FacebookRSSTwitterYouTubeGoogle+

Volkswagen MQB

24 Mart 2013 04:46
Volkswagen MQB
Tweet It! Facebook

“Daha hızlı ve ekonomik üretim ile Ar-Ge maliyetlerinin düşürülmesi için ortak platorm mantığı, artık esnek platforma dönüşüyor. Bu müthiş fikre en iyi örnek ise, VW Modulare Querbaukasten!..”

Otomobil markalarının tüm dünyada daha çok otomobil satmasındaki öncelikli şart, iyi dizayndır! İkinci şart ise, iyi fiyattır!..

İyi fiyatın oluşabilmesi için de, üretim maliyetlerinin azaltılması gereklidir. Tedarikçiler, istenildiği kadar baskı altına alınsın, denk parçaların çok farklı modellerde kullanılabilmesi zorunludur!.. O sebeple aynı platformda, ne kadar çok değişik model yapılabilirse, hatta aynı platformun farklı markalarca kullanılabilmesi, üretimin maliyetlerinin minimuma indirilmesini sağlar…

Bu mantığı en iyi bilen ve uygulayan otomotiv grubu olan Volkswagen, şu ana kadar otomotiv endüstrisinde "hiç bu kadarı yapılmamıştı" dedirten yeni bir küresel platform geliştirdi. Bu yeni modüler platform, bundan böyle mikro otomobillerden sedanlara, CrossOver'lardan SUV'lara kadar grubun 4 volüm markasında da kullanılmaya başlıyor!

Bu güne kadar en fazla 3 farklı segmentte ve farklı üç markada gördüğümüz, bu ortak platformlara özellikle GM çatısında sıkça rastlıyorduk…

VW Cross Coupe ilk kez gösterilmiş olan ve şu anda yollara çıkan yeni Audi A3 8V ile başlatılan bu yeni platform, 2017 yılına gelindiğinde yılda 4 milyonluk bir üretime ulaştırılacak!.. Yani, tüm VW Grubu üretiminin neredeyse yarısı!.. Maliyetler düşecek, üretim hızı iki misline çıkacak ve farklı pazarların ihtiyaçlarına göre ürünlerin değiştirilebilmesi daha kolay olacak!..

Hedef, 4 yıl içinde VW, Audi, Seat ve Skoda'nın en az 44 modelinde bu MQB denilen mimarinin kullanılması!..

Her segment için ayrı bir zemin yaratmak yerine, aynı zemin üzerinde farklı "üst"lerin kullanılması için dizel ya da benzinli motorlar hep aynı açıyla aynı yere monte edilecek ve ön aksla pedal kutusuna olan uzaklık hep aynı tutulacak… Hibrid ve elektrikli seçeneklerde bile bu pozisyon değişmeyecek… Geri kalan tüm kısımlar, değişken olabilecek… Bir düşünün, en küçük modelden en büyük SUV'lara kadar, bu standart MQB platformu kullanılacak!.. Yani, araçların genişliği, dingil mesafeleri, marka ve modellere göre büyütülebilecek!..

Böyle bir ölçekte bir ortak platform kullanımı, ilk kez denenmeye başlıyor. Risk de var, elbette… Bir hata olursa, aynı büyük ölçekte bir "geri çağırma" da söz konusu olabilir!.. Bu da sadece markaları değil, grubun kendisine zarar verebilir… Fakat, mühendislerin çıkabilecek olası sorunları da, bu tek zemin üzerinde daha kolay çözebileceği de düşünülüyor!..

