FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Ken Block ve Çılgın Mustang

17 Kasım 2014 19:36
Ken Block ve Çılgın Mustang
Tweet It! Facebook

“Los Angeles çılgınlığı... Ken Block bu sefer benzersiz bir "outlaw" Mustang ile ortalığı karıştırıyor!..”

Hoonigan, Ford ve Need For Speed işbirliğinde Ken Block, bu sefer 7. Gymkhana gazlamasını yaptı...
"Wild in the Streets: Los Angeles." başlığındaki bu adrenalin yüklü çekimlerde 4 çeker modifiyeli bir süper Mustang kullanıldı...

Block'un kendi oyun bahçesine çevirdiği Gymkhana serilerinde ilk kez gerçek sokaklarda çekim yapıldı diyebiliriz... Her ne kadar polis araçlarının bloke ettiği sokaklarda gazlansa da, yine de gerçek şehir görüntüsü önceki Gymkhana'larla farkı oluşturuyor...
Ken Block'un lastiklerini neredeyse tümüyle yakarak caddele fırladığı Mustang'in 800 ila 900 beygir gücünde olduğunu da tahmin ediyoruz... Amerikan değerlerine göre 845 HP olduğu söylenen bu RTR Mustang, Hoonicorn ismiyle ASD Motorsports tarafından tam 2 yılda üretilmiş... Ken Block'un istekleri ve motorsporlarında bilinen tüm tekniklerle, sadece bu "gazlama"ya uygun olarak hazırlanmış olan Hoonicorn RTR için aslında Monster enerji içeceği satın alan ve içen herkese teşekkür etmemiz gerek!.. 
Gymkhana 7 için özel Hoonicorn RTR, bir ’65 Ford Mustang'in olabilecek en çılgın şekli!.. 410 cubic-inch yani 6718 cc'lik Roush Yates Ford V8 motorun dört teker çekiş sistemine bağlı olması ve tüm kontrolün Ken Block'un bilek ve ayaklarında olması ise, asıl büyük çılgınlık!..

Hoonigan Racing Division'ın Ken Block için geliştirttiği bu Gymkhana SEVEN aracı, ilk kez de geçtiğimiz SEMA 2014 Las Vegas fuarında Fonrd standında gösterilmişti...
Benzeri olmayan sadece tek bir adet üretilmiş olan bu ilk yüksek performans dört çekerli 1965 Ford Mustang notchback için Ford ve Monster Energy destekli Dünya Drift Şampiyonu Vaughn Gittin Jr tarafından denenmiş ve ince ayarları yapılmış... 

ASD Motorsports'in Kuzey Carolina'daki Charlotte tesislerinde çok uzun süren çalışmaların ardından tamamlanan bu muhteşem "pony car", bu yıl Mustang'lerin 50. Yıl kutlamalarında da ayrı bir yere sahip oluyor!.. RTR modifikasyonları ve ASD işçiliğinde Roush Yates'in dev NASCAR V8 motorunun Fransız Sadev'in dört çekerli mekaniğine oturtmak, en zorlanılan nokta olmuş...
Tasarımındaki tüm vahşi çıkıntıların WRC, DTM ve Ken Block'un çocukluğundaki oyuncak otomobillerden esinlenilmiş olduğunu da belirtelim... Tümüyle elde üretilmiş olan bu Hoonicorn'un fiyatı ise tahmin bile edilemiyor... Ken Block'a göre, hazırlanmış en iyi Gymkhana otomobili olan bu Süper Mustang'in 976 Nm'lik maksimum torku da, en gizli bombası...

HOONICORN RTR:

Motor: (6718 cc) Roush Yates 410 cubic inch Ford V8, ITB'lerle 845 HP / 720 lb.ft (976 Nm)

Şanzıman: hidrolik el frenli 6 ileri Sadev SC90-24 all-wheel drive transmisyon

Suspansiyon: Custom ASD Motorsports-design geometri ve parçalar

Gövde: 1965 Ford Mustang geniş gövde, RTR, Ken Block ve Hoonigan ortam tasarımı, ASD Motorsports tam tübüler şasi, ASD Motorsports özel yapım roll-cage, kapı barları ve ön/arka suspansiyon bağlantıları, RTR karbon fiber gövde panelleri

Jantlar: Fifteen52 üç parçalı R40, 18” x10.5”

Lastikler: Pirelli Trofeo R, 295/30N 18", özel Ken Block siparişi

Ken Block'un Subaru ve Ford Fiesta'larla çektiği diğer tüm Gymkhana'larda sanıyoruz rallilerden çok daha büyük keyif alıyordur... Ne de olsa, tüm kameralar ve güvenlik kendisi için çalışıyor... Şimdi eski okul tarzı, tek adet özel üretim "1965 Mustang" ile Ken Block biraz zorlanıyor... Çünkü, bu otomobil pert olursa, yedeği yok!..

RTR tuning'in Autosport Dynamics ile yapabildiği bu tek Süper Mustang, yani Hoonicorn, sanıyoruz Mustang'lerin "baba"sı Lee Iacocca’nın bile rüyalarını aşıyor!..  Baştan aşağı illegal olan ve en ekstrem yarış serilerine bile giremeyecek kadar çılgın olan Hoonicorn'un NASCAR araçlarına bile taş çıkartacağını tahmin edebilirsiniz...

Döküm aluminyumdan yontulmuş suspansiyonun tam bağımsız kontrolleri ve hidrolik el freni gibi ayrıntılarla Ken Block, aracı küçük ralli otomobilleri kadar kolay ve istediği gibi döndürebiliyor, lastikleri yaka yaka ilerleyebiliyor... Jantların "flat-gold" üç parçalı forje Tarmac R40  Fifteen52 ve lastiklerin 295/30R-18 Pirelli Trofeo R olması, tekerlek başına en az 1.500USD'lik bir maliyet ortaya çıkarmış... Üstelik kısa sürede "duman olup gidiyor"lar!..

Evet, bu Ford Mustang Hoonicorn'un limitlere nasıl çıkarılabileceğini ve arkasındaki birkaç tüp nitronun en iyi şekilde nasıl tüketileceğini en heyecanlı şekilde şekilde gösteren Ken Block'un videosunu bir kez daha nefislerimizi tutarak izleyelim...

Etiketler: Ken Block Ford Mustang drift Hoonigan Need for Speed NFS Gymkhana Seven Los Angeles Hoonicorn RTR Monster ASD Motorsports Roush Yates Pirelli Fifteen52 illegal Hoonicorn

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Çılgın Challenger SRT

50 yıllık tasarımını ısrarla değiştirmeyen drag yarışlarının ustası, safkan Amerikan mekanik canavarı, Challenger, belki de eski nesil American Muscle Car türünün son örneği...

Büyük Dacia Sürprizi Jogger

Lodgy ve MCV'lerin yerine daha büyük daha gösterişli, hatta Stepway'lerin ötesinde Duster esinlenmesiyle daha OffRoader görünümle Extreme paketiyle 7 koltuklu yeni Dacia Jogger, tamamen yeni TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 LPG'li motorlarının ardından otomatik şanzımanlı 140 HP'lik Hybrid sistemli de olacak.

Süper Elektrikli GMC Hummer

Yengeç yürüyüşüyle gezeceğiniz arazide haritalama bile yapabileceğiniz, yeni Amerikan sivil taktik arazi aracı, Pick-Up şeklinden sonra şimdi de SUV formunda HMMWV ve Hummer efsanelerini geleceğe taşıyor… Hatta, 830 HP ve 15.600 Nm torklu elektrik sistemiyle santral jeneratörü gibi yeni görevler de edinerek…

BMW M8 Competition Gran Coupé

BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..

Birin Biri AMG One

Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..

Büyük elektrikli Lüks EQS

Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.

Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500

Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...

Ekspresyonist Zenvo TSR-S

Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..