FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

LED sonrası Lazer

02 Ocak 2014 22:13
LED sonrası Lazer
Tweet It! Facebook

“HID ve ardından LED derken, artık Lazer farlar dönemine giriyoruz. Audi ve BMW, şu an için bu teknolojinin öncüsü gibi gözekseler de, bu yeni "ışık"ın arkasından yine Automotive Lightning, çıkacak gibi...”

Otomobilde farlar, yeni otomobilin gözleri, ne kadar güzel ve parlaksa, o otomobil de o kadar yakışıklı ve şık duruyor...
Markalar da, artık farlara, 50 yıl öncesindeki gibi yine "anlamlı" bakışlar vermeye başladılar. Hatta, gündüz farlarıyla bile kendilerini fark ettirmeyi başardılar...

Bu "iş"ten en karlı çıkan ise özellikle LED gündüz farlarının en büyük tedarikçisi "AL" diye bilinen Automotive Lightning isimli Magneti Marelli'nin çatısı altındaki bir küresel otomotiv tedarikçisi oldu... Bosch ile ortak olarak kurulan ve sonra İtalyan yönetiminde ilerleyen "AL", şu anda Hella gibi efsaneleri bile yeni teknoloji fikirleriyle sollamayı başardı. Bu arada viraj içi aydınlatma fikrinin de "AL" patentli olduğunu hatırlatalım.
"AL"in yeni uğraşısı ise, lazer tekniğini otomotive kazandırmak... Yani, eğer Avrupa borsalarında oynayanınız varsa, şimdiden "AL" kağıtlarını toplamaya başlayın, derim... Çünkü, yakın geleceğin en çok para harcanak far "iş"i bu lazer!..
Şimdi, "AL"in öncelikle hizmet verdiği Alman premiyumlarının "lazer" yeniliklerine bir bakalım...

HID farların üstüne LED farlarını ortaya çıkararak büyük sükse yapan Mercedes-Benz’i şimdi “saf ışık” olan lazer ile Audi ve BMW bir kez daha sollamaya çalışıyor… Normal eski tip farlara göre beş misli daha parlak olan lazer ile, “gör ve görün” mantığında ciddi büyüklükte bir sürüş güvenliği adımı atılmış olacak!..

Las Vegas CES fuarıyla da ilk kez Audi, bir otomobile mavi lazer ışığı koyan marka oluyor. 

BMW ise i8’in opsiyonel farlarının lazer teknojili olacağını iki yıl önce duyurmuştu…

31 yıllık quattro geleneğinin 2016 model yılıyla birlikte yeni temsilcisi olacak olan Audi Sport konseptine konulan bu lazer teknolojisi, Matrix-LED farlarıyla lazer ışığının birleşiminde kullanılıyor. 

Çift farlı Sport quattro’nun “gözleri”nin içinde iki düz trapez şekilli cisim fark ediliyor. Dıştaki Matrix-LED’ler ile kısa huzmeli far için bir diyafram, içteki ise lazerli uzun far olarak görev yapıyor.

LED diyotlarından daha küçük olan lazer diyotlarının çapları ise sadece birkaç mikrometre!..

Mavi lazer ışınını bir sarı fosforlu kristal lensten geçirerek beyaz renkte yayılmasını sağlayan Audi, yolun en homojen aydınlatmasını gerçekleştirmek istiyor. 

LED uzun farlara göre iki misli daha uzağa erişen ve üç misli daha güçlü olan lazer “uzunlar” için, 500 metrelik bir menzilden bahsediliyor.

2014 yılında ilk kez yarış pistlerinde R18 e-tron quattro ile kullanılmaya başlanacak bu teknoloji, asıl normal yollara bir yıl sonra Sport quattro ile çıkacak. 

1984 yılında Almanya’nın en pahalı seri üretim Alman otomobili olmuş olan Audi’nin orijinal Sport quattro’su, gelecek yılın sonunda asfalta basarken, orijinali gibi köşeli, geniş, güçlü ve çok pahalı olurken, elbette bu lazer teknolojisi gibi en modern ve en pahalı far sistemini de üzerinde taşıyacak!..

560 beygir gücündeki standart V8 benzinli motoru ve şanzımanı arasındaki 150 beygir gücündeki elektrik motoruyla Sport quattro’nun 800 Nm’lik maksimum torku da, klasik kadran miliyle arka aksa da verilen tahrik ile dört teker çekiş sistemini maksimum performansa çıkarıyor. Modifiye bir 8 ileri Tiptronic şanzıman, hem V8 hem de elektrik motor bir arada çalıştığında 0-100 km/h akselerasyonu 3.7 saniyeye indirebiliyor. Maksimum hız ise 305 km/h’ye çıkabiliyor. Tümüyle elektrikli olarak 50 km menzile sahip Sport quattro konsepti, 14.1 kWh’lik bataryalarını priz elektriğiyle şarj ettirebiliyor. Teorik yakıt tüketiminin 2.5 lt/ 100 km ve emisyon değerinin de 59 gr/km olarak hesaplayan Audi, geleceğin dünyasının bu sportif otomobil kavramanı şimdi de bir lazer ışığı ekleyerek tamamlıyor.

Etiketler: Audi Sport quattro R18 e-tron lazer laser LED Matrix CES Laserlight BMW i8 Plug-In Hybrid electro elektrikli Automotive Lightning AL Magneti Marelli

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

4 Kişilik Gemera

Gemera, Koenigsegg ekstrem performansının ailecek yaşanması için hazırlanmış en çılgın İsveçli!.. Üstelik Koenigsegg'in ilk kez konfor ayrıntılarına sahip, fakat yine de 400km/h'lik büyük modeli!..

Absolut Jesko

En hızlısının daha da hızlısı nasıl yapılır?.. Savaş uçaklarının kuyrukları, otomobile taşınırsa işe yarar mı?.. Koenigsegg Jesko'sunun hızını artırmak ve daha da aerodinamik yapabilmek için yatay dev arka kanat yerine F-35'lerdeki gibi çift dik sivri arka "yüzgeç" deniyor...

Corvette C8 Stingray Convertible

Ortadan motorlu seksi C8 Corvette'in Coupe halinin tavanını çıkarıp Targa yapabilseniz de, şimdi gerçek anlamda üstsüz haliyle de Avrupalı Roadster SuperSport'lara kafa tutan bir C8 Convertible var!..

1250HP Czinger 21C

0-100km/h hızlanmaları 2 saniyenin altına inen HyperCar dünyasında baş döndüren gelişmeler var!.. 1250 beygirlik Czinger 21C ile artık küçük mühendislik garajlarının da, EV dünyası için müthiş örnekler hazırlayabilecekleri resmen kanıtlandı!..

McLaren 765LT

McLaren, "sivil" otomobil üretme işini çok sevdi ve yılda neredeyse 4 yeni model ve versiyon çıkarmaya başladı... 765LT ise İngiliz Formula 1 markasının Super Series grubunun son sürprizi!..

Huracan Spyder EVO RWD

Genç boğalar, hep daha sinirli olurlar... Lamborghini de, üstsüz 2020 yaz modelini olabilecek en agresif şekilde, üstelik arkadan itişli olarak sunuyor...

Amerikan Harrier Venza

Toyota'nın Japon iç pazarına sunduğu yeni Harrier, artık Kuzey amerika için Venza oldu... Yeni nesil Toyota Hybrid sistemine sahip bu CrossOver, çok yakında göreceğimiz Corolla CrossOver'ına da bir işaret...

Quadrifoglio Giulia ve Stelvio

Alfa Romeo, Seviye 2 otonom sürüş özellikleriyle yenilenen Giulia ve Stelvio Quadrifoglio’y 510 HP gücündeki 2.9 V6 Bi-Turbo motorları ve güncellenmiş arayüze sahip araç performasıyla ilgili özel menüsü olan yepyeni dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemiyle tanıttı