Yeni Audi Q7
Tweet It! Facebook
12 Aralık 2014 16:52

Yeni Audi Q7

“Yeni Audi Q7, ikinci nesline başlarken, Alman özelliklerinin üzerine büyüklük ve konforda Amerikan ve Çin taleplerine uyum gösteriyor.”

En önemli farklılığı ön "yüz"ünde olan yeni Q7, daha aerodinamik olurken, eskisi kadar gösterişli olmaktan vaz geçmiş.

LED şeritli dik açılı ön farlarının yeni TT'lere olan benzerliğinin yanında altıgen dışbükey panjuru ise, yeni nesil A6'ları hatırlatıyor...

Arka stopları da değiştirilen yeni Q7'de burada da dikdörtgen bir şekil tercih edilmiş.

Arkadan bakıldığında yüksek durmayan, hatta Audi Avant'larını hatırlatan bir mütevazı form sergileyen Q7, tam yandan bakıldığında ise eski Q7'lerle bire bir aynı...

Fakat, yeniliklerin özü, kabin içinde!.. Daha modern bir konsol, minimalist çizgilerle ve TT benzeri göstergelerle oluşturulmuş... VW'nin yeni Passat'ını hatırlatan göze takılmayan havalandırma ızgaraları, orta göğüsün üstündeki adeta havada duran ekranı da, oldukça şık duruyor!..

Premium SUV klasmanının en hafif modeli olma iddiasıyla yollara çıkacak oyan yeni nesil Q7, 3.0 TDI motoruyla sadece 1.995 kg olacakmış... Bu, eski haline göre 325 kg daha hafif ve yaklaşık yüzde 26 daha düşük tüketim vaadi anlamına geliyor. Hafifletilmiş şasi, "high-strength" çelik ve aluminyumun bolca kullanımı ile 100 kg avantaj sağlanırken, 71 kg'lık diet de tümüyle aluminyum motor kaputu, ön fender'lar ve arka bagaj kapağıyla kapılar gibi multi-materyal gövde tasarımı sayesinde sağlanmış...

Xenon, LED ya da "matrix LED" farlar seçenek olarak sunulurken "çift ok" LED gündüz ışıkları ve üst paketlerde sunulan arka stopların dinamik dönüş sinyalleri de, Audi klasiği şıklık ve fark oluşturuyor...

0.32'lik sürtünme katsayısı, 37 mm daha kısa ve 15 mm daha dar gövdesi, daha geniş kabin içi, ön ve arka koltuklar arasında ekstra 21 mm ve önde +41 mm arkada +23 mm daha fazla baş mesafesi de oldukça ilginç. 

En yeni nesil MMI infotainment sistemi ve daha büyük dokunmatik ekranı, daha az kumanda düğmesi, Google Android Auto ve Apple CarPlay destekleyen yazılımı, Bose 3D sound veya yine üç boyutlu ses veren Bang & Olufsen Advanced Audio System, 23 hoparlörün 1.920 Watt gücü, arkada Nvidia Tegra 4 processor ile çalışan opsiyonel iki adet 10.1 inç tabletler, full HD camera, 32GB hard disk, Bluetooth, 'G denilen NFC ve LTE bağlantı imkanıyle yeni Q7, eksiksiz bir donanım sunuyor...

272 HP 320 Nm 3.0 TDI ile 0-100 km/h hızlanmasını 6.3 saniyede yapacak olan Q7, bu basit şeklinde bile 234 km/h'lik maksimum hızı görebilecek... Bu arada 5.7 litrelik minimum tüketim ve 149 gr/km CO2 emisyonu da sürprizi!.. Bu 3.0 TDI'ın 218 HP 500 Nm gibi şaşırtıcı bir versiyonu ise, daha sonra ortaya çıkacak!..

3.0 TFSI'daki 333 HP ve 440 Nm ile akselerasyon 6.1 saniyeye inecek ve maksimum hız da 250 km/h'ye çıkacak. bu benzinlinin bile 7.7 lt/100 km ve 179 gr/km CO2 değerleri, oldukça iyi...

Türkiye gibi pazarlar için özel olarak hazırlanan yeni Q7'nin 2.0 TFSI motorundaki 252 HP ve 370 Nm'nin de oldukça yeterli olduğunun altını çizelim...

Q7'nin asıl teknolojik versiyonunun e-tron quattro Plug-In Hybrid modeli olacağını ve 373 HP ile 700 Nm kapasitesinde olacağını da belirtelim... Audi'nin bu ilk Plug-In Hybrid Dizel versiyonunda yakıt tüketimi 1.7 lt/100 km ile rekor kıracak!.. Emisyon değeri olan 50 gr/km CO2 ve 56 km) elektrik menzili de, kendi sınıfı için müthiş değerler!..

Audi Q7 e-tron'un 3.0 TDI'ndan gelen 258 HP ve 94 kW'lık elektrik motorunun 8 ileri Tiptronik şanzımana bağlı olduğunu görüşoruz... 6 saniyede hibrid modda akselerasyonunu tamamlarken, 6.1 saniyede sadece elektrik modunda hızlanabiliyor!.. 225 km/h maksimum hız ve standardında quattro olması ise bonusları...

Albüm

diğer haberlerden

Haber Başlığı

Ioniq 6 Streamliner

Elektrikli model fırtınası, Hyundai’den gelen ters bir rüzgarla şiddetleniyor. “Electrified Streamliner” olarak tanımlanan Ioniq 6 ile sportif premium sedan piyasası karışacak… 2023 EcoBest Challenge ile vaat ettiği tüm WLTP verilerini gerçek menzil testleri sonucunda da teyit eden ve AUTOBEST'in 31 Avrupalı otomotiv yazarı ve uzmanından oluşan jürisi tarafından 2023'ün en iyi EV'si seçilen Ioniq 6, Ekim ayında Türkiye'de...

Lotus Emira GT4

Toyota’dan alınmış 3.456cc’lik V6 2GR-FE motorla, Harrop TVS 1900 supercharger, Motec “beyin” ve kuru karter uygulayıp 400 beygir gücünü Xtrac 6-ileri sequential şanzımanı direksiyon pedallarıyla ve sınırlı kaymalı diferansiyel LSD ile asfalta kayıpsız vermeye çalışan bir safkan yarışçı İngiliz…

Ferrari SP48 Unica

Yeni nesil ultra zenginlerin ve koleksiyonerlerin en büyük tutkusu, sadece kendilerinde olacak, benzersiz özel otomobiller ürettirmek... Ve bir tycoon, kendi zevkine göre Ferrari SP48 Unica'yı tasarlattı ve ürettirdi!..

Ferrari 812 Efsanesi

Tüm piyasa önce hibritlenip, sonra da elektriklenmeye yüz tutmuşken, 5 yıl önce gösterilen ve Maranello mühendisliğinin zirvesine çıkmış, “normal” Ferrari Gran Turismo aygırlarının en güçlü ve en hızlı atmosferik 812’leri saygıyla analım.

Italdesign Nissan GT-R50

Gelen taleplerle Nissan bir türlü sonlandıramıyor, hatta Nismo'ların Nismo'su T-Spec GT-R NISMO'yu bile halen en "update modified" haliyle yavaş yavaş üretmeye devam ediyor... Üç yıl önceki Altın Yaşında Italdesign dokunuşlarıyla bir koleksiyon modeli olarak yeniden tasarlanmış GT-R efsanesi, Nismo modifiyeli 3.8 litrelik Twin Turbo V6 motoruyla tam 720 beygir gücünde sadece 50 adetle sınırlı olarak üretilmeye başlanmıştı... Şimdi ise 2022'de de son koleksiyoner müşterilerine teslimatları bitiriliyor ve yolların en pahalı Limited Edition modellerinden biri olarak gösteriliyor...

Ares Design S1 Project

Türk asıllı Dany Bahar'ın son projesi Ares Design'ın son kreasyonu, HyperCar ile SuperSport ara kategorisinde sadece 24 adet üretilecek, arkadan itişiyle 2,7 saniyede 100’e hızlanacak!.. Fakat, Speedster versiyonu da ayrı bir bomba!..

1625HP'lik Jesko Hazır!

E85 yakıtla 1.625 beygir gücü ve normal benzinle bile 1.300HP'lik One:1 güç ağırlık oranlı KoenigseggJesko'lar, artık müşterilerine teslim edilmeye başlandı... E85 ile 2,2'ye çıkan normali 1,7 bar boot basınçlı Twin Turbo aluminyum 5.0lt V8 1500Nm'le çıkan maksimum torkunu 9-ileri ışık hızı şanzımanı LST, KED elektronik diferansiyeli ve UPOD ultimate power on demand KGCM vites kutusu kontrol modülüyle kullanıma sunuyor... Yakında yeni dünya hız rekorunu da duyacağız!..

Renault Mégane E-TECH Electric

İspanya'nın Costa del Sol sahil yollarında ilk kez kullandığımız Megane’ın tam elektriklisi, tüm ayrıntılarında Fransız kimliğini vurgulayan bir elektrikli kompakt seçenek. Fakat, bildiğimiz tüm Renault’ların çok daha üstünde premium özelliklerle şaşırttığını da itiraf edelim.

 
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..

PROUDLY MEMBER OF

Autobest

CARSNEWS.TV, Okan ALTAN ve Teknoart Bilişim İşbirliğiyle yayınlanmaktadır.