bir güven veriyor. Aktif Ölü Nokta Yardımcısı ve Aktif Şerit Takip Yardımcısı, Distronic Plus, BAS Plus ve Pre-Safe bunlardan sadece bir kaçı… Sadece istemsiz şerit değişikliğini veya ölü noktadaki araçları algılamakla kalmayıp, aynı zamanda sürücünün görsel ve işitsel tehlike uyarılarını görmezden gelmesi halinde hafif fren müdahalesi ile hareket yönünü de düzeltebilen bu sistemler, bizleri biraz tembelleştirse de, gereklilikleri tartışılmaz!..

Şimdi sayacağımız tüm motorlarında standart 7 ileri oranlı otomatik şanzıman ve ECO start/stop fonksiyonu bulunuyor… 204 HP'lik sıralı 4 silindirli motor ile donatılan CLS 250 CDI BlueEfficiency, 7.8 saniyede 100 km/h hıza çıkıyor. Yakıt tüketiminde ise, her 100 km için 5.3 lt'lik değeri, böyle lüks bir otomobil için ber ekonomi rekoru!.. Performansı arttırılarak hem sportif hem de konforlu bir sürüş deneyimi yaşatan 265 beygir gücündeki V6 motor ile donatılmış CLS 350 CDI BlueEfficiency, yalnızca 6.6 saniyede 100 km/h hıza erişiyor ve her 100 km’de 6 lt yakıt harcıyor.  306 HP'lik diğer V6'lı CLS 350 BlueEfficiency ise 6.7 saniyede 100 km/h hıza tırmanıyor. 3498 cc’lik sia hacmine sahip bu model, elektronik olarak sınırlanmış 250 km/h hıza ulaşabilirken, yakıt tüketimi ise 7.3 lt/100km’ye kadar iniyor.

V8 motorlu CLS 500 BlueEfficiency de, 4663 cc’lik motor hacminde tam 408 beygir saklıyor. 600 Nm'lik maksimum torkunun yardımıyla olsa gerek yakıt tüketimi de 9.2 lt/100 km gibi şaşırtıcı bir minumum değer sunuyor… CLS 63 AMG Shooting Brake de, en dinamik seçenek olarak normal şeklinde 700 Nm tork ve AMG SpeedShift MCT 7 spor şanzımanla "dilimleyebildiğiniz" 525 beygir gücünde…  Performans paketi ile sipariş edildiğinde ise 557 HP ve 800 Nm’lik "Nirvana"ya ulaşan, CLS 63 AMG görünüm olarak da farklı dış ve iç tasarım detaylarıyla tam sportif bir siluet sergiliyor.

Yüksek performanslı dinamik LED farlarını standart olarak sunan dünyanın ilk "station wagon" otomobili olarak da hatırlayacağımız CLS Shooting Brake, LED teknolojisi ile kombine olarak “Akıllı Aydınlatma Sistemi” de sunuyor. Toplamda 71 LED lambaya sahip farlar, CLS Shooting Brake’in heyecan verici, benzersiz görünümünü tamamlıyor.  Diğer bir yüksek teknoloji özelliği de, Mercedes-Benz mühendislerinin CLS Shooting Brake’de verimliliği arttırmak adına kullanmış oldukları “sportif ayarlara ve diğer serilerden bilinen direct-steer teknolojisine sahip elektro-mekanik destekli” direksiyon sistemi… Bu sistem yakıt ekonomisine ek olarak, yol tutuşunda ve çeviklikte de önemli gelişme sağlıyor… Ayrıca “Aktif Park Yardımcısı”nı da barındıran bu sistem sayesinde CLS Shooting Brake sadece park alanlarını belirlemekle kalmayıp, tembel sürücülere yardım edip, otomatik olarak park da edebiliyor. 

Son olarak; 140 şarap şişesinin sığabileceği bagaja sahip CLS'te koltuklar yatırılarak 560 şişeye kadar yer açılabilmesi, ya da Callaway Big Bertha golf setinin bile taşınabilmesi, CLS Shooting Brake'in tüm yüksek "Mercedes nitelikleri"nin üstüne çıkabilmesini sağlıyor!.. Bundan sonra da, CLS için artık bir model değil, bir model ailesi olarak CLS-Klasse model grubu ismini kullanmayı da unutmayacağız!.

CLS Shooting Brake, 2012 Ekim ayında Car dergisinde yayınlanmıştır.

Etiketler: Mercedes-Benz Mercedes CLS Shooting Brake lux luxury station wagon brake avant tourer GranTurismo

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Büyük Dacia Sürprizi Jogger

Lodgy ve MCV'lerin yerine daha büyük daha gösterişli, hatta Stepway'lerin ötesinde Duster esinlenmesiyle daha OffRoader görünümle Extreme paketiyle 7 koltuklu yeni Dacia Jogger, tamamen yeni TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 LPG'li motorlarının ardından otomatik şanzımanlı 140 HP'lik Hybrid sistemli de olacak.

Süper Elektrikli GMC Hummer

Yengeç yürüyüşüyle gezeceğiniz arazide haritalama bile yapabileceğiniz, yeni Amerikan sivil taktik arazi aracı, Pick-Up şeklinden sonra şimdi de SUV formunda HMMWV ve Hummer efsanelerini geleceğe taşıyor… Hatta, 830 HP ve 15.600 Nm torklu elektrik sistemiyle santral jeneratörü gibi yeni görevler de edinerek…

BMW M8 Competition Gran Coupé

BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..

Birin Biri AMG One

Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..

Büyük elektrikli Lüks EQS

Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.

Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500

Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...

Ekspresyonist Zenvo TSR-S

Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..

Aristokrat Rolls-Royce Dawn

Adeta tekerler üzerinde ultra lüks bir tekne, yeni nesil “tycoon” genç işadamlarının favorisi, dünyanın en başarılı isimlerinin otomobil sembolü Corniche geleneğini sürdüren Rolls-Royce Dawn ...