FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Pist Canavarı

31 Aralık 2014 02:48
Pist Canavarı
Tweet It! Facebook

“650S ile MP4-12C serisini yenileyen McLaren, şimdi de yarışçılık geleneğiyle, en ekstrem GT3'lerden birini yarattı!..”

71 podyum, 51 yarış galibiyeti ve üç şampiyonluk ünvanına sahip McLaren 12C GT3’ün başarılarının ardından yerine geçecek otomobilin işi gerçekten çok zor…

2015 sezonundan itibaren pistlere çıkacak olan 650S GT3, mono cell şasisi, daha büyük ve daha vahşi hava ağızları, daha agresif splitter ve karbon fiber gövdesinin arkasındaki dev kanadıyla, bakalım ne kadar daha hızlı olacak?..

FIA onaylı rollcage, dijital dashboard’u, dayanıklılık yarışları için konforu arttırılmış doğrudan şasiye bağlı özel koltukları, ekstra sürücü havalandırma sistemi gibi ayrıntıların yanında M838T V8 isimli 3.8 litrelik Twin Turbo motorunun yeni yazılımı, yepyeni 6 ileri sequential motorsport şanzımanı, ve arkadan itişli olması, yeni McLaren yarışçısının üstündeki ağır yükü kaldırabileceğine inandırıyor…

Sadece FIA denge kurallarına göre 500 beygir gücünde sınırlanmış olması dışında, 12C GT3’ten tümüyle farklı diyebileceğimiz 650S GT3, yeni forje aluminyum yarış jantlarının sığabildiği 52 mm daha geniş çamurlukları, yeni fren sistemi ve yepyeni suspansiyon ayarıyla gerçekten çok iddialı…

Tam bir mekanik canavar!.. Oraların parasıyla da vergiler hariç  330.000 paundluk bu vahşi otomobilden tam 15 adet üretilip, yarış pistlerine salınacak!..

Bu arada belirtelim, eski 12C GT3 sahiplerine özel bir imkan sunuldu ve araçlarını 650S GT3’e yükseltmelerine izin verildi…

Etiketler: McLaren GT GT3 650S FIA yarış kompetisyon competition track speed British race SuperSport

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

488 GT Modificata

Pistlerden yollara, fakat bazen yine pistlere... Ferrari, otomobilleriyle oyun oynamak isteyenler için GT3 ve GTE yarışlarındaki 488 GT'lerin bile daha modifiyeli fakat sivil şeklini ortaya çıkardı...

1000 HP Ferrari SF90 Spider

Ferrari’nin ilk hibrit ve “üstü açılır hard top” modeli, aynı zamanda seri üretime alınan 1.000 beygirlik en güçlü “havalı” modeli...

Bugatti Bolide sivil LMP1

0-400 km/h hızlanmasında 12,08 saniye ve 0-500 km/h zamanı olarak da 20,16 saniye gibi performans?!.. Böyle bir deliliğe gerek var mıydı?.. Evet, otomobil piramidin zirvesi için gerekliydi!..

Lincoln Nautilus Tazelemesi

Lincoln’ün “sessiz uçuş” diye adlandırdığı konforunda hazırlanmış, facelift döneminin bile öncesinde yenilenen Nautilus modeli, gerçek deri ve gerçek ahşap pahalı detaylarıyla artık çok daha şık.

Yeni S Maybach

Karşınızda, 2019'da 12.000 adet satılmış ABD, Çin ve Avrupa'da ultra zenginlerin, yönetici Arap ailelerinin, Türkiye'de orta seviye siyasilerin 5,5 metrelik makam aracının yeni şekli... Yeni Z223 Mercedes S-Class Maybach üzerinde en çok hoşumuza giden özellik ise, tarihe karışmadan önceki son V12 BiTurbo...

İkinci Nesil Subaru BRZ

BRZ, Subaru’nun en eğlenceli sürüş vaadeden otomobili olarak çok sevilmişti… Şimdi ikinci neslinde de geliştirilmiş performans ile saf sürüş keyfi sunan ulaşılabilir bir spor otomobil olmaya devam edecek… Fakat, kötü haber; bu yeni şekli, ne Avrupa’ya ne de Türkiye’ye gelecek!..

Rekortmen Tuatara

Amerikalılar, 5.9 litrelik twin turbo V8’iyle 1.774 beygir gücündeki SSC Tuatara ile Dünya Hız Rekorunu Avrupalılardan geri aldı!.. Bir çok rakip marka bu rekora itiraz etse de, Tuatara resmen 500 km/h hız barajını geçmiş oldu!..

MegaWatt Lotus Evija

Her biri 368 kW’lik 4 elektrik motorlu, 18 dakikada tamamı dolan 70 kWh bataryalı, 1471 kW sistem gücüyle 9 saniyenin altında 300 km/h hıza ulaşan, 1.680 kg ağırlığında 1.88 milyon Euro’luk bir “ultra” İngiliz... Lotus Evija, dünyanın en güçlü seri üretim otomobili sıralamasında şimdilik zirvede!..