BMW 640d Gran Coupe
Tweet It! Facebook
16 Şubat 2013 01:26

BMW 640d Gran Coupe

“BMW, 6-Serisi Gran Coupe ile çok lüks bir 4 kapılı Coupe sportifliği ortaya çıkarıyor... Gran Coupe, "ana" rakip olarak Audi A7 ve Mercedes CLS'i, Jaguar XJ ve Maserati Quattroporte'yi ise "yan" rakip olarak görüyor!.. ”

Gran Turismo, yani büyük yolculuğun otomobili… Coupe otomobillerin sportif duruşunu 4 kapı ile süsleyen bir Gran Turismo... Spor otomobiller, genellikle basık kabinleriyle biraz klostrofobik değil midir?.. Sportif sürüş keyfine biraz da konfor eklememiz gerekmez mi?.. BMW 6 Serisi'nin Coupe ve Cabriolet seçenekleri iri boyutlarıyla nesiller boyu sportif sürüşe konfor keyfi de katmıştı... Şimdi ise Gran Coupe var…
Gran Coupe, 4 kapının yanında kabin içinde de olabilecek en iyi genişliği, hatta 7 serisinin konforunu sunmak için Coupe ve Cabriolet'lere göre 189 mm'lik daha uzun bir dingil mesafesine sahip… Uzunlukta da 112 mm'lik bir farka sahip olan Gran Coupe, Nader Faghihzadeh'in imzaladığı tasarımıyla ilk bakışta zor fark edilen şık tasarım detaylarıyla Coupe ve Cabriolet'den farklılaştırılmış... Diğer yanda Bavyeralı markanın "bayrak gemisi", BMW 7 serisinde ne varsa, taşıyor, elbette sportif tasarımını BMW mühendisliğinin ulaştığı en yüksek elektronik ve mekanik ile...
Örneğin; tam elektronik çift senkromeçli kendiliğinden vites hazırlığı yapan debriyaj sistemiyle birlikte ZF'in ürettiği en ileri teknolojiye sahip 8 ileri otomatik şanzıman… Elektrikli hidrolik destekli direksiyon ve Integral Active Streering sistemi… Arka tekerleklere açı veren ve otomobile dönüş kolaylığı sunan özel olarak tasarlanmış bir ek motor ile çalışan, otomobilin düşük hızlarda manevra kabiliyetini arttıran müthiş bir teknoloji, bu, entegre aktif direksiyon… Standarttaki aktif direksiyon sisteminin elektronik kontrol ünitelerini de unutmamak lazım...
Kullandığımız 640d seçeneğindeki dizel motorun enjeksiyon sistemi de başka bir mühendiszlik başarısı… Jet püskürtmeli bu sistem, supaplar ile enjektörler arasında ateşleme bujilerine yakın bir noktada yer alırken, olabilecek er hassas yanma için görevlendirilmiş… Yani 6 Serisi, hızlanırken yüksek performanstan vaz geçmeden yakıt tüketimini de koruyor, kısaca verimliliği garanti ediyor. Araç sıkışık trafikte veya kırmızıda beklerken ise, Start ve Stop sistemiyle, motor dinlenmeye çekiliyor… Bir spor otomobil için sıra dışı, değil mi?..
BMW'nin sürüş güvenliğinden ödün verilmemesi için de oyabilecek en gelişmiş dinamik stabilite kontrol sistemleri de, Gran Coupe'nin ana özellikleri arasında yer alıyor...

100 km/h hıza 5 saniyede rahat rahat ulaşan Gran Coupe'nin BMW logolu kaputunun altında V8 olarak 4.4 litrelik 650i ve sıralı 6 silindirli olarak 3 litrelik 640i ve izlediğiniz 640d seçenekleri yer alıyor… 6 Serisi'nin tüm versiyonları, BMW'nin büyük modellerinin ve L6 platformunun doğumevi Dingolfing fabrikasında hazır hale getiriliyor…
313 beygir gücüne 630 Nm eklenerek ortaya çıkarılmış olan 640d performansı, aslında Gran Coupe'ler arasında neden dizel seçeneğinin en fazla satıldığının da cevabı… Çünkü çok daha büyük hacimli ve pahalı 650i seçeneğinin maksimum torku, ancak 650 Nm!.. Benzinli V8'in 450 beygir gücü, çok önemli bir koz olsa da, dizelin sadece 1500 devirden itibaren sunduğu maksimum tork, otomobile esnekliği veren asıl ihtiyacımız olan kuvvet!..
2008 yılında gösterilmiş olan CS konsepti, yani 4 kapılı bir büyük yolculuk otomobili, BMW M departmanının şu anda emekli olmuş plan eski baş mühendisi Gerhard Richter'in ısrarlarıyla gerçekleştirilmişti… Bunun anlamı, BMW M6 Gran Coupe de, o tarihlerde planlanmıştı... BMW 7 serilerinden bile daha pahalı plan Gran Coupe, sadece 7 serisinden değil, rakibi Mercedes CLS ve Audi A7'den bile daha pahalı, hatta etiketindeki fiyat, Porsche Panamera'nın etiketindeki rakama bile çok yakın... 
BMW Connected Drive, denilen, sürücü ve yolcuların tüm dünyayla bağlantı kurabildiği en gelişmiş iletişim ve eğlence sisteminden, trafiği takip eden aktif güvenlik sistemlerine, Gran Coupe, kesinlikle bir şoför ile kullanılmaması gereken, yani aracın sahibinin direksiyonda oturacağı sıkıcı olmayan bir gerçek lüks sporcu!.. Uzun yollara çıkabileceğiniz, sürüşü gerçek bir keyfe çevirebileceğiniz, dünyanın en iyi otomobillerinden biri!..

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.