Yeni Corsa

“8 yıl sonra 5. nesline geçen 32 yaşındaki Corsa, tüm yenilikleriyle küçüklerin en iyisi olmaya çalışıyor. ”

1982’de boyu 3.62 imiş… Şimdi 4.02!.. Bugüne kadar 12.4 Milyon adet satılan, Opel’in “BestSeller”i Corsa, artık daha fazla konfor, daha iyi mühendislik ve çok daha yüksek verimlilik vaadi ile hazırlanmış… Yepyeni bir geometriye sahip 5 mm daha alçak suspansiyonu, güçlendirilmiş alt yapısı, 1997’den bu yana ilk kez yeniden fakat yepyeni bir 3 silindirli titreşimsiz ve sessiz direkt enjeksiyonlu Turbo 1.0 lt motoru, yepyeni 1.4 lt Turbo’su, M1X denilen yeni 6 ileri şanzımanı ve yepyeni tasarımın içindeki en modern elektroniğiyle Corsa E’nın iddiası gerçekten çok büyük!..

Isıtmalı ön koltuklardan, “thermatec” denilen ısıtmalı ön cama, araç içinde cep telefonu kullanımı gerektirmeyen IntelliLink sistemiyle çalışan BringGo navigasyon sisteminden sesle kumanda ünitelerine, viraj aydınlatmasından Bi-Xenon farlarına, Opey-Eye ön kamera sisteminden trafik tabelalarını “görme”sine, kör nokta uyarı sisteminden yüksek far asistanına, ön çarpışma uyarı sistemlerinden şerift takip alarmına, 2015 model yılının Corsa’sında neredeyse Insignia seviyesinde bir donanım söz konusu…

Üstelik, zamlanmadan, Almanya’da 11.980 Euro’luk başlangıç fiyatıyla…

Burada “gülümseyen” yeni yüzüyle Corsa E’nin tasarımı üzerinde durmak istiyoruz.

Yeni Corsa’nın tümüyle Alman hassasiyetiyle hazırlandığını anlatarak başlıyor, Mark Adams, 5. nesil küçük Opel’i anlatmaya… 

“Akıcı ve anıtsal hatlar ile gerçekten en doğru Opel ayrıntılarını oluşturduk… Adam’dan öğrendiklerimizi, bir önceki Corsa’daki iki katlı ön görünümü, şimdi daha kalın bir tek panjurda birleştirdik ve bütünsel bir yüz oluşturduk. Küçük bir otomobilde bunu yapmak için farları da küçülttüğümüz ön panjura yakıştırdık. Panjuru mümkün olduğunca genişletip alçalttık… Farların tasarımıyla da olduğundan çok geniş efekti sağladık… Kanat şekilli far içi şeklimiz de, panjurla birleşiyormuş gibi… 3 boyutlu girinti ve çıkıntıların akıcılığı ve birbirleriyle birleşiyor olması da da, ön yüz karakterini güçlendiriyor. Dinamizm ve sportiflik için tamponun altındaki grafikler bile, yeni Corsa’yı geniş gösterme yönünde şekillendirildi…” 

Yan taraftaki kılıç çizgisi ve arka çamurluk üstündeki mızrak çizgisinin abartılı değil, fakat kontrollü bir vurgusu olduğunu belirten Mark Adams, camların daha uzun gösterilmesini imza atarken son çizginin uzatılmasına benzetiyor… Arka taraftaki stop lambalarının gövdeden çıkık durmasının, optik bir ilüzyon ile aracın olduğundan daha yuvarlak olmasına yardım ettiğini söylüyor, Mark Adams.

Tasarım ve fonksiyonun en dengeli durduğu küçük otomobillerden biri olan yeni Corsa’nın yeni genişletilmiş karakteri, kabin içindeki büyük değişimde de fark ediliyormuş… 

“Orta konsoldaki 7 inçlik IntelliLink ekranın etrafında toplanan ‘kanat hattı’ kabin içini olduğundan daha geniş gösteriyor… Dinamik his için renk kombinasyonlarının üzerinde de durduk… Cosmo paketindeki iki tonllu efekte dikkat etmenizi istiyorum… Şık ve sofistike ile genç ve dinamik olma tercihini müşterilere bırakıyoruz… Tüm taleplere cevap verecek olanakları sunuyoruz!” diye konuşmasına devam eden Mark Adams, kısaca Alman mühendisliği ile yeni trendlere en uygun tasarımı buluşturduklarının altını çiziyordu…

Yeni Corsa, B-Segmenti’nde en azından eski pozisyonunu koruyabilecek gibi görünüyor… Fakat, Mark Adams ve diğer tüm Opel mühendisleri, keşke, şu arka camları halen niye elektrikli olarak açamadığımızın cevabını verebilselerdi!..

*27 Ekim 2014 ilk yayını olan FAST&BOLD ve 20 Ekim 2014 tarihli Auto Show'da da yer almıştır...