Yeni Nesil Peugeot 308
“Peugeot, 2008 sunumunun hemen ardından ve yenilenecek 3008'i göstermeden, ikinci nesil 308'ini ortaya çıkardı!.. 308, aslında Peugeot markasının en önemli modeli...”
Alt Orta Sınıf'ta iddialı olmak, hiç kolay değil!.. Dünyanın en büyük üreticilerinin en çok önem verdiği bu klasman, büyük ve lüks otomobillerin özelliklerini kompakt ölçülerde elde etmek isteyen, çok zor beğenen müşterilere hitap ediyor!.. Megane, C4, Astra, Golf, Focus, Giulietta ve diğer C segmenti "iddia"ların arasında Peugeot 308, aslında, geçmişinde de bir "trend setter" idi!.. 304, 305, 306, 307 ve ilk nesil 308 sırasında bu sefer "numara değiştirmeden" yeniliğe giden Peugeot, C segmentinde sadece Avrupa'da değil, özellikle Asya'da da daha büyük bir başarı hedefliyor.
508'e artık daha çok benzeyen yeni 308, 140 kg azaltılmış ağırlığıyla Peugeot'nun 307 ve ilk 308 arasındaki değişimden çok daha büyük bir adım farklılık sergiliyor... Uzunluğu 4.25 m ve yüksekliği ise artık 1.46 m, olan yeni 308, LED gündüz farı ve asıl "full LED" farlarıyla, o kadar değişik duruyor ki, sanki isminin 308 olmaması gerektiğini bile düşündürüyor...
Yeni 308'in Peugeot'nun baştasarımcısı Gilles Vidal ile başlayan yeni tasarım kodlarıyla değiştiğini de söylemeliyiz. 2010 yılının SR1 konseptiyle başlayan yeni Peugeot dizaynı, ilk kez 508 ile gerçeğe kavuşmuştu... Krom panjur çerçevesiyle karakteri vurgulanan bu yeni tasarım anlayışı, şıklığı ortaya çıkarırken, arkada da bumerang tarzı stoplarla kendini gösteriyor. Böylece yeni 208 ile de aile bağı oluşturuluyor... Yüksek omuz çizgisinin de bu tasarımın önemli bir ipucu olduğunu belirtelim... Kalın C direğinin ise, sağlamlık işareti olduğunu söyleyelim...
Aracın dışındaki "olgun" ve "dolgun" görünümün, kabin içine i-Cockpit denilen modern, abartısız, sade ve kullanışlı bir ergonomi olarak yansıması, Gilles Vidal ve ekibinin, yeni 308 için hedefledikleri "ana" pazarın Almanya olduğunu düşündürüyor!..
Yeni Citroën C4 Picasso'yla PSA'nın yeni modüler platformu EMP2'yi paylaşan yeni 308, motor olarak da 85 gr/km CO2 emisyona kadar inebilen yeni nesil VTi, THP ve e-HDI seçeneklerini ve şanzıman olarak da geliştirilmiş BMP6'yi taşıyacak.
Yeni şasi ve motor kombinasyonu ve genel kalite "his"si, bu ikinci nesil 308'in özellikle Almanya'da üretilen rakipleriyle daha kolay boy ölçüşmesini sağlayacak!.. Elbette, daha ekonomik yakıt tüketimi ve düşük emisyon değerleri de hedefleniyor...
Yeni 308'in önemli yeniliklerinden biri de, konsolda kolayca ulaşılabilen 9.7 inçlik dokunmatik ekran üzerinden klimadan navigasyona Bluetooth'tan audio'ya aracın eredeyse tüm ayar ve fonksiyonlarına kumanda edilebilmesi...
Çin'den önce Fransa'da üretilecek olan yeni 308, 2013 sonbahar aylarında satılmaya başlanacak...
Albüm
diğer haberlerden
CarsNews.TV
Gözden Kaçanlar
Albümlerden
CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.