Seat Cupra değil Cupra Seat

“Ekstrem sportif version ismi, artık bir marka!.. Bakır logolu Cupra markası!.. Seat markası, kendisinden daha hızlı, daha gösterişli ve daha sert seçeneği ayrı bir marka olarak pazarlayacak!..”

Cupra, artık Seat logolu değil, kendine ait logosu olan bir marka olarak, standart modifiyeli sportif Seat’lar olacak. Fakat, Cupra versiyonlu Leon’lar o kadar sevilmiş ve gençlerin rüyası olmuştu ki, artık Cupra’nın AMG, M, Audi Sport gibi markalaştırılmasına karar verildi.

Kendine özel logosu, sofistike ve performans odaklı tasarımı ve elbette VW Grubu’nun en güçlü motorlarıyla donanmaya başlayacak olan Cupra’ların ilk şaşırtıcı şekilde bir SUV, yani Ateca oldu…

4Drive sistemine sahip ve yepyeni bir 7 ileri DSG şanzımana sahip, 300 beygir gücündeki 2.0 TSi motorlu Cupra Ateca’yı, TCR yarışlarında koşacak olan Cupra TCR takip edecek. Markanın TCR serisindeki ilk resmi yarış otomobili olacak olan bu canavarın yanında Cupra model ailesinde Leon Cupra R ST gelecek. Evet, bu bir station wagon, fakat hızı ve sportif sürüşü seven ailelerin station wagon’u…

Cupra ailesinin en küçük modelleri ise 2019 için planlanan Ibiza ve Arona olacakmış…

Yani Barcelonalı genç matadorların geleceği için şimdiden rengarenk diyebiliriz…

Citroen’in lüks DS versiyonları nasıl şimdi bir markaya dönüştüyse, Seat’ın da en sportif şekli Cupra artık ayrı bir marka… Elbette, Seat yönetimine bağlı, elbette VW Grubu içinde, Porsche Holdings’in malı bir marka, fakat yine de bağımsız gibi görünen bir marka… Ve elbette tüm grubun ulaşılması en kolay tam sporcu otomobillerinin Cupra logolu olacağını söylememiz gerekiyor!..

Gelecekte, sadece modifiyeli Seat modelleri gibi değil, ayrı modeller de ortaya çıkaracak olan Cupra, özgün yüksek performans karakteriyle, sanıyoruz, gelecek yıllarda en çok konuşacağımız markalardan biri olacak.

Otomobil (hastalarının) meraklılarının markası olmak isteyen Cupra, Avrupa’da ilk etapta 260 noktada satışa çıkacak. Ayrıca Seat’ın Seat Sport denilen tüm motorsporları ve yarış birimleri de Cupra çatısı altında toplanacak. 

Cupra’nın birlikte çalışacağı hassas üretimleriyle ünlü L.G.R., Trakan ve Fabike gibi stüdyo ve yarış garajlarının yanında Dainese ve Ninco gibi yarış tutkusunu paylaşacağı ürünler de ortaya çıkaracak.

Cupra Ateca

Bugüne kadar sadece premium Alman markaların bulunduğu bir sportif SUV segmentine giriş yapacak olan Cupra Ateca, gündelik kullanıma uygun sert sportif özelliklerle donanmış. dert çekerli olması, yeni geliştirilmiş 7 ileri DSG ve 300 beygir gücündeki 2.0 TSi motorunun yanında Otto Particule Filtre Sistemi gibi yepyeni bir egzost sistemiyle n yeni emisyon standartlarına uyum gösteren salım değerlerine de sahip olacak. 4Drive sisteminin Normal, Sport, Individual, Snow, Off-Road ve tabii ki Cupra modu, Ateca’nın en önemli kozu… Sürüş profilinde Cupra modu seçildiğinde önce motorun sesi daha sportif homurtulara dönüşüyor, sonra adaptif suspansiyon yani Dinamik Şasi Kontrolü sertliğe doğru ayar değiştiriyor…

Ön panjurunun üstündeki Cupra logusunun etrafındaki parlak siyah bal peteği doku, altta mat aluminyum CUPRA yazısının otomobilin sportifliğini ilk bakışta kabul ettirdiğini de söyleyelim. Tavan rayları, yapı aynaları, cam çerçeveleri, yan eşikler, jantlar, spoilerlar, ön panjur ile arka difüzör çerçeveleri için de parlak siyah seçilmiş… Hoşgeldin aydınlatmasında zemine yansıyan Cupra yazısı, siyah fren kaliperleri, sportif arka tampon, bakır Cupra logoları, dörtlü egzost çıkışı, 19 inçlik elmas kesim alaşım jantlar, aslında sadece dinemizmi değil şık tasarımını da vurguluyor.

Kabin içindeki Alcantara döşeme ve kaplamalar, aluminyum plakalar üzerinde parlayan Cupra logoları, yanlardaki karbon fiber efektli parçalar, sportif deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, diğer piano siyahı parlak konsol ve aluminyum pedal takımı da dikkat çekiyor. 

Bu Ateca’nın sportif tekniğinin yanında standart olarak sunduğu yüksek teknolojik donanımı da çarpıcı: 360 derece tepe görüşü sunan kamera sistemi, GSM sinyal güçlendiricisi, anahtarsız giriş ve marş sistemi, 8 inçlik navigasyon ekranı, adaptif suspansiyonu, dijital gösterge ekranı, park yardım sistemi…

Bir de Performance Pack olarak sipariş ederseniz 18 inçlik jantların altında Brambo performans fren sistemi görülebiliyor. Karbon Fiber dış paketteki arka spoiler ve dış aynalar, kabin içinde konsol da karbon fiber olarak keyifli bir görünüm sunuyor. Tek eksiklik, şu an için vücudu tam saran özel Cupra spor koltuklarının sunulması… Çok iyi ve hassas tepki veren direksiyon sistemi, aşağıya çekilmiş ağırlık merkezi, dinamik suspansiyonu, yüksek yapısına göre fazlasıyla sportif bir sürüş keyfi yaşanacağı iddiasından bahsediliyor. Maksimum hızı 245 km/h, 0-100 km/h akselerasyonu 5.4 saniye ile bu Ateca’nın sportiif bir Seat olmaktan öte, bir yarışçı otomobil olduğunu itiraf edelim.

Cupra TCR, Ibiza, Arona ve Leon Cupra R ST

Cupra markasının Touring Car yarışlarında temsil edecek TCR abartılı bakır süslemeli kompetisyon modelinden, Ibiza ve Arona gibi Seat’ın diğer tüm küçük modellerine kadar çok sayıda fikri şu anda geliştirilmeye devam ediyormuş. Fakat tüm bunların arasında bir süper station wagon tüm dikkatleri üzerinde topluyor… Seat Leon Cupra R ST, Ateca gibi 4Drive 2.0 TSİ 300 HP, sportif DSG şanzımanı, karbon fiberden aerodinamik gövde parçaları, modifiye egzost çıkışı, bakır aluminyum jantları ve performans frenleri ile gören herkesin aklına Audi RS Avant’ların gelmesine neden oluyor…