FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Ford'tan Türkiye'ye Övgü

15 Mart 2015 20:56
Ford'tan Türkiye'ye Övgü
Tweet It! Facebook

“Ford Otosan’ın “ticari araç” başrolü, yeni Ford Avrupa Başkanı Jim Farley tarafından da onaylandı!..”

Ford Avrupa’nın yeni patronu Jim Farley ile geçtiğimiz Cenevre Otomobil Fuarı’nda buluştuk.

Kendisine Türkiye’deki Otosan ortaklığı hakkında sorularımızı yöneltmeden önce, söyleşimizde Avrupa pazarlarının yeniden yükselişi içinde uzun süredir “sakin giden” Ford’u konuştuk…

Jim Farley, özellikle 2014’teki 2.5 Milyon adetlik satışlarla Avrupa’nın ilk üçünde olan Rusya’ya Ford’un ağırlık vereceğini söylüyordu… Üstelik bu yıl fiyatların yükselmesiyle yüzde 30 oranında daralması beklenen zorlu Rus piyasasına güvendiklerini belirtiyordu… Ruble’nin değer kaybı ve Ukrayna sorunları yüzünden Elabuga ve St. Petersburg tesislerinde tek şifte inen üretime rağmen, Rusya’da büyümeyi hedeflediklerini anlatıyordu.

Diğer yanda Romanya’daki büyük Ford fabrikasında da küçülmeyi tercih ettiklerini belirtirken, AB Ülkeleri için İspanya ve özellikle Almanya’da kapasite genişlettiklerini belirtiyordu…

Önemli sorunlarının, farklı pazarlardaki enflasyona karşı fiyatlandırma olduğunun altını çizerken, yeni model ataklarının “yerelleştirme” ile devam edeceğini de sözlerine ekliyordu…

2017’de Avrupa Birliği’nin bir parçası olarak devam edip etmemeye karar verecek olan İngiltere’nin ise, Ford için çok önemli bir dönemeç olacağını söyleyen Jim Farley, Birleşik Krallık’taki Ar-Ge üsleri ve diğer tüm yatırımlarının Avrupa’dan uzaklaşmaması gerektiğini söylüyordu… 

AB Ülkeleri’nde çok daha istikrarlı pazar payları oluşturmalarını gerektiği şeklinde konuşurken, kendisine bağlı olan Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) ülkeleri arasında en endişesizce takip ve destekledikleri pazarın Türkiye olduğunu açıkladı!..

Koç Grubu’yla olan ortaklıkları içinde üretimin yanında özellikle Ar-Ge başlığında Türkiye’den ve Türk mühendislerden büyük fayda sağladıklarını anlatan Farley, ısrarlı sorularımıza rağmen Türkiye’de binek otomobil üretimi konusunda hiçbir ipucu vermedi!..

“İki dev fabrika, sadece ticari araçlar için mi?” sorumuz, “Evet, Türkiye’de sadece ticari araçlar üretilecek!” cevabı, bir kaç kez gitti geldi…

Ancak, Ford Otosan’ın ticari araç konusunda dünyadaki en uzman tesis olduğunu vurgulayan Jim Farley, büyük Cargo kamyonlardan küçük Courier’lere ve elbette tüm dünya için üretilen yüzlerce versiyonu olan Transit’lere varıncaya kadar Türkiye’nin ticari araç üssü konusunda başrolde kalacağını paylaşıyordu…

Bu arada Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise, Ford’un Cenevre standını GT, RS ve ST gibi en sportif modellerle doldurmasını, sadece Türkiye’de değil Avrupa’da da “Ford’un Startı” olarak yorumlarken, yepyeni SuperSport Ford GT’den de bir adet satmayı başardıklarını, bunun da “binek otomobil yılı” için güzel bir işaret olduğunu belirtiyordu…

Etiketler: Ford Jim Farley Otosan Avrupa Türkiye Europe GT RS ST Transit Courier LCV ticari araç commercial vehicle CEO President EMEA

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

488 GT Modificata

Pistlerden yollara, fakat bazen yine pistlere... Ferrari, otomobilleriyle oyun oynamak isteyenler için GT3 ve GTE yarışlarındaki 488 GT'lerin bile daha modifiyeli fakat sivil şeklini ortaya çıkardı...

1000 HP Ferrari SF90 Spider

Ferrari’nin ilk hibrit ve “üstü açılır hard top” modeli, aynı zamanda seri üretime alınan 1.000 beygirlik en güçlü “havalı” modeli...

Bugatti Bolide sivil LMP1

0-400 km/h hızlanmasında 12,08 saniye ve 0-500 km/h zamanı olarak da 20,16 saniye gibi performans?!.. Böyle bir deliliğe gerek var mıydı?.. Evet, otomobil piramidin zirvesi için gerekliydi!..

Lincoln Nautilus Tazelemesi

Lincoln’ün “sessiz uçuş” diye adlandırdığı konforunda hazırlanmış, facelift döneminin bile öncesinde yenilenen Nautilus modeli, gerçek deri ve gerçek ahşap pahalı detaylarıyla artık çok daha şık.

Yeni S Maybach

Karşınızda, 2019'da 12.000 adet satılmış ABD, Çin ve Avrupa'da ultra zenginlerin, yönetici Arap ailelerinin, Türkiye'de orta seviye siyasilerin 5,5 metrelik makam aracının yeni şekli... Yeni Z223 Mercedes S-Class Maybach üzerinde en çok hoşumuza giden özellik ise, tarihe karışmadan önceki son V12 BiTurbo...

İkinci Nesil Subaru BRZ

BRZ, Subaru’nun en eğlenceli sürüş vaadeden otomobili olarak çok sevilmişti… Şimdi ikinci neslinde de geliştirilmiş performans ile saf sürüş keyfi sunan ulaşılabilir bir spor otomobil olmaya devam edecek… Fakat, kötü haber; bu yeni şekli, ne Avrupa’ya ne de Türkiye’ye gelecek!..

Rekortmen Tuatara

Amerikalılar, 5.9 litrelik twin turbo V8’iyle 1.774 beygir gücündeki SSC Tuatara ile Dünya Hız Rekorunu Avrupalılardan geri aldı!.. Bir çok rakip marka bu rekora itiraz etse de, Tuatara resmen 500 km/h hız barajını geçmiş oldu!..

MegaWatt Lotus Evija

Her biri 368 kW’lik 4 elektrik motorlu, 18 dakikada tamamı dolan 70 kWh bataryalı, 1471 kW sistem gücüyle 9 saniyenin altında 300 km/h hıza ulaşan, 1.680 kg ağırlığında 1.88 milyon Euro’luk bir “ultra” İngiliz... Lotus Evija, dünyanın en güçlü seri üretim otomobili sıralamasında şimdilik zirvede!..