Audi A3 8V'yi hemen "MQB"li yeni Golf VII ve yeni Leon ile yeni Toledo takip etti. "Gelecekte dünya lideri olacağım!", diyen VW Grubu, nicelikte her yıl dev adımlar atarken, niteliği de korumaya çalışıyor ve bir yanda da karlılık için savaşıyor. Teknolojilerde ve mühendislikte karmaşık sistemler otomobilleri doldururken, en azından alt yapıda daha basit bir standart gerektiğini düşünen VW yönetimi, 2007 yılından beri geliştirilen MQB platformunun 2017 yılında 200 çeşide çıkacak modellerinin çoğunda kullanılacağını açıklıyor. Bu arada hatırlatalım; VW Grubu yeni model geliştirme hızını 7 yıldan 4 yıla iyileştirmişti… MQB ile daha da hızlanmanın mümkün olduğu ve yeni bir modelin sadece 2 yılda ortaya çıkarılabileceği tahmin ediliyor!..

Gelecekte VW Ticari Araçlar'da da kullanılabilecek olan; yakıt tasarrufu ve temiz egzost da sağlanması için bildiğimiz alt yapılara göre 40 ila 60 kg gibi daha hafif geliştirilmiş MQB platformu sayesinde bayi ve servis eğitimlerinin çok daha hızlı ve kolay yapılabileceği de öngörülürken, sadece bu ara başlığın bile karlılığı arttıracağı belirtiliyor.

VW Grubu'nun Ar-Ge'den sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Ulrich Hackenberg, MQB "modüler araç zemini" fikrini önce Audi'de yaratmıştı. Modulare Querbaukasten'ın kısaltması olan MQB'yi "modüler enine matris" olarak açıklayabiliriz… MQB'nin yanında hazırlanan MPB ise, Modulare Produktionsbaukasten, yani modüler üretim matrisi, otomobilin tüm diğer parçaları için yepyeni bir kavram oluşturuyor. Özellikle tüm öğelerde hafiflik hedeflenirken, ön ve arka aks, direksiyon, koltuklar, motor, şanzıman, elektronik sistemler, klima ve diğerleri de, artık çok farklı modeller için aynı parçalardan oluşacak ve VW Grubu standartında hepsine dağıtılacak!.. Tüm fabrikalar neredeyse aynı üretimi yapacak ve yeni fabrikalar açılırken teknoloji ve bilgi transferi de kolaylaştırılacak!..

Volkswagen'in diğer küresel platformları ise, MLB isimli büyük araçlarda kullanılan uzunlamasına yerleştirilmiş motor geometrisi (Modulare Laengsbaukasten) ve MSB denilen motoru arkada olan spor otomobil yapısı… PQ35 isimli Golf'lere ait olan bugüne kadar kullanılmış en yaygın küresel platform ise, 3 milyon araçta kullanılan bir zemin idi… MQB, şimdi bunun da yerini alıyor.

Toyota'nın MC-M isimli Corolla ve Camry'lerde kullandığı platform ise, önümüzdeki 5 yıl içinde 3.4 milyon adete ulaşacak… Mercedes'in de benzer bir ortak platform çalışması olduğunu biliyoruz, fakat VW'ninki kadar dev bir hacmin planlanamadığını da biliyoruz…

VW'nin MQB ile parça ve Ar-Ge maliyetlerini yüzde 20 ve üretim zamanını yüzde 30 aşağı çekebilmesi mümkün! Progresif Direksiyon, viraj güvenliğini arttıran VAQ denilen ön aks elektroniği, Proaktif Kabiniçi Koruma sistemi, Çoklu Çarpışma Frenleme gibi 20 değişik yeni sistem de, MQB ile C segmentinde standart olarak sunulmaya başlıyor. Yürür aksamda 6 kg, motorda 22 kg ve elektrik aksamında 3 kg daha hafif olabilen MQB ile modeller, kabin içinde 10 ve aracın diğer alt yapısında da 18 kilo verebiliyor… Aktif silindir yönetimine sahip olacak yeni benzin motorlarında yüzde 20 yakıt ekonomisi ve dizellerde kilometre başına 7 gram daha az karbondioksit, MQB'nin diğer bonusları olarak sayılıyor!..

Müthiş bir kazanç, değil mi?..

Etiketler: VW Volkswagen Audi Seat Skoda MQB modüler esnek platform

diğer haberlerden

Haber BaşlığıTarih

Bronco Geri Geldi

Geçmişin asi iki kapılı Amerikan OffRoad aracı Ford Bronco da, artık modern dünyanın teknolojileriyle yenilendi... Fakat, tasarımı yine de retro ve ruhi halen çılgın gibi!..

Elektrikli Ford Canavarı

Tam elektrikli Mustang Cobra Jet 1400'ün izinden gelen Mustang Mach-E 1400, yedi motoru ve ultra yüksek bataryasıyla 257km/h hıza 1.419HP ve 1 tonu aşan downforce ile ulaşıyor!

ilk BMW BEV SUV iX3

iX3 ile ürün gamına tamamen elektrikli bir model daha ekleyecek olan BMW, elektrifikasyon stratejisini adım adım hayata geçiriyor. Çok yönlülüğü ve sağlamlığını, emisyon içermeyen tamamen elektrikli sürüş keyfiyle birleştiren Yeni BMW iX3, X3'lere benzinli, dizel, ve tamamen elektrikli motor seçeneklerinin bir arada sunulduğu ilk seri olma özelliği de verdi... Bu arada iX3'ün diğer elektrikli rakiplerine göre en büyük farkı, bir BMW gibi gidecek olması!..

Black Series AMG GT

İlk kez Mercedes-AMG GT Black Series V8 ile Flat-Plane krank mili kullanılıyor. Silindirler ise, 1 - 8 - 2 - 7 - 4 - 5 - 3 - 6 sırasıyla ateşleniyor!.. Her detayı ekstrem hızlar için geliştirilmiş bu pistlerden fırlamış arkada üstü otomatik flaplı çift kanatlı ve AMG Dynamics aktif flaplı yıldızlı canavar, 730HP 800Nm ile 0-100km/h 3.2 saniye ve 0-200km/h <9 saniye!.. Ön alt spoileri de pist için öne uzatılabiliyor!..

Nissan Ariya Dönemi

% 100 elektrikli Ariya, sadece yepyeni bir BEV değil, aynı zamanda Nissan markasında yeni bir dönemi başlatan çok önemli bir model... Japonya WLTC ölçümlerine göre 610km'ye kadan menzili olan yepyeni platformdaki bu şık Nissan, 0-100km/h hızlanmasını da 5.1 saniyede tamamlıyor. Yarım saatte 375km menzillik şarjını da tamamlaması, kendi kendine şerit değiştirebilen ProPilot 2.0 robotik sistemi de, Alexa gibi bağlanabilirliği de, gerçekten başarılı...

Sian Roadster Boğası

Hibrid teknolojisine hiper performans olarak bakan Lamboghini, müthiş bir tasarım ile V12 SuperSport’ların üst sınırlarında gezecek limited edition Sian Roadster sürprizini ortaya çıkardı…

İkinci GLA da geldi

Eski hali yükseltilmiş bir Hatchback diye eleştirilen Mercedes'in en küçük CrossOver modeli GLA, şimdi biraz daha küçük SUV gibi görünmek üzere yenilenmiş... İşlevsel, geniş iç mekân ve yüksek güvenlik özellikleriyle öne çıkan Yeni GLA, Türkiye'de Temmuz 2020 itibariyle 412.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıktı...

Tiguan Asıl Şimdi Oldu

R ve eHybrid sürprizleriyle Klaus Zyciora çizgilerinde Atlas Cross Sport'a benzetilerek, artık daha yakışıklı bir tasarıma kavuşturulan kompakt Volkswagen SUV’u Tiguan da, verimli ve yüksek performanslı TSI ve TDI motor seçenekleri, yeni nesil sürüş asistan sistemleri, dijitalleşen ön panel ve direksiyon kontrol kumandaları ile “I.Q. Light” teknolojisine sahip LED matrix ön farlarla yenilendi